joeydalton

Und zum Schluß wie immer die Frage: Was kostet er, der Spaß?? Naja,ich denke mal, ein,zwei Roller verkaufen und schwupps-er ist mein!

Hi, habe einen PK 80 Motor auseinander genommen,bin kein smallframer(noch),wie krige ich den Limaseitigen Lagerring aus dem gehaeuse und wie das Lager von der Welle? Standard Hitze,lager kuehl Dinge weiss ich, will nur wissen, ob es bei diesem speziellen SF Ding einen trick gibt! Bitte Danke!

Kupplungskoerbe sind bei Crossern i.d.Regel auch Verschleissteile,ich habe 1989 3 Kulukoerbe an meiner KX 125 durchgehauen, allerdings war das,zugegebener Weise,meine erste Saison. Das waere in meinen Augen nur eine potentielle neue Fehlerquelle.und da das Ganze auch nicht billig ist,sollte das lieber so haltbar,wie moeglich sein. Ausserdem sind die Teile auf den Bildern imho ja wohl wirklich schon schoen genug!

Meines Wissens(ist 1 zu 1 vom hiesigen LML/BAJAJ Impoeteur-und der macht das seit 20 Jahren)nach ist alles an den PXen seit 1996 aus Indien-vom LML Werk,ausser den 200er Gehaeusen, die sind in Italien hergestellt,weil die Inder die nicht wollen.(Steuern? Fuehrerscheinklassen? -keine Ahnung) Es soll da aber diverse Qualitaetsstufen geben: 1. Piaggio(beste) 2."Export"Qualitaet-sehr gut und haltbar,zumindest bei Gehaeusen kein Unterschied im Material(evtl dickeres Blech an Karossen)-aber Abstriche bei zB Entgratung und Nachbearbeitung 3.Lokal,dh indische Qualitaet.Das ist was man i.d.Regel auf dem "Graumarkt"kriegt,aber auch da sind Gehaeuse ok, Getreibe,Schaltkreuze etc jedoch weich. 4.-indische Kopien/Nachbauten von schon indischen Teilen-wie bei Lambretta,unter aller Sau und schon im Neuzustand Muell. Und sowas gibt's in allen moeglichen Tuetchen eingeschweisst, lose oder mit Schleifchen immer wieder in grossen Chargen zu kaufen.Dumm ist, dass das Zeug aussieht,wie original und teilweise die Bezugswege auch kein Garant fuer "Echtheit" sind, weil es da starke Vetternwirtschaft(vorsichtig ausgedrueckt!) vor Ort gibt. Das sind ,wie gesagt Infos, die ich von einem langwierigen Kumpel habe, der seit Ewigkeiten in der Branche taetig ist und mindestens einmal im Jahr vor Ort in Indien ist. Ich will niemandem ans Bein pissen, ich denke, dass man das sieht, es sei denn, man will das wirklich ganz,ganz dolle falsch verstehen.

Oder mal nicht Standard Katalogkacke sondern einfach, billig,gut: 24er SI oval Sito+ Puff LML 5Portzylinderkit(kleines Geld bei LTH etc) Luefterrad abdrehen,wenn Du willst. Machst die Kontaktzuendung frisch, machst Gehaeuse und Welle schoen lernst ne Mernge und gut ist. unwesentlich langsamer und bei entsprechender Wartung auch nicht anfaelliger als die anderen Optionen,dafuer deutlich stilechter und hat Gesicht!

Nee, das ist schon Langhub aber sollte urspruenglich mal in die PK der Suessen,aber nun solls doch was Schoenes werden... Danke!

Hallo Schnelle Frage vom nicht smallframeprofi: Ich habe eine Polinischnecke,die, gepaart mit Primaveramotor,24er gaser und DR Zylinder in ne PV soll, soweit so gut. Die Schnecke ist aber fuer ne PK, passt das trotzdem?Und wenn nicht, kann man das passend machen? Schneid/Schweisswerkzeug steht zur Verfuegung.

Also oben entlang des" Motorklappensitzes"ist weder innen noch aussen was zu sehen/fuehlen.Gibt's noch andere Stellen??

Hi 1. LML produziert nach wie vor Membran und Drehschiebergehaeuse parrallel, nur werden die DS's nicht nach Europa importiert. 2. Ich habe nen 5 Port LML Motor mit Membran,24er und JL left, geht super, werde aber wieder zum Sito+ zurueckbauen, wegen Stadtmoped und mehtr Schub von unten haben wollen.

Neben ner Standard PV um 5.5cm breiterer Rahmen, entsprechend andere Gepaeckfachklappe...(allerdings auch nicht sprint, die stand auch daneben...) Das wird immer seltsamer, das Geraet... Habe keine Rahmennummer gefunden, rund um die Motorklappe,Typenschild gibbet nicht, hat noch jemand ne Idee, wo ich schauen sollte???

Hut ab!!

Ja klar, aber natuerlich sollte schon noch ordentlich Kuehlflaeche an Zylinder uvaD am Kopf bleiben.Evtl muss ich mir ne eigene Lufthutze basteln,und auch,falls akuter Platzmangel,am Rahmen was dengeln... Ich habe ein Totalwrack 50N Rahmenheck, mit dem ich spielen kann, hab schon ne Gepaeckfach Attrappe eingesetzt und werde damit dann spielen, bis es passt. Wer will schon gerne ala"Versuch macht kluch"am PV Rahmen rumsaebeln und hinterher merken, dass es gar nicht noetig war?

