2Manni

@gonzo0815, Moin von @dr177 entspricht ca. mit 23/65+Sprintgetriebe ~6900 U/min bei 110. Mit komp. 200er Getriebe ~6900 U/min so 116, also etwas länger! Ist die Frage, ob sich der Aufwand lohnt. Zudem könnte am Gehäuse vielleicht was geändert werden, da die Nebenwellenachse einen anderen Durchmesser hat? Grüße

@calmato60 Moin, die 10 ccm zum DR weniger, sollten aber dann nicht so eine Minderleistung verursachen? Hast du Bilder vom Zylinder/Layout? Vielleicht ist aber Z23 zu lang für den Zylinder? Grüße

@Makina, Moin deine Aufgabenliste wird immer länger, ist normal! Nach 22 Jahren Stillstand da vorsichtig an den Motor rantasten. Bitte neues Getriebeöl (SAE 30) vor den ersten Startversuchen einfüllen. Ob die Kupplung noch trennt wirst du dann merken! Sonst sollte Tank, Vergaser keine Verunreinigungen wie Rost/Pecke?/Ölrücksstände haben! Daher für den Vergaser (kompl. zerlegt!) ein Ultraschallbad geben und die Kanäle ansehen, ob da keine harten Ablagerungen sind? Anderes Thema sind die Simmerringe, ob die noch funktionieren? Sonst, ein toller Roller, wird schon.... Grüße

@Dome147GTA Moin, deine präziesen Informationen erschlagen mich! Was erwartest du? Halte dich an die Leute, die dir dieses Setup eingeredet haben! Sind doch hier keine Glaskugelschreiber! ... und wenn, dann genaue Beschreibungen hier reinschreiben, nicht so ein Mist! (Mein Roller läuft schlecht, kann es am Zylnder liegen...) HD zu klein, Rest ist mir egal, zu viele Veränderungen! Grüße

Moin, erstmal willkommen im GSF! ? Kenne dies eigentlich nur umgekehrt. Auskuppeln und hochdrehen....? Die Züge richtig verlegt? Sonst ist das so eine Sache am Rechner mit Hilfen, wenn alles am Motor/Roller gemacht wurde? Keine nummerngleichen Gehäuse können ein Problem sein, oder Zusammenbaufehler.... usw! Ist sonst alles original, oder was verändert zum Standartmotor? Vergaser/Düsen richtig gereinigt und ultrageschallt? Grüße

@vespafabi, Moin dann orientier dich an dem Getriebe der PX 150 Lusso. Sollte haben: 21/68 Primär 1. Gang: 12 58 evtl. 57 (lang) 2. Gang: 13 57 3. Gang: 17 38 4. Gang: 21 36 evtl. 58 (lang) Die 2 "langen" Zahnräder, was übertrieben klingt, sind in den 200detern verbaut! (ohne Gewähr) Grüße

Moin, gut gerutscht? Das ist eine Information, die du schon mal eher gegeben haben solltest. Es ist eine Unart wichtige Infos nicht zu nennen, die zur Historie des Rollers/Motors dazu gehören! Zerleg den Vergaser komplett und reinige diesen + Ultraschallbad. Mach von allen Teilen ein Gruppenbild, mit den Bezeichnungen drauf. Ob der nach der Zeit keine Standschäden hat ist schwer zu sagen. Kupplung verharzt? Simmerringe ausgehärtet? ... Alles möglich? Grüße

@PXhias, Moin danke für die Info! ... wenn der damit gut läuft, kann ich aber am Bildschirm schlecht beurteilen? Wie "schnell" fährt der Roller den so in den Gängen? Und besonders im 4. Gang ungefähr, bitte keine Märchen von ...? Dann sieht man einen Trend. Mit SI20/20 ist eine HD von 96 original verbaut. Da kommt mir die HD 86 ein wenig klein vor. Sollte aber mit SI 20/17 aber kleiner ausfallen. Da wären Bilder hilfreich. Hast du einen kleinen Luftfilter drauf? Sieht der Vergaser so aus?: Ist aber eine sehr alte Variante aus einer 150 VGLB vor der Reinigung, hi. Fazit für mich: Wenn der unauffällig läuft und die entsprechende Leistung entwickelt, kann man lassen. Vergaser SI 20/20 sollte aber für kleines Geld gut zu bekommen sein. Kann man überlegen dies dann umzurüsten, aber kein muß. Guten Rutsch, Grüße

