2Manni

@Labrat XL, Moin es gibt extra 2 Kanalzylinder für diese Anwendung! Nix mit Material auftragen oder so! Grüße

Moin, wo möchtest du den hin, mit diesen Veränderungen? Erstmal muss das alles neu abgestimmt werden, sonst hast du leicht Schaden am Motor! Der Gewinn wird merklich klein ausfallen, für den Aufwand. Wenn, dann würde ich einen Zylinder für 2 Kanal drauf machen und gut ist es! Grüße

Moi, danke für die Info. Dazu habe ich eine Frage: Die PK ist mit 65 eingetragen, fährt die auch so "schnell" mit dem originalen Zylinder? (Denn mit der Standartübersetzung PK würde die bei 65 ca. 9000 U/min drehen, bischen hoch für original!) Daher um der Sache auf den Grund zu gehen, bitte die Zahnräder der einzelnen Gänge zählen. Danach kann man dann eine vernünftige Primärübersetzung herausbekommen. Habe dies hier gefunden: Viergang-Sondertyp "Österreich lang": Primär 69:14 - 1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne Wenn die Öriübersetzung drin ist dann 65 bei 7000 U/min, tolles Getriebe dann! Dies entspricht ca. bei Standart PK-Getriebe einer 3,72 Primär. Machst du auch dabei eine Überholung? Grüße

Moin, also ein DR-Derivat, sollte laufen. Wie rund hängt von der Übersetzung ab, verstärkte Kulufeder ist Pflicht, nur verstärkt- keine Monster...Grüße

Moin, das wiederspricht sich! 125 zu 166? Was @agent.seven dir sagen wollte ist, das deine Informatonen wirklich sehr dürftig sind. Beschreibe bitte alle relevanten Verbauungen deines Rollers / Motors! Dann kann man weiter darüber schreiben! Fragen wie: "Mein Roller ist rot und fährt nur 78 kmh, was kann ich machen, nähern sich sehr deiner Frage" ?Also vernüntige Details schreiben! Grüße

Moin, warum? Du hast mehr Hubraum, aber durch den kleinen Vergaser ist das keine Brüllnummer! Durch die normale Kurbelwelle wird das keine "Rakete" und das Fahren angenehm, auch für Prüfer. Lediglich das Ankicken hat mehr Wiederstand. Sonst fährt das unauffällig! ...Oder die Banane weglassen. Nur zur Info, was für eine Übersetung/Getreibe ist denn im Schweizmodell verbaut? Welcher 102er ist das? Grüße

Moin, was ist das den jetzt für ein Roller und wo kann man den mit 65 eintragen? 75 ist raus. Unauffällig liegt grundsätzlich in der rechten Hand, gib einfach nicht vollgas! Daher: 102 + SHB 16/16 (+Abstimmen) + Übersetzung (3,72 schräg, da gerade Geräusche macht, wer es mag) + originale Banane (optional), fertig! Oder du steigst in den Kreis der höher, schneller, weiter Gruppe ein und gibst mehr aus, da Hobby alles nachvollziehbar. Grüße

Moin nochmal, oder wenn du hast, ein Actetonbad + Pinsel und so... Hoffe su hast kein Einbaufehler gemacht. Grüße

Moin, nochmal reinigen, Düsen ansehen und doch ultraschallen. Nach der langen Standzeit ist da bestimmt was richtig festgetrocknet? Bei Feingewinde 1,5-2,5 Umdrehungen raus. - Oder andere Standschäden... Simmerringe ausgehärtet, da nicht bewegt? - Trotz Drucktest? Alter Vergaser ist beleidigt wegen Nichtnutzung, hi. Grüße

Moin, würde da ein kleines Loch mit 3 mm machen. Ja wird später wieder zugeschweißt. Grüße

Moin, dann ist meine Empfehlung original. Erstmal Motor öffen und eine Sichtung machen, was alles gemacht werden muss. Laufleistung des Motors vielleicht berichten, gibt eine Ahnung was zu machen ist. Interessant ist die Beurteilung von @Jogi67, stimme dieser zu. Mein 200er ist mit 10 PS Zylinder schneller gelaufen, da das "Drehmoment" früher anliegt. Alles andere kann sein, bedeutet aber höhere Ausgaben und Verschleiß! Den Zylinder von P. würde ich nur schlechten Mensche empfehlen, Kolben ist nicht stabil. Grüße und Berichte.

Moin, was soll das für ein Auspuff sein? Ist das einer mit einem Bypass? Wo möchtest du motormäßig überhaupt hin. Deine Beiträge ziehen sich in die Länge, da verliert man leicht den Überblick! Was ist im Vergaser für eine Bedüsung mit Einstellwerten verbaut? Damit kann man dan abschätzen was da so bei deinem Motor mit 139 Malossi geht? Bild vom Auspuff wäre hilfreich, um diesen Auspuff einzugrenzen! Noch mal die Frage: Was läuft der in der Realität und nicht in den Papieren? Wenn es dich glücklich macht, fahre das Schwein weiter....,hi. Bei der Findung der Farbe können Detailbilder auch eine Hilfe sein! Grüße

