2Manni

Moin, was sagen den die anderen verbauten Komponenten am Motor? Mehr Infos sind da schön! Daher 23/68 für mich zu lang. 113 bei 7000 U/min Daher 20/68 für mich vielleicht. 98 bei 7000 U/min Ob der das zieht, oder wie du gerne fährst ist Geschmackssache, aber es sollte hier viele 139 FahrerIn geben die da ehrliche Aussagen treffen können. Nur zu lang macht keinen Spaß, nur bei Rückenwind! Grüße

Moin, deine Informationen sind mehr als dürftig. Werde bitte mal konkret! Was heißt das? Nur Montags und Donnerstags, oder nur zu Ostern? Was läuft der Motor auf der Geraden, Vmax? Wie verhält sich der Motor, wenn der im 3. Gang höher gefahren wird, so 70/80/90 oder mehr? Wenn der problemlos läuft, was möchtest du denn noch? Wenn du denkst, der hat einen Klemmer, Kopft / Zylinder /Kolben ansehen! Viel Erfolg dabei! Nachtrag: Antworten sind nicht deine Stärke, oder ?

Moin, wenn du bei 60+ in den 4. Gang schaltest, dann bist du bei einem 200er Getriebe im 4. Gang bei ~3600 U/min, denke das ist für Malossi und LHW und Steigung ein bischen zu wenig Drehzahl, um dann Anschluss zu haben! Da fehlt das Drehmoment.? Zieh den mal bist 90 an der Steigung und schalte dann in den 4. Gang. (90/~7100 U/min) Grüße, und berichte gerne!

Moin, auf der Geraden dann +120? Vielleicht schaltest du zu früh in den 4. Gang und der Motor zieht den nicht weiter wegen zu wenig Drehzahl/Moment? Nach 5 km ist ein Motor eigentlich warm gefahren. Wann schaltest zu bei wieviel Kmh in vom 3. in den 4. Gang, daran kann man vielleicht was erkennen, Grüße

@MaltWhiskey, hast recht kein Tuningzylinder! Wenn du 80 kmh schaffst, dann bist du bei 6500 U/min, sollte eigentlich ein wenig mehr drauflegen können? HD - Angabe fehlt. Wenn du die Möglichkeit hast, bitte den Kolben messen, oder die Bohrung bei entsprechenden Geräten, vielleicht ist das Spiel zu gering? (Japanisch messen, unten am Kolbenhemd) Zum Verständnis: Zündung 20°, wohin verstellt die sich dann? Die Auspuffverängung kannst du einfach aufbiegen! @Uriel, wenn du den Polini Box empfiehlst, wiewiel Nummern sollte die HD vergrößert werden? Grüße

@stw3112 Moin, 3 Stunden ist okey, 10 tkm sprechen da die richtige Sprache. Oder? ... Wenn du das Gefühl hattes die Mutter nicht zu überdrehen, so lassen! Ist halt ein kleines Gewinde, mit Sicherungsring sollte das sonst passen. Grüße

@stw3112 Moin, laut Handbuch 40-45 Nm! Erstaunlich das die kleine Kronenmutter das mitmacht? Aber wenn jetzt fest, lass es so.(ohne Gewähr) Ob die passen Nm 60? Zu hohe Drehmomente gehen entweder auf die Mutter, oder schwächen das Gewinde hier auf der Kurbelwelle. Grüße

@Lameda Moin viel Erfolg, hast einiges nicht verstanden, schade! Grüße

@Lameda, Moin ohne technische sinnvolle Informationen, kann man keine Hinweise geben! Das haben hier viele verlernt, genaue Beschreibungen des Motors zu geben. Schau dir dein ersten Betrag an. Daher die Fragen. Mir liegt es fern Mutmaßungen zu machen, wenn keine vernünftigen Daten vorliegen. Glaskugellesen war gesten! Viel Erfolg bei der Suche!

@Lameda, Moin, die Fragen kommen daher, da viele wie auch du am Anfang Minderinformationen zum Roller/Motor geben und erwarten die Lösung sofort zu bekommen. Geht nicht! Dann stückchenweise Dinge preisgeben, aber nicht auf konkrete Fragen antworten! Die Beschreibungen ungenügend sind! Bin kein Troll, der andauernd deine unübersichtlichen Bemerkungen dauernt sich durchliest! Einmal alle Daten in einem Beitrag zusammenfassen und gut ist es! Mach trotzdem mit dem Vergaser erstmal weiter! Grüße

@Lameda, Moin das ist ja schon was. Den Vergaser mal aus dem Gehäuse heraus betätigen. Also da Gas geben. Nochmal: Ist der Vergase gereinigt/ultrageschallet? Düsen/Luftfilter frei? Was passiert, wenn du mit Choke Gas gibst? Ist den neue Stutzen maßhaltig? Sind halt Fragen um das Problem einzugrenzen, sind alle nicht vor Ort. Grüße

@Lameda, Moin vielleicht paar mehr Infos, was? Zylinder Vergaser Bedüsung Sonst was am Motor verändert Vergaser gereinig Grüße

Moin, ist eine 50ger? Dann bist du hier falsch! Da keiner bei der Revision dabei war, ist es schwer, was zu schreiben. Kupplung ausbauen und sich die nochmal genau ansehen. Alle Teile richtig verbaut? Was verändert an der Kupplung/Motor/Zylinder? Grüße

