joeydalton

"SUCHE" und Du wirst finden... kurz: Der Zylinder ist anders,sonst nix.12 PS Zylinder kriegste aber nachgeschmissen,deshalb kannste Dir so einen schnell nachtraeglich draufhauen.

Kleine frage: Ein Kumpel hatte vor ein paar Jahren ein Bild von einer Lammi auf dem Rechner,die war dunkelstbraun(fast schon schwarz,wie Zartbitterschokolade) lackiert, in seidenmatt,mit schwarzem Fahrwerk und knalloranger Ancillotti Troete drunter, er hat das Bild nicht mehr und ich kann's auch nirgends finden.Weiss wer,welches ich meine?Bitte schickt's,das Ding war sooooo schoen. Danke

Wenn die Schwimmerkammer zu schnell leer ist, liegts ja vielleicht daran, dass die zu klein ist,ist ja bei Mikuni auch nichts wirklich Neues. 30er Dellortos habe ich noch nie jemals mit irgendeinem Motoresetup ne Pumpe brauchen sehen. Und nein, dass heisst nicht,Dellorto ist der bessere Vergaser...

Du kannst ne Versteifung reinmachen,es geht aber auch ohne.Ich habe das Beinschild/trittblech dann ganz langsam(dh ordentlich abkuehlen lassen nach jedem 2. Punkt,Geduld zahlt sich hier aus) wieder zusammen gepunktet.hat lange gedauert, aber der Rahmen hat jetzt die gleichen Masse wie mein unfallfreier Sprintrahmen. Es ist echt wichtig, Dir Zeit zu nehmen fuer das Schweissen, sonst stehst Du hinterher trotzdem wieder mit nem Rohr da und biegst die verzogene Karre gerade.Auf lange Sicht lohnt der Aufriss aber!

Wenn das so ist wie bei Sprint und Rally,ist der obere Teil der Kaskade Teil des Beinschilds und nicht aufgepunktet,wie bei den fruehen Karren.Dann wuerde ich def. nicht mit den Keilen da rein hauen,weil Du dir das Beinschild(und evtl das Steuerrohr im Rahmen) verziehst.mit dem Wixer bist Du da besser dran, allerdings musst Du das ordentlich abstuetzen um nicht das ganze Beinschild rauszuziehen,sondern nur die Kaskade.Wenn es alles nicht hilft, musst Du das Beinschild komplett abbohren(Schweisspunktfraeser),dengeln,und anschliessend wieder anpunkten.Trittleisten kanst Du dabei drann lassen,und den Knick im Tunnel kannst Du auch hervorragend komplett wegkriegen.Hab ich gerade genauso gemacht bei einer Sprintleiche,die mir geschenkt wurde!

Ende gut,alles gut. Aber eins noch: Schnell alle Schnuer lederhosen kaufen,die noch keine haben,ein urdeutsches Stueck Zweiradtracht/Geschichte,das gepflegt und auch auf die Gefahr der "Leathergay" Bezichtigung hin hochgehalten werden will!Gerade dann!

Jetzt habe ich auch mal wieder ne Frage! Ich hoer immer von Mugellokolben fuer smallblocks,geht der auch in nem GG Klumpen oder sind die Ringe zu hart fuer den Guss?Ein Problem wenn Nikasilkolben in Gusszylinder gebastelt werden,soll ja u.U. erhoehter Verschleiss der Laufbahn sein.Bei mir steht ein neuer Kolben an,deswegen die Frage! Danke

Genau den Scheiss hatte ich auch schon,ziehs voll an, mach die Mutti und Scheibe wieder raus,leg ein stueckchen Rohr rein,das UEBER den Konusansatz der KW passt, Mutti wieder rauf, volle Elle fest und dann alles wieder raus. Wenn da jetzt ein Stueck vom Konus zwischen Gewinde und Polrad zu sehen ist,dann weisst Du,was los ist.Ich habe dann bei mir ein ganz kurzes Roherstueck(4mm) zwischen Polrad und Scheibe/Mutti getan,nach dem zweiten Keil, haelt jetzt 8000 KM auf 22 PS.

Wim Pimpfen und Hans Dampf's Arschbombe in den SchwedenInnen-Whirlpool....

Guck Dir mal den Tank,und vor allem den Benzinhahn an.Kann es sein, daß der dichtmacht,wenn er warm wird?Ich würde(nach dem Theater sicher nicht allzu schlimm)in einen Freeflow Hahn investieren und ein paar Zentimeter guten Benzinschlauchs. Ach so:Hast Du die richtige Kerze drin,mit dem richtigen Elektrodenabstand?

OT: Bin Nihilist,mir doch egal,worauf ich kacke... Wie waers mit Afrolambretta,Wetter ist super...

Das mit der "Alternativ-Veranstaltuung"ist doch gut,man nennt sie einfach"Parrallelprogramm",jeder faehrt hin,wo er will,da muss man doch keinen grossen semioffiziellen Rahmen drum,drauf oder drueber machen,denn das waere dann echte Abspalterei.Wo nicht gewuenschte,da nicht gefaehrten,oder aehnlich,oder so...

Wenn Du nicht schweissen kannst,bau das Ding aus Holz! mein ich ernst, zum Probieren reicht das allemal, und wenn Du happy bist mit der Position,den Massen und der Geometrie, wird sich hier bestimmt wer finden,der das macht!

Gibt es eigentlich irgendeinen ersichtlichen Grund für die ganze Kacke?Hat sich von denWikingern,oder was noch davon über ist, mal jemand zu der Verteilung der Plätze(sind das abgezählte Sitzplätze?)geäußert,bzw.versucht,das Ganze gütlich auf die Reihe zu kriegen, oder wissen die etwa gar nicht, wie stinkig die Süd-Dänen und Norditaliener wegen der Geschichte sind?Boykott hin oder her, ich tät´s nur gerne verstehen. Or wah?