Moin, du solltest die Höhe der beide Ritzel messen. Es kann sein, das das 23er höher ist und dadurch beim Kuppeln nicht frei drehen kann! Habe da bei mir das Ritzel mit einer Flex niedriger gemacht, dann geht das! Grüße

Moin, guter Ansatz. Das sind doch keine guten Empfehlungen? @leckmaul das du auf Drehzahl stehst ist klar, aber was ist der Preis auf Dauer dafür? Auffallen um jeden Preis, laut, böse... kann doch nicht das Ziel sein? Deine 3,72 habe ich auch im Kopf gehabt, sollte gut laufen. Grüße

Moin, die Antwort steht nicht in den Papieren! Die Frage ist, wie schnell oder langsam deine Vespa aktuell fährt? Selbige für das pinke "Schwein"? Aber Motor und Karosserie sind ja 2 Baustellen. Mit der einen kommst du vorwärst, mit der anderen punktest du an der Eisdiele. Vielleicht solltes du dir ein Werkstattbuch anlegen um dann Dinge besser zu verstehen? Grüße

Moin, dann ist aller Mühe mit irgendwelchen Auspuffen für umsonst, aus meiner Sicht! Du bewegst dich mit deinem Roller bei ca. 65 kmh, dann sind das geschmeidige 8800 U/min! Was glaubst du, wie lange so ein Motor dies mitmacht? Für mich macht nur eine längere Übersetzung sinn, um mehr Geschwindigkeit zu generieren! Dabei wird alles im Motor geschont. Kannst du eigentlich im 2. Gang entspannt anfahren? Grüße

Moin, danke für deine "genauen" Informationen! Gehe da lieber Richtung Übersetzung, um da mehr raus zu holen. Wenn Auspuff, Polini Schnecke, bringt Drehzahl... Grüße

Moin, dann ist doch alles klar, du fährst die Pinke, deine Frau darf ja keine der beiden fahren! Man sollte schon erkennen können, ob der Roller lackiert wurde! Wenn dies nicht zu sichten ist, vielleicht dann keine eigenen Lackierarbeiten durchführen, hi. Vorschläge zum Testen hast du ja. Aufwand einer ganzen Lackierung würde ich nicht unterschätzen. Grüße

? Moin, wir auch nicht! Motorgehäuse richtig zusammengebaut? Vielleicht hilft es die Gehäuseschrauben nochmal nach zu ziehen, mit dem entsprechenden Drehmoment! Bin sonst überdichtet, googgel doch mal nach Dichtöl, wenn es das gibt? Grüße

Moin, dann hast du ja schon gute Hinweise bekommen. Es ist ein Hobby und jede/r kann seinen Roller so gestallten wie er möchte! Daher paar technische Hinweise: @agent.seven, paßt der auch auf eine PX-Gabel? Im Katalog steht das nichts? Wenn du auf laute Auspuffanlagen stehst, dann diese verbauen, den Nutzen sehe ich nicht wirklich. (Laut ist für mich out) Da deine Frau einen DR135 fährt, sollte das Augenmerk mal über die Übersetzung gehen! Was fährt den der DR bzw. der Malossi so? Wenn original (Z20) dann wäre eine Änderung auf Z22 oder 23 eine Möglichkeit da was rauszuholen. (Dann aber auch die Kulufedern auf 200 ändern!) Ist aber alles eine Frage des Aufwandes, sei es optisch oder technisch, was Sinn macht ist eine andere Frage. Grüße

Moin, die Optionen werden immer geringer. Ist der Bowdenzug so auch mit Deckel drauf? Dann könnte der Zug am Deckel schleifen und einen Widerstand darstellen. Spannung der Züge zu hoch? Eher Züge wechsel.... Grüße

Moin, das ist normal. Aber man sollte beim Anfahren schon etwas Gas geben! Schaltraste sieht für mich unauffällig aus, hat der Hebel beim Schalten Spiel? Wäre ein Ansatz. Sonst ist es schwer was zusagen, da keiner beim Zusammenbau dabei war. Vielleicht mag das Cosagetriebe dein 80er Gehäuse nicht, sind mininale andere Abmessungen? Wenn normales Schalten von 0 nach 1, 2 und 3, 4 und nur 2, 3 harkt, nochmal die Züge und Lenkung im Kopf sichten? Spiel im Getriebe kann auch eine Rolle spielen. Sind aber alles Mutmaßungen. Grüße

Moin, mach diese Versuch mal mit Gemisch in den Vergaseransaugtrackt. 5-10 ml und dann starten. Sollte so 20-40 sek laufen, wenn ja Richtung Vergaser suchen! Grüße

Moin, dann ist in deinem SI 20 Gaser folgendes Verbaut: 160/BE5/110, ND 45/140, Einstellung LL-Gemischschraube? Es gibt noch andere Bedüsungen, diese hier laut Handbuch: 160/BE3/98(original), ND 48/160, keine Löcher im Luftfilter! Wäre ein Versuch wert, +Erhöhung der HD durch den Auspuff. Ist der Motor vor dem Auspuffwechsel vernünftig gelaufen? Grüße

Moin, dann verrate mal, was da für eine ND drin ist? Sonst gibt es von der Bedüsung noch andere Möglichkeiten. Kläre erstmal das mit der HD. Grüße