cleee

Habe heute eine Platine geätzt, dass das mit der Toner-Direkt-Methode so gut funktioniert hätte ich nicht erwartet Nächste Woche wird mit SMD-Bauteilen bestückt

Du brauchst den Umfang des Reifen! Der Tacho braucht nur die Information wie viele Umdrehungen dein Rad pro Zeiteinheit gemacht hat. Dazu ist egal, wo der Magnet am Rad befestigt ist.

Der Radumfang ist sicher richtig eingetragen? die 8km/h grenze wundert mich etwas, weil das wären ja grob geschätzt nur 1 Umdrehung pro Sekunde, das schafft noch jeder Fahrradtacho...

Dem Tacho ist egal wie weit der Magnet von der Mitte des Rades weg ist. Der braucht immer gleich lang für eine Radumdrehung... Geht der Tacho eventl. mit dem Original-Magnet weiter als 8 km/h?

wozu braucht man sowas? man kann sich ja jederzeit neu registrieren?

Ich habe für die Sommermonate in denen ich nicht an meinem Studien-Ort bin ein automatisches Bewässerungssystem gebaut, mit dem ich per Smartphone über Internet die Pflanzen gießen kann. Leider bin ich bis zu den Ferien nicht ganz fertig geworden und jetzt liegt das Projekt bis zu den nächsten Ferien wieder auf Eis...

Ein kleines Gebastel von mir: Die Geschwindigkeit wird mit einem Sigma-Rad-Tacho-Geber ermittelt. Gespeichert wird im EEprom immer wenn die Zündung abgestellt wird, mit einer kleinen Batterie wird für den Speichervorgang die Spannung erhalten. Zwischen den Funktionen des Tachos kann durch berühren des Chromringes hin und her geschaltet werden. Ob das ganze dann auch noch im Eingebauten zustand funktioniert wird sich herausstellen Bisher funktioniert aber nur die Geschwindigkeit, Max. Geschwindigkeit, Gesamtkilometer und Tageskilometer incl. löschen der Tageskilometer. Ist eher ein Bastelprojekt ohne größeren Sinn, wollte mich nur mit mC beschäftigen und suchte ein passendes Projekt dazu. (hab gar keine V50 wo der Tacho reinpasst. Viell. wirds mal ein reiner DZM für die Prima) Das Display ist ein OLED, habe erst vor kurzem hier im Topic gelesen, dass das eher ungeeignet ist aber auf Ebay sind die unschlagbar günstig Für den Zeiger ist bis jetzt leider kein Platz mehr vorhanden, vielleicht fällt mir aber noch was ein, schön wärs schon wenn sich der Zeiger noch mit bewegt gruß cleee

Steckmann Reinhard

so wär natürlich auch noch eine Möglichkeit, wenns noch in der StVo heißt, "zwei unabhängig von einander betätigte bremsen" könnte man theoretisch auch 2 bremssättel auf die selbe Scheibe wirken lassen

Die Gabel ist genau so eine wie du vermeiden würdest, gemufft Eigentlich gings mir eh eher mehr ums Basteln, da ich am Studienort leichter am Rad als an der Vespa schrauben kann und ich eine alte Bremse zu Hause liegen hab... Aber wenn die vorhandene Gabel nicht in Frage kommt, werde ich das Rad normal aufbauen. Zur Zeit sind sie bei uns in Graz scheinbar recht scharf drauf, Fixies anzhalten, die Brakeless unterwegs sind... danke für die Tips, cleee

Ich bin immer wieder mal am Basteln und habe mir überlegt an eine alte Stahl-Rennradgabel eine Scheibenbremse zu montieren. Habe mir dabei vorgestellt den Adapter für die Bremse an die Stahlgabel schweißen zu lassen. Hat jemand von euch Erfahrung ob sowas so einfach geht wie ich mir das Vorstelle, oder ist die Belastung zu hoch? Geht sich das platzmäßig überhaupt aus, dass ich in eine alte Gabel ein Laufrad mit Scheibe verbaue? Montiert soll das ganze dann an einem Fixie werden also von richtig hohen Geschwindigkeiten wird da vermutlich nie runter gebremst. Ob das ganze Sinn macht oder nicht ist eher nebensächlich lg cleee

vielleicht hilft das weiter... http://forum.vespa-lambretta.org/viewtopic.php?t=3846 lg

wenn sie nicht erfahren haben, dass das teil 75ccm hat, passiert da nicht viel, sonst wärs hald fahren ohne Führerschein. Aus eigener Erfahrung 280Eur Meines Wissens hat es mal 40Euro gekostet wenn man beim Pickerl drüber war und erwischt wurde. Wenn das Fahrzeug nicht auf dich angemeldet ist, dann auch noch mal 40 für den Fahrzeughalter. Vorführen müsstest du ja sowiso jedes Jahr, so hald jetzt gleich.

