joeydalton

80er und 200er Gehäuse mischen geht nicht, zwei unterschiedliche 200er gehäuse gehen,vor allem bei ungtuntem Motor,wie schon an anderer Stelle im GSF besprochen,sind"nur"die Zylinderfussdichtflächen evtl nicht 100%ig plan,die Lagersitze müssen stimmen,wie sollen die denn bei zusammengestecktem Motor gefrässt werden? Und bevor das ganze Trara wieder los geht: Das läuft bei mir seit 11000 Kilos problemlos im Originalsetup. Vielleicht sollte man darauf achten, daß beide Hälften von der gleichen Baureihe sind,also beide PX alt/Lusso/Elestart...

Ok,Federn braucht man wohl nicht aus der LKW Schublade, mir gings um den Korb, der nämlich entweder gerissen(PX alt ORI Piaggio) oder aufgegangen( Cosa ) war. Das Gute ist, das es pro Korb nur einmal passiert... Habe seit GS Kolben keinerlei Reiberei gehabt, allerdings bei Einbau auch Stehbolzenkanäle geflext und Ölbohrungen in den Kolben gemacht,könnte also auch daran liegen,Asche auf mein Haupt...

Danke für die Blumen 1. Ja eigene Erfahrung,oben abdrehen,richtigen Kopf,FuDi und los;GS Kolben ist halt deutlich bessere Materialqualität... 2.Hat Cosa und PX Kulu zerhauen,beides mit beschriebenem Setup,PX allerdings mit RAP(aber schon nach 5km) Das war auch nur ein gut gemeinter Ratschlag,da in der Regel ja weiter am Motor gefummelt wird,und dann dieser"das geht schon für die Probefahrt um´Block" Abend kommt,der gerne(z.B.nach o.g. 5 Km...)in einem grossen,bunten Debakel endet,aber jedem das seine...

Original SKR Dämpfer findest Du auf egay jede Menge für wenig Kohle,die fahren sich super,die Gabel mit Oridämpfer ist Klassen besser,als PX Gabel mit Bitubo!

Also,sach ich doch: Malle,T5 Puff,Originalwelle(selber schön machen, gibt´s hier überall info zu), Gaser ovalisieren UND vergiss die Kupplung nicht! Der Setup reicht völlig um Dir die Original oder Kosa Kulu um die Ohren zu hauen. So kriegste auch nicht so schnell Ärger mit den Männern in grün,und wenn Du Dir irgendwann ein ALTES PX 80er Chassis billig ziehst und den 200er Motor komplett aufmachst und da reinhängst,kannst Du das alles für 50 Euren mit Vollabnahme legal und kuschelig machen!!

Ne gute Kupplung,(gravedigger etc),Malossi auf drehschieber,origaser,sito o. T5 Auspuff umgeschweißt, RICHTIG bearbeitete Ori Welle,dann hast Du ne runde Sache,die nach oben komplett ausbaubar ist,erfahrungsgemäss geht ja der trend nach einem Jahr in Richtung 30+ PS und zum Drittroller. Polini ist auch super,aber nur mit GS Kolben,macht dann die Sache aber auch nicht wrklich billiger,fährt fast schöner als Malle,ist aber nicht Alu/Nikasil,musst noch ordentlich was am Zylinder machen,um den auszureizen.

Was kannst/willst Du ausgeben und wieviel schneller willst Du werden? Was willst Du mit dem Roller hauptsächlich machen(sag jetzt nicht fahren)?