@werner- erst kacken, dann burnout?(muss ja keine Cosa sein, owohl man dann besser kacken kann, wenn man sowas vor sich hat!)

Ich hör immer "Campingplatz",braucht man da doch nicht,wegen des "Jedermannrechts"(hört sich gerade nach voll dem Hohn an...)da darf man überall für eine Nacht campen,wenn es weiter als 150 m vom nächsten Haus ist, oder so...Ob es da eine legale Campingteilnehmerobergrenze gibt, weiß ich nicht, wäre aber doch sehr interessant zu wissen.Länger als eine Nacht will man dann eh nicht am Ort bleiben, stinkt ja, bei 100 Leuten... Heuschrecken jucheeh!

Hi, Zuerst: Mich betrifft das Ganze nicht, weil ich da eh nicht hinfahren kann,aber wieso gibt es da überhaupt eine so künstlich kleingehaltene Teilnehmerzahl?Ich bin kein alter Vereinsmeier und verstehe die Hintergründe offensichtlich nicht (meine ich ernst) sollten die sich nicht freuen, wenn zur Eurolambretta möglichst viele Lambrettas samt Fahrern aus allen Ecken der Welt erscheinen?Das ist ja wohl der alleralbernste Scheiß, den ich seit Langem gehört habe! Wie schon weiter oben gefragt wurde ,wenn Schweden nicht groß genug ist für so eine Veranstaltung,welches Land dann? Hört ich alles so an, als sollte mal jemand den Veranstaltern sagen, sich den Stock aus dem Arsch zu ziehen, der gehört da nicht hin, auch wenn er schon immer da war.Kann man auch gleich viel besser sitzen(evt sogar auf nem Roller...) Und denen, die schon alles gebucht haben,und doch nicht "mitspielen" dürfen: fahrt mit mattschwarzen Cosas,und nehmt ordentlich alte Reifen für burnouts vor der Halle mit!!! Punkrock!

Will den! hast PM! Danke!

Mach die Alten dicht,mit Kaltmetall,und fräß Dir neue.Das Kaltmetall,kann nicht rausfallen, der Zylinderfuß ist davor.Blß nicht wegen so nem Kleinkram am Block rumschweißen!

Also selbst wenn Du die mechanische Seite löst, also eine Steuerung unterkriegst,die funzt, wirst Du als nächstes das Problem haben, die drehzahlabhängig anzusteuern,Mopeds haben die per Unterdruck,Zündung oder Fliehkraftgekoppelt aus dem Kurbelgehäuse angesteuert,also.evtl komplette Zündanlage von einem Moped(mit Automatik lüfterkranz?) inkl servomotor für die Ansteuerung verbauen!?

Das Zauberwort heisst "Verbundschaum",ist aus vielen kleinen Stücken zusammenlaminiert,und wegen des Klebers geht die Luft da nicht raus,Du sackst also nicht ab.Habe ich mir in meine Corsa gemacht,nachdem ich die Hälfte des Weges nach Holland auf der Metallgrundplatte gesessen habe und mir das ganze WE 05 der Arsch wehgetan hat.Die Crossbänke von Kahedo etc benutzen das gleiche Material,mal gelbe Seiten anschmeissen und Schaumheinis in Deiner Gegend anrufen,die sollten das haben. Ach ja, lass es Dir so genau wie möglich zuschneiden, den Rest mit ner Groben Flexscheibe "formen",macht aber richtig Dreck, am Besten inner leeren Garage machen oder so...

Ich baue mir gerade eine 150 dl auf und suche nach ein paar Pferdchen mehr.Soll nicht auf 18PS zielen,sondern einfach ein bißchen mehr Bumms haben, die kleine.24-28er Gaser,Stutzen,Puff,Zylinder usw Danke

Ich baue mir gerade eine 150 dl auf und suche nach ein paar Pferdchen mehr.Soll nicht auf 18PS zielen,sondern einfach ein bißchen mehr Bumms haben, die kleine.24-28er Gaser,Stutzen,Puff,Zylinder usw Danke

Verbau den Kram, den Du hast, neues Kreuz, neuer 2.+3. Gang,distanzier das Getriebe eher eng aus und ab gehts,find ich auch.Kannst Dich ja dann in Ruhe nach Lussoteilen umgucken,die sind schon besser.Achte mal auf die Gehäuseaufnahme der Nebenwelle, denn da gibt es zwei verschiedene Größen,hat aber,soweit ich weiß, nix mit Lusso oder nicht Lusso zu tun.Ach so: Behalt die PX alt Kulu Unterlegscheibe!Das Lussoritzel ist spröde und bröselt auch mal ins Getriebe.Die KW hat eh Seitenspiel, da macht der kleine Unterschied bei den Scheiben nix!

Erst verzinnen,danach supergründlich mit Wasser abwaschen,das Flußmittel ist echt aggressiv,deshalb auch nicht an Nähten zinnen,dann pulvern und hoffen, daß das Zinn nicht abschmilzt, und wenn das Alles geklappt hat, "Permafilm" kaufen, ist das Beste wo gibt, besser als Owatrol und der ganze Rotz, weil dies hier erst kriecht, und dann langsam fest aber elastisch wird! Gib´s hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de Kipp´s in den Tunnel, ordentlich hin und her bewegen, und wenn´s durch die Ritzen rauskommt, weißt Du wenigstens, das es überall drin ist und abwischen kann man´s auch ganz leicht.