1. fuer Kranz!!

So, jetzt mit Bilders: Zylinder ist innen dick eingefettet, also nicht rostig. Birne ist vom Winkel her ideal um sie bei ner PV hinter dem gepaeckfach herum nach unten/vorne zu legen,Kruemmer muss eh neu, man sieht den Groessenunterschied zum Simonini D&F. Als Referenz/Vergleichszylinder habe ich nen DR 133er genommen,der in die PV meiner Suessen kommt und gerade in Reichweite lag. Man sieht auch die V-foermigen Finnen des Zylinderkopfes, mal sehen was davon ueberbleibt... Das ist ein "steelgelinter" Aluzylinder, bei dem noch jede Menge ginge, was das Oeffnen der Kanaele etc angeht, aber Optimierung erst, wenn das geruest steht. Hoffe es interessiert wen!

Werde bei Gelegenheit Backen und Nummer angucken,die karre steht bei nem Kumpel, da muss ich erst wieder hin. Ja, der Arsch von der Kleinen sieht schon dick aus,hatte ich auch schon gedacht.Wenn breiter, ist das aber original so, da ist nix dran geschweisst oder so, nur einmal mit Kacklack ueber geduscht worden...schnief

Jetzt Bilders im ersten Beitrag!!!

...also, wenn ich gross bin, mache ich meine Drohung wahr, baue einen Li125 motor in eine Rd und fahre damit auf Holiday nach Holland.Und wenn ich Bock habe(aber nur dann!) baue ich auch noch ein10 Zoll vorderrad ein!Genug motorlose RD's sollten ja rumliegen...Man kann uebrigens ganz hervorragend seinen Schlafsack und Zelt in der leeren Rahmenschleife verstauen!!!! Uuuuuhpppss!!!!!!!!!!! Off Topic -Das gehoert ja ins Fremdrahmentopic rein...

Keine technikfrage, ich weiss, wollte aber nicht extra ein neues Topic aufmachen: Wo kriegt man in Deutschland gut 2.Serie Teile?? Also Kleinkram, wie Floorboards,Scheinwerfer,Schalter-gibt's da wen?? Bittedankeoverout

Nee, nicht wirklich,war nur ne Idee, allerdings hab ich hier in Hinterhofwerkstaetten schon so Konstrukte aus "Abgesaegtenplastikcolaflaschentrichtern" und selbstgeschnitzten Kuechenpapierfiltern fuer Automotoroel gesehen... Man kann aber sehr gut dieses "engineflush" Zeugs fuer Autos nehmen, zum Oel dazutun, LANGSAM ein paar mal die Strasse rauf und runtereiern,ordentlich schalten und kuppeln und dann das Oel ablassen, da kommt richtig viel von dem klebrigen Rotz und Sediment mit raus. Ist allerdings eher ein Tip fuer nen scheunengefundenen Roller,wo man sehen will, ob der noch so laeuft oder nicht... An was Teurem,evtl sogar Schnellem taet ich das ungerner machen.(-OT-und fuer Ketten ist das richtig Scheisse )

Und fuer gaaaanz Sparsame: das Oel durch n Kaffeefilter giessen und dreimal das Gleiche nehmen!

Kann jeder bestaetigen, der (wenn auch amateurhaft im Vergleich zu Herrn Nesquick... )mal Lippenwellen aus den verschiedenen Wellen hergestellt hat, die Flex geht durch Mazzu wie Butter, an der Oriwelle beisst man sich dann die Zaehne aus.Das dauert dann gerne doppelt oder dreimal so lange,und frisst entsprechend mehr Material!!!

Pilse trinken und Pilze fressen, dat koennt ihr gut, ne??

...geht doch!

Mir gehen diese "Wir und die" Diskussionen auf den Keks.SCK wuerde sowas nicht ins Programm nehmen, wenn es sich nicht lohnte.Es lohnt sich, weil's gekauft wird.Und wer kauft das? All die Anderen? Ideen haben ist eine Sache, sie umzusetzen eine ganz Andere.Hut ab, vor denen die das trotzdem tun, aber man muss da auch realistisch sein und sich denken koennen, dass "die Grossen" Ideen "abschoepfen" und ausschlachten, und dann-und da kommen wir alle ins Spiel-fuer ne relativ schmale Mark anbieten,DENN: Wer kauft denn all die Hammerzombiekopiauspueffe und DRT Gaenge? Wenn PIS oder KSC auf die Idee kaemmen, einen 207er Alupolini zu bauen, mit nem Superkolben und dass Ding dann "Superquick" Zylinder nennen taeten, wer waere da nicht interessiert?(vorausgesetzt LF interessiert einen...)Und wer wuerde das dann aus Gewissensgruenden nicht kaufen? Nee ist richtig... Ich weiss nicht wie man das eingrenzen soll,und mir ist klar, dass die Innovationen Einzelner ausgebremst werden,aber die Art und Weise, wie darueber gesprochen wird und der Ton gehen mir auf den Sack. Persoenlich.