Moin, spricht nichts dagegen, wenn der Vergaser abgestimmt ist! Der 20/17 hat halt eine Verengung im Ansaugbereich, wurde bis 150 ccm benutzt. Wenn die 80er damit ohne Probleme läuft, kann man das lassen. Was für eine Vergaserwanne Lusso(mit Ölpumpe?) oder PX alt ist verbaut? Welche Bedüsung ist im Vergaser? Grüße

@Kosmoped, es ist leider viel schlimmer. Der neue möchte hier Hilfe bekommen, und gibt keine Rückmeldung, was jetzt Stand der Dinge ist! Der war selber heute morgen heimlich am lesen! Das ist eine schlechte Art, an @Ralf65! Daher der Hinweis mit der Werkstatt! Aber ohne Info, ist das alles Glaskugellesen, macht keinen Sinn! Benzinschläuche, die original kurz sind werden überbewertet, es sei denn, da war schon mal jemand mit seinen Fingern dran! Grüße

@John Daly, Moin kann man machen, aber zu dem dem Kolben habe ich kein Vertrauen! Selber gefahren und beim Check einen Riss im Kolben festgestellt. Möchte nicht wissen, was da auf der Bahn bei 6000 U/min passiert, wenn sich der Kolben zerlegt? Grüße

Euch allen Weihnachten! @Dirk Diggler, deine Hinweise sind gut und ausführlich! ... Aber solange Ralf nicht in der Lage ist, das Problem genauer zu beschreiben, ist es weiter müßig darüber zu spekulieren! Läuft der Roller nur nach rechts gekippt? Kann man damit, wenn nicht zu kalt, überhaupt fahren? Wie sollen hier Leute an der Aussage beurteilen, ob der Vergaser okey ist, witzig? Daher detailierte Informationen geben, oder den Roller in eine Werkstatt geben! Aber Ralf antwortet nicht, wahrscheinlich im Skiurlaub? Grüße

@Ralf65 Moin,wie lang war die Standzeit. Es kann ein E-Chokeproblem sein, das der nicht richtig auf/zu geht? Sprit neu? Grundsätzlich, sollte der Vergaser kpl. zerlegt werden und gereinigt werden. Ultraschallen, mechanisch, wenn dort Ablagerungen sind! Düsen alle gängig. Grüße

Wünsche ich Euch allen auch, frohe Weihnachten. Noch schnell das Bäumchen aufbauen....

@hausi/mausi! Moin, bei deinem Fuhrpark erwarte ich genauere Informationen, bis jetzt dürftig, sowie Bilder! Was ist denn da jetzt drin? Gleichrichter oder Spannungsregeler, welcher? Hat die Rally Blinker, es nervt! Mach vernünftige Bilder auch im Detail, dann kann man weiter sehen, ob du da eine elektrische Bastelbude hast oder nicht? Vielleicht ist das 7. Kabel auch nur abgefallen? Woher weißt du, das der Motor ein Rallymotor ist? Batteriehalterung vorhanden? Wo sind 6 und 12 V Lampen verbaut? Sonst bau überall 12V rein, dann siehst du ob es hell genug wird! Grüße

Moin, wenn du eine ganze Rally 200 hast, dann schau doch nach der Batterie, den verbauten Lechtmittel, evt. Hupe ob da was steht? Ist das Limalager ein großes oder schon wie PX? Jedenfalls wurde an der Grundplatte nichts gefräßt. Grüße

Moin, nein nicht bekannt. Es gibt noch einen 4. Schulterring mit 2,65 mm, damit wärst du im guten Bereich. Bei dem Verschleiß bitte die Flanken ansehen, wo das Schaltkreuz eingreift. Denke die sind nicht mehr hübsch? Oder Bild davon machen. Grüße

@356roadster, Moin sollte passen. Entweder am Gehäuse die kleine Stelle weg nehmen, oder den Zahnkranz abmachen. Ist nur drauf geschrumpft. Grüße

@356roadster, Moin ja sind gleich! Bitte mach dann von dem Lüfterrad innen und außen sowie von der Lima ein Bildchen, auch von der Mutter und U-Scheibe. Die Lüfterräder der alt und lusso sind gleich. Das mit dem Gummistopfen war dazu gedacht die Zündung zu überprüfen, da auf dem Pickup eine Markierung zum Abblitzen ist! Die Nieten des Polrades sehen für mich normal aus. Die einzige Komponente die ich erkenne, ist das Plastikkästchen wo die Kabel verteilt werden, das ist Lusso. Grüße

