chef-koch0815

Ein paar Fortschritte...

Zum Thema V8 hätte ich auch noch Einen... Santana V8 Quattro mit Airride.

Das Zugfahrzeug vom braunen 2er in der Mitte auf dem Bild. 4-Motion Umbau gerade fertig, diese Woche kriegt das Ganze bisschen Ladedruck

Letzten Samstag vom Sommerfest der Randgruppe

Es kann sprechen...

Habe keine Nachricht von dir bekommen....

Ja, genau.

Weiter gehts...

Wäre mit 1x Hoodie und 1x Shirt in XL dabei.

Welches Motiv wird es denn jetzt final?

Geht langsam weiter... 280er Bremse auf der Hinterachse.

Die Limo gehörte Philipp Kaess und er hat seine ganze Freizeit und Leidenschaft drin investiert, vorher hatte er einen 1er. So hat jeder sein Hobby, geht hier vielen doch nicht anders.... Gibt hier genug, die mehr Km auf dem Prüfstand fahren als auf der Straße und Herzblut investieren. Nun kommt die Limo 2.0, nochmal alles krasser und heftiger. Vor allem Gewichtstechnisch...sogar die Seitenteile sind nun aus Carbon.

Ziel sollte ~700 sein. Der Block wäre aber auch für mehr ausgelegt, die Pleuel können 1000+ Der Boba ist mit 1200PS und DQ250 mit originaler Kupplung gefahren. Das hat ne ganze Weile gehalten....

Deshalb die Traktionskontrolle um nicht alles in Rauch aufgehen zu lassen, sondern genau ans Limit zu gehen mit der Leistung und dem Vortrieb... Kollege fährt bereits VR Turbo mit DSG und Semislicks....das geht schon verdammt gut vorwärts

Erstmal als Fronttriebler, mit Traktionskontrolle aus dem Golf4/A3. Wird ne MaxxECU Race und ein DQ250. Lader wird ein Borgwarner S300sxe 8780... Teile sind alle da oder gerade noch im Zulauf...nun folgt der Zusammenbau Ich bin gespannt

VR6 Turbo mit DSG

Neues Projekt....

Nee, du brauchst nur den Motorträger vom Golf3....die Dreieckslenker spielen dabei keine Rolle. Ich fahr jetzt 280er G60 Bremse mit Mark20 ABS vom Golf3 bzw. Passat 35i.

Ja, hast schon Recht...kleinen Tick höher könnte er noch. Fährt sich aber recht entspannt, ist ja auch alles Neu...

Habe Fertig...TÜV und zugelassen

Mittlerweile gehen die Preise sogar für "Kassenmodelle" ziemlich durch die Decke....denke mal realistisch und fair ~1500-2000€, allerdings rufen viele das Doppelte dafür auf. Um die Verkäufer erstmal wieder auf den Boden der Tatsachen zu holen muss man einiges anstellen (ggf. die Farbe). Die Zeiten sowas für 800-1000€ zu bekommen sind leider vorbei. Wichtig ist auch nicht die Laufleistung, eher der Lackzustand und wieviel Rost.

Toaster!

Und dann? Das hier noch keiner auf das "dezente" Rücklicht in Verbindung mit dem Kuchenblech geschossen hat wundert mich ja etwas.....passt aber beides zur Sitzbank. Man soll seinem Style ja treu bleiben

Der 1,6er 8V hat 75PS...müsste der ABU sein glaube ich. Die Dinger gehen aber sehr gut...fährt man dann mit der Einspritzung vom 3F (Polo 75PS) *Die 80er Jahre Toilette steht frisch poliert bei mir in der Halle....und braucht noch paar Kleinigkeiten (Tacho, ABS, nochmal alles prüfen), dann Testfahrten und TÜV. Corona hat das Ganze bisschen nach hinten geworfen, aber soll dieses Jahr noch fertig werden. Und...ich warte noch auf meine "neuen" Felgen, die schon beim Pulvern etwas länger liegen

Passen tuts, Kollege fährt ein 2er Steilheck 1,6 16V Turbo...mit 300PS und allem Zipp und Zapp. Der Umbau auf den Motor ist sicher aber auch nicht "mal eben", auch wenn es von den Motorhaltern passt. Was gut und relativ einfach gehen soll ist der 1,6er 8V ausm 3er Golf (Gibts als "kleine" Motoren und "große" Motoren 827). Soll laut meinem Kumpel im Anzug (bis 100) besser gehen als sein G40.