Moin, die Glaskugel! Wenn du auf den Roller nicht angewiesen bist, öffne den Motor und reinige diesen, dann sichten was da alles nicht okey ist. Dann Bestellen... Da du leider dürfig mit Informationen und Bildern rüber kommst, ist dazu schwer was zu sagen! Als Minimum benötigst du: Kronenmutterschlüssel Kupplungskompressor, kann man selber bauen Evtl, Limaabzieher Werkzeug/Drehmomentschlüssel, wenns ordentlich sein soll Alles andere kann, muss aber nicht (ohne Gewähr) Was ist das nochmal für ein Motor/Zylinder /Vergaser verbaut, Bedüsung.... @tingeltangeltoll, kann mir nicht alles merken, das Alter, Grüße

@Red70 Moin, da ist bestimmt Metallabrieb im Gehäuse! Zur Kupplung: Flanken der Beläge und der Grundplatte sind für mich nicht mehr fahrbar. Evt. noch mehr verschlissen. Überlegung auf eine neue Kupplung zu gehen, liegen in der Luft. Die Andruckplatte gehöhrt in eine 200er Kulu. Entweder war die Kulu nicht mehr fest, hat jedenfalls im Deckel die Abstreifung fürs Ölabweisung geschrottet. Dann auch Metallabrieb im Motor. Was meinst du damit? Bei dem Schadensbild bis jetzt, würde ich den lieber öffnen und eine Motorrevision machen. Sieht nicht sonderlich gepflegt aus. Grüße

Moin, wie sieht denn die Auslassoptimierung, optisch so aus? Steuerzeiten? Wenn eher Richtung Drehmoment, statt Leistung. So als kleiner Anhaltspunkt, Danke. Grüße

Moin, aus meiner Sicht nein! Bau die PX-Nadel ohne Feder ein und gut. Grüße

Moin, ganz ehrlich, bau einen anderen größeren Zylinder drauf, abstimmen und gut ist. Über den Auspuff bei 50 ccm mehr Leistung raus zu bekommen ist im Promillbereich möglich, aber wofür? Grüße

@Red70 Moin, mit einem Ratschen, oder ohne Geräusche? Ohne wäre Kupplung, sonst die Verzahnung Kickritzel/Nebenwelle/Tannenbaumverzahnung. Passiert wenn man zu hektisch auf den Kicker steigt, oder die Verzahnung dem Verschleiß unterliegt! Grüße

@Red70, Moin wenn da so eine Blockade ist, dann lieber den Motor öffnen und nachsehen. Mutmaßungen helfen da nicht weiter. Kupplung könnte man von außen sichten, wenn da nichts auffälliges ist, zerlegen! Ist das die Beschreibung, das das Kickstarterritzel über die "Zähne" rutscht? Grüße

@Uncle Tom, Danke für die guten Erklärungen und Beispiele. Da bekommt man ja wieder Lust auf was neues! Wäre beim 177 VMC mit Welle 57 mm sehr viel weniger an Leistung da, oder nimmt sich das nicht soviel? Grüße

Moin, hast du davon Bilder die sagen ja mehr aus! Es ist für mich nicht geklärt was diese Löcher bei was für einem Zylinder bewirken! Es wir viel "erzählt", aber gibt es einen positiven Effekt, oder ist das ein Internethype? Hier meine Sammlung: T5/Si24/Si Cosa24. Wäre interessant zu Wissen, ob da der mittlere Luftfilter bei PX vom Cosa, rechts abgelöst wurde, oder gar nicht? Da fällt mir diese kleine Ausbuchtung für die Nebendüse auf? Wofür? Für Hinweise wären viele Dankbar! Bilder von den verschiedenen Gasschiebern wären auch nett, so nebeneinander! @eye.dee, danke für die Info. Ist für mich halt merkwürdig, das diese so weiter läuft? Hätte da mit einer anderen Bedüsung gerechnet! Las uns das nochmal Zusammenstellen, Abstimmung ist ja das A un O... Grüße

Moin, bevor hier dies weiter geht, was für eine Bedüsung, nenn da bitte mal die Daten der Bedüsung! Vielleicht war bei einem 30 Jahre altem Motor da schon mal jemand dran? Wenn dann könnte ich mir nur eine Veränderung der Abgasnormen diese Löcher vorstellen, dann die Frage mit welcher Bedüsung/Gasschieber.... usw! Was macht dich da sicher, das im PX 200 die Löcher im Luftfilter drin sind? Grüße

Moin, mag sein, dann nenn doch mal so ein Set-Up mit allen Veränderungen mit einem SI 24! Gib da mal genaue Angaben was da möglich ist? ... Der dann nicht klemmt oder klingelt! Und was an Leistung+ so sowas bringt? Mach uns schlau! Auch was Haltbarkeit angeht! Als Beispiel an einem Polini 177 Guß wie bei @Blain! Sollte doch möglich sein, oder? Grüße

Moin, dann beschreib doch bitte mal diese Grenze, was bedeutet das? Welche Vorteile bringen diese Löcher, die nur in der Cosa verbaut wurden? Erkläre mal was dann besser wird! Grüße