@356roadster Moin, zum weißen Stecker der Lussolima: Du kannst die 2 Kabel die da reingehen mit einem ganz kleinen Schraubenzieher aus diesen Stecker raus machen. Also bitte nicht abschneiden. Grüße

Moin, würde ich machen, wenn du den hast! Es ist ein Unterschied, wenn die Abgase um eine 90° Kurve gehen, oder geführt durch einen Bogen!? (Aber wir schreiben da um +/- 1 kmh, vielleicht?) Sonst verstehe ich dein Anliegen es nicht richtig, wie schnell soll der Roller denn laufen? Deine Angaben vorher und nachher sind gut und stimmen mit meinen Erfahrungen überein! Aber bei dem Aufwand kann man gerne einen anderen Zylinder mit mehr Hubraum verbauen und hat damit dann mehr Kraft, schreibe nicht "sehr" viel mehr Geschwindigkeit, da die PK recht kurz übersetzt ist! Außer beim DR 50 heißt das Zauberwort + Übersetzung! Grüße

Moin, das steht nie drin! Es ist nur eine Möglichkeit das einzugrenzen! So, mit den Angaben kann man was anfangen, wenn die stimmen, bitte überprüfen. Jedenfalls paßt deine Geschwindigkeit +/-80 kmh fast mit der Übersetzung Z22/68 bei 6477 Umin zusammen, da ist also alles in Ordnung. Bleibe mal beim Vergaser, den kannst du sichten, die Düsen rausschrauben und aufschreiben was da als Nebendüse/Düsenstock drin ist. So als Anhaltspunkt: (PX 125 alt 160/BE3/98, ND 48/160). Das mal ansehen, geht ohne eine weihnachtliche Fahrt in dem gut beheizten Wohnzimmer, hi. Deine Beschreibung nach dem Start, läßt vermuten das die HD102 vielleicht zu groß ist und dadurch "Leistung" auf der Strecke bleibt. Das ist aber am Rechner nicht zu beurteilen! Die Beschreibungen in den Katalogen sind natürlich sehr positiv gestaltet, da fällt man gerne drauf rein! Vielleicht findest du hier jemanden, der die gleichen Dinge eingebaut hat und kann da eine Hilfe geben. Zum Thema Auspuff, möchte ich nur sagen, die sind alle lauter als original. Das muß man mit sich und der Umwelt ausmachen, Vergaser muß dann neu abgestimmt werden.... Grüße

Moin, danke für die schnelle Rückmeldung! Die Glaskugel schreibt: Damit kann man nichts anfangen! Was ist da verbaut? (Da stehen auf den bronzenen Dingern Zahlen/Buchstaben drauf! ) Wenn dein Tacho relativ genau ist, was zeigt der dann an, auf der geraden ohne Gegenwind? Wie hoch (kmh) kannst du den 3. Gang fahren? Welche Kerze ist verbaut? Es sind immer Fragen, das Problem einzugrenzen, wenn dies eines ist? Punkt 2. + 3. sind zur Kontrolle, ob da nicht was falsch eingestellt wurde! Kann man aber kontrollieren!? Gutachten würde mich interessieren, so zum Vergleich! Grüße

Moin, um die Glaskugel mal klarer zu machen, gibt doch bitte an was da real verbaut ist! Vergaser? Welche Bedüsung alle! Zündzeitpunkt? Quetschkante des Zylinders? Zeigt der Tacho genau an? Oder hängt der? Sind viele Fragen, aber die schaffen bei Beantwortung eine Richtung, was los ist! Sonst sieht der 80er ja super aus! Der Mythos, das eine 80er locker 80 kmh fährt, ist ein wenig weit hergeholt. Laut Papieren ist die Vmax 77 km/h, die bei Rückenwind, Weihnachten.... sicher? erreicht werden, sonst eher nicht! Warum bei deinem Kit ein SI 24 (wenn verbaut) ist, erschließt sich mir nicht, ein SI 20 ist ausreichend! Wenn du nur 1 Paar kmh mehr suchst, dann über eine Miniwindschutzscheibe nachdenken, 2 kmh sollte die machen! Was steht denn im Gutachten drin, was der Roller nach dem Einbau fahren soll? Grüße

@pmenzner Moin, schließe mich Rita an! Ist eine PX- Raste, CDI-PX, Kickstarter auch PX. Schön zerlegen und mit neuen Lagern und so weiter frisch zusammenbauen! Grüße (Wenn Fragen dann melden!)