2Manni

Ja, finde diés gut. Bei deinen 77 km/h (Originale Übersetzung) liegt ja nur 9500 Umdrehungen an? Wie lange ist dieser Motor gelaufen? Dafür sind diese Motoren eigentlich nicht gebaut! Wie lange ist der gefahren? Grüße

Da abtsoney, auf 102 gehen möchte, geht der 19er Vergaser, aber abstimmen bis der dann umgebaut wird. Was der bringt hängt von der Übersetzung ab. Sonst kann der DR 102 auch mit einem 16er Vergaser versorgt werden. Wenn sowieso einer gekauft werden muss, dann 19er Vergaser, mehr Potential. Wieviel mehr zum 16er der bringt, ist die Frage. Deshalb auch die XL2 Kulu, die holt beim Beschleunigen einiges raus. Grüße

Ein 16er jetzt, kein Abstimmstress, nur drauf stecken. Nach dem Umbau auf 102 ist ja eh alles anders! Getriebe/Vergaser wobei der 102 auch mit 16er zufrieden ist usw. Die XL2 Kulu macht einfach mehr Spaß. Grüße

Fast 70 bedeuten 8700 U/min!, glaube ich nicht! Im dritten Gang müstest du 54 km/h laufen, tut der das? Kenne keine PK mit 15/68 Übersetzung die das hin bekommt. Oder da ist schon was anders? Pinasco ist okey, aber zu kurz. Grüße

Wie alt ist der SHB 19er? Mit schmirgeln am Schwimmer hast du verloren. Die Schwimmernadel bekommst du nicht dichtent. Wenn alles schon älter ist, kann die Kammer ausgeschlagen sein. Neue Nadel, oder anderen Vergaser! Welchen Zylinder und Übersetzung hast du? Grüße

Nummer eins ist Schrott, wenn dann Klaue 2. Aber für ein 20 PS Projekt nur neu! Grüße

Frage ist, wie du fahren möchtest. DR 85 mit 16er Gaser und 16er Pinascozahnrad bringt dir ca.: +4 km/h bei 7000 U/min = 60 km/h. Original 15/68 Übersetzung 7000 U/min = 56 km/h. 3.72 Übersetzung, dafür Motorspaltung bingt bei 7000 U/min 69 km/h Die Übersetzungen danach sind meiner Meinung zu lang. 3.00 wäre schön, da gerade verzahnt zu laut für mich! - dies lässt sich schön entspannt fahren und du hast eine schöne Beschleunigung, relativ zu Monstermotoren! Haltbarkeit und Verbrauch super, wie original. Grüße

Die Frage ist: Auf was für eine Geschwindigkeit möchtest du kommen? Einfach ein 16/15er oder 16/16er Vergaser, dafür das Geld in eine XL2 Kupplung stecken, die macht richtig was her beim Beschleunigen + Übersetzung- wobei die 3.00 laut ist! Grüße!

Wenn du neue Nebendüsen besorgst, dann die langen! Da ist das Ansprechverhalten ein wenig besser! Grüße

Der DR 85 ist sehr solide, bitte mit einer längeren Übersetzung fahren!! Dann kann der seine kleinen Leistung zeigen! Ohne Motorspaltung Pinascozahnrad, besser 3.72 geht dann schön! Ich rede nicht von irgend einem Hochgeschwindigkeitsroller. Grüße

Motor läuft auch mit einem 19er Vergaser, aber abstimmen must du ihn. Wird unten herum an Leistung? verlieren, aber geht. Wobei ein DR 102 auch nett mit einem 16er Vergaser läuft. Groß ist nicht immer mehr. Grüße

Ohne dein Motorsetup zu wissen ist das schierig. Originale Motoren haben das kaum. Weiß noch nicht einmal was du fährst! Wenn so viel aus dem Vergaser in die Wanne läuft, ist was nicht okey. Grüße

Wenn dein Vergaser jetzt weg ist, Benzin/Öl Gemisch in den Ansaugstutzen geben und ankicken. Spring er an, dann liegt es eher Richtung Vergaser/Benzinschlauch/Tank? Ist die Nebendüse eine lange oder kurze? Trotz der Überholung nachdenken, ob die Simmerringe okey sind! Kerze zu Sicherheit wechseln. Grüße

