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2Manni

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  1. 2Manni
    Hallo, sag doch bitte, was genau gewechselt wurde! Zylinder, Kolben, beides, oder nur ein Teil davon? Wie tief waren die Riefen? 1 ober mehr Millimeter? Wenn das alles weg geschliffen würde, wird der Drehschieber nicht mehr funktionieren, sorry. Grüße
  2. 2Manni
    Hallo, was wurde gewechselt? Nur Kolben? Verdichtung wird mit Kerze, gefüllt, oder mit einem Kompressionsmessgerät gemessen! Genauere Angaben wären hilfreich. Was wurde am Drehschieber verändert? Grüße
  3. 2Manni
    ??? Wenn da Sprit raus kommt, dann ist die ganze Sache nicht gasdicht. Wie viel Spiel hat der Kolben? Verdichtung? Hat der die gleichen Maße wie der Alte? Simmeringe verbaut? Paar Ansätze für die Glaskugel, Gruß
  4. 2Manni
    Ausliegerzustand sollte HD 64 sein. Austesten womit der Dr 50 besser läuft, ist ja fast ein originaler 50er.
  5. 2Manni
    Schau bitte genau nach, was für Düsen verbaut sind. Auf dem Bild ist keine BE 3 zu sehen? Wurfbedüsung 160/BE3/+/-130
  6. 2Manni
    Wenn du schon soweit bist, dann mach doch diese Kanten weg. Wanne an Block anpassen geht auch schnell.... Gruß
  7. 2Manni
    .... Der Vergaser sollte abgestimmt werden! Dafür ist es wichtig die Bedüsung zu kennen. Daher nicht einfach einen SI 20 Delorto drauf machen und gut. Standard war verbaut :160/BE3/102, ND 48/100, als Anhaltspunkt. Ob der Zylinder das braucht, muss man testen. HD entsprechend +/- einbauen, welcher Auspuff? Spielt auch eine Rolle. Grüße
  8. 2Manni
    Was ist das für ein 166er Zylinder? Malossi? Oder...? Mit SI 20/20 + ertsprechenden Düsen die bessere Wahl.
  9. 2Manni
    Damit meine ich, was der Motor an Kilometern gefahren ist. Grundsätzlich fahren alle Vespas einwandfrei, bis ein Problem auftritt.... Wurde der Motor schon mal überholt? Nach +/-40 Jahren könnte ein Gummisimmering mal die Spannkraft verlieren. Kerze tauschen, Stecker, Spule nochmal checken. Getriebeöl riecht nicht nach Benzin? Ankicken ist gleich schwer wie früher? Sonst mal den Zylinder ausbauen und sichten.... Gruß
  10. 2Manni
    Hallo, nochmal den Benzintrakt checken. Schwimmer/Nadel... Welcher Zylinder? Laufleistung? Passiert das auch im Stand? Kabelbruch im Killkabel?
  11. 2Manni
    Dann mach und berichte, good luck, Grüße
  12. 2Manni
    ...... Sollte eine einfache Kerze sein W5AC, oder B7HS Welche Nebendüse? Grüße
  13. 2Manni
    Welche Bedüsung ist eingebaut? Startpilot und keine Reaktion, dann Richtung Elektrik / Zündung suchen. Gruß
  14. 2Manni
    Hallo, jetzt mal bitte Infos. Vergaser : Bedüsung, HD, ND,? Zündung : Wieviel Grad? Den Vergaser kann man aufboren auf 16 mm. Der Polini 50 sollte mehr als 50 km/h schaffen, bischen.... Sonst ist die Drossel die Übersetzung.... Für Berge, als Beispiel ein Dr 85, hat Kraft ist einfach, aber da gibt es 1000 Meinungen... Gruß
  15. 2Manni
    Ja....mehr geht dann mit einer anderen Übersetzung.... alles andere ist offen.
  16. 2Manni
    Ja. Der Choke reichert zusätzlich Benzin zum normalen Gemisch an. Sollte im kalten Zustand kurz benutzt werden, kick +/- 5 Sekunden sollten reichen. Vergaser reinigen, Luftfilter auch, dann weiter sehen.
  17. 2Manni
    Gut, mit den Infos kann man weiter machen. Vielleicht ist da schon ein kleines Problem. Brauche den Choke nach Kicken max. 5 Sekunden, dann läuft der Roller. Nebendüse ND? Kerze sollte passen, Zündfunke okay? Da keine Laufleistung bekannt, Zylinder mal ausbauen und sichten. Grüße
  18. 2Manni
    Es ist hilfreich mehr Daten zu bekommen! Vergaser : was für einer, Bedüsung? Zylinder : was für einer? Kerze : was für eine? 50 zerstört ist schon Rekordverdächtig. Veränderungen am Motor? Wie lange benutzt du der Choke? Motorlaufleistung, ist Benzin im Getriebeöl?? Mit den Antworten, kann man dann weiter in die Glaskugel sehen. Grüße
  19. 2Manni
    Lima kontrollieren, ob Kabel Scheuerstellen haben, eher ein E-Problem, Gruß
  20. 2Manni
    Ja, der kleine 50er Zylinder kann doch gar nicht vernünftig ansaugen. Ist der Zylinder abgedreht, oder der Kopf? Bedüsung HD +/- 4 statt original, so. Grüße
  21. 2Manni
    Zieh den Zylinder und berichte. Viele Hinweise sind gut. Denen nachgehen. 80er hat Minderleistung, Dr 135 + Z22/23 und gut ist es, alles andere geht auch, dann halt Sparschwein plündern. Grüße
  22. 2Manni
    Hier wurden viele gute Tipps gegeben. Diese bitte umsetzen. Benzinölgemisch hier rein tröpfel. Startpilot nicht lange anwenden, da kein Öl dabei ist. Da nochmal die Bedüsung checken und hier beschreiben, was verbaut ist. Luftfilter abbauen und da rein, vorher Kerze trocken machen, oder direkt in die Kerzenöffnung bischen Sprit. Grüße
  23. 2Manni
    Lieber mit einer Pipette oder so, Spit in den Vergaser machen und starten... Der E-Choke könnte nicht den richtigen Hub haben, Bedüsung nochmal checken. Plattenluftfilter noch gut, kein Gebrösel? Grüße
  24. 2Manni
    .... Mehr Frust. Du kannst die Gänge 1-3 höher ausdrehen, brichst im 4.Gang dann ein. Musst ja auch höher drehen, da dir durch die Rennwelle Drehmoment fehlt. Bei Steigungen /Gegenwind ist dann der 3.Gang dein Freund. Aber das ist ja der Wunschgedanke aller nach mehr Leistung, Frage ist zu welchem Preis?
  25. 2Manni
    Da stimmt was nicht.... Evt. runterdüsen, Zündung eingestellt? Ist ein erlicher Zylinder der lange hält. Nebendüse? 55 sollte der im 3.Gang schaffen.
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