Mit der Nebendüse weißt du jetzt, die 45 ist dieses. Gibt die in lang und kurz, besser ist die lange. Sonst must du mit der HD größer werden, oder ist was mit der Standgasschraube?? Zündung ist wichtig aber sollte so auch laufen. Grüße

Nein, Gabel ausbauen, Kotflügel ab, dann kommst du da ran! Vorher schon neunen Dämpfer mit Kleinteilen, wie Gummiringe usw. besorgen! Grüße

Ist die Kerze feucht oder trocken? Benzinschlauch zu lang? Hahn verstopft. Springt der Motor mit ein wenig Sprit in die Kerzenöffnung an? Ausprobieren! Grüße

Sehe ich genauso. Kerze wechseln, Zündfunke da? Was schnell geht, Kopf runter und Zylinderlaufbahn ansehen. Hat der Motor Kompession, oder geht das Kicken leichter als sonst? Mit den Geräuschen ist schwierig, was wo lose? Grüße

16er Vergaser reicht vollkommen aus. Luftlöcher im Luftfilter vergrößern, neu abstimmen. Welche Übersetzung hast du drin? Damit erreichts du mehr als mit anderen Dingen! Nette Kombo: 16er mit Banane, DR85, Übersetzung 3,72, fährt sich sehr angenehm. Grüße

Übersetzung zu kurz! Z= 22 oder besser Z= 23 Kolben bearbeiten, Überströmer anpassen! Vergaser abstimmen. 28 zu groß, oder du willst Rennen fahren. Viel Spaß

Vergaser eher nicht, Benzinschlauchlänge? Tankentlüfung? Oder doch was am Motorblock? Grüße

Vorsicht mit Starthilfe, der Motor läuft dann ohne Schmierung! Vergaser checken, Düsen, Schwimmerkammer..... Wieviel Kilometer hat der drauf? Kolben/Zylinder überprüfen - Kompession! Motorüberholung/Simmerringe? Mal nachdenken! Grüße

Was mir an Info fehlt: Wieviel Kilometer ist der Zylinder alt, denke da an Verschleiß im warmen Zustand? Simmerringe, gewechselt/Qualität? Welche Übersetzung fährst du? Wenn du mit der originalen Übersetzung 60 bringst, dann dreht dein Motor 7500 U/Min, wo willst du denn noch hin? Probier sonst ruhig mal größe HD aus, jeder Motor ist anders. Grüße Manni

Kerze ist okey, würde bei B6/7 bleiben. HD 78 vielleicht für den kleinen Zylinder zu groß, der säuft dann im Stand langsam ab! Versuche da mal was, damit dein Kerzenbild besser wird! Ein 16er Vergaser würde die Abstimmung leichter machen. Grüße Manni

Bei Vollgas und ziehen des Chokes, sollte der Motor drosseln! Daher ist die Bedüsung nicht zu fett! - Haupt mal größer versuchen! 38er Nebendüse ausprobieren, denke aber das es schlimmer wird. Überlegung: 50 er Polini geht an die 55 +/-4 km/h oder, Übersetzung länger, damit der Zylinder DR 75 zu Arbeiten hat. Original, dreht der sich mit den Komponenten kaputt! Oder es liegen noch andere Dinge vor! Nebendüse eher fetter, damit der Motor bei kleinem Gashub ein wenig mehr Sprit bekommt. Kenne diese Probleme, macht nicht wirklich Spass damit zu fahren. Übersetzung/Zylinder Ändern, wenn alles andere gut ist!

Gute Beschreibung der Symptome. Vermutung: Wenn du den Choke ziehst, geht der Motor sofort in den Standgasmodus zurück? Sonst: Bei 55 km/h und 1/4 Gas bist du bei ca.: 7000 Umdr., da drosselt sich der Drehschibär selber ab und magert so rum. Vielleicht mit einer anderen Bedüsung versuchen. Sage mal fetter. Denke das Problem ist die kurze Übersetzung und zu hohe Drehzahlen und der Drehschibär, da kommt einfach zu wenig durch! Eine längere Übersetzung würde deine Drehzahlen senken und so Abmagerungen verringern. (Idee 3.62 schräg!). Gehe sonst davon aus, dass du die vielen anderen Möglichkeiten überprüfst hast. Vergaser: 1 1/2 Umdrehungen raus, Nebendüse vielleicht 42er lang, spricht besser an, Haupt must du sehen.... Grüße