Bei meinem T4 geht es auch wieder voran Teile sollten heute oder morgen ankommen, habe mich aber jetzt doch gegen die billig-teile entschieden und verbaue etwas bessere Qualität vom Händler in der Nähe. Bald kann geschraubt werden Kühlwasserverlust war zum Glück nur auf ein undichtes Heizungsventil zurückzuführen

Wollte gerade den alten T4 (70D langer Radstand) Bj. 92 von meinem Vater zu einem Mechaniker bringen um im Sommer ein paar Tage in den Süden zu fahren, meint der es würde sich wohl nicht mehr rentieren. Ich selbst sehe den Bus eigentlich eher als Restauration bei dem immer wieder mal was gemacht wird, da ich nicht täglich auf die Karre angewiesen bin. Da ich selbst keinen Zugang zu einer Hebebühne oder Grube habe stellt sich mir die Frage, welche Arbeiten an einem T4 denn auch nur mit Wagenheber oder Böcken zu lösen sind... Was Beispielsweise zu machen wäre sind die hinteren Stoßdämpfer, die Auspuffanlage, Lenkmanschette und Spurstangenkopf. (Wurde beim Pickerl machen bemängelt) Weiters gibt es die Vermutung dass die Zylinderkopfdichtung undicht wäre das ist wohl ein größerer Eingriff? Weiß jemand ob die Auspuffanlagen und Stoßdämpfer von Ebay was taugen oder muss es was teures sein? Der Bus wird in Zukunft maximal 2 Monate im Jahr und das nur im Sommer bewegt. Vom Rost her finde ich es eigentlich überschaubar.

Besten Dank fürs Nachmessen

Hallo! Weiß von euch jemand die Maße von den Gummipuffern beim Franz auspuff? Was muss ich da besorgen? M8, länge vom puffer? danke, lg

Vergaser sauber? Kommt auch tatsächlich Sprit im Zylinder an?

Ich glaube die PK hat längsstreifen beim Kicker...

Nein, Die Nut in Welle und Lüra und der passende Keil sind dazu da, dass das Lüfterrad gleich richtig positioniert ist :)

Gibts dazu ein Plugin zum download? würde mich auch interessieren :)

In meinen Unterlagen steht zum Thema Korrosionsschutz: Kathodischer Schutz: Bsp: Durch Verzinken oder Verzinnen Kathodischer Schutz bedeutet doch, dass sich das Metall mit geringerem Potential als Anode opfert um das Metall höheren Potentials zu schützen. Wenn ich eine Schraube nun absäge, und so die Zink-Schicht verletze, wird sie an dieser Stelle aber trotzdem Rosten, obwohl sie Leitend mit der Zink-Schicht verbunden ist? also doch kein Kathodischer Schutz? Dürfte dann ja eigentlich erst dann beginnen zu Rosten, wenn sich die komplette Zink-Schicht geopfert hat?

Mit einem richtig funktionierenden Benzinhahn, bei dem auf normaler Stellung nicht alles durchrinnt bis der Tank leer ist, brauchst du m.M. keine Tankanzeige. Auch mit Reserve ist genug Sprit da um zur Tanke zu fahren... ...dennoch: obs sowas auch für V50 gibt? klickklack

habe jetzt ein Foto vom Tacho, sind also km/h :)

Hallo! habe gerade eine 50ccm Vespa angeschaut, mit Primaveralenker und Tacho bis 60km/h weiß jemand auf was für einem Modell das eventl. original so verbaut war, oder ist das zusammengewürfelt? Primaveratacho bis 60 ist mir bisher noch nicht untergekommen. Habe leider nicht viel mehr angaben außer, 50ccm (zumindest kleine Lufthutze), PV lenker, Geschlossene Felgen, kein Seitenfach. Präfix mit V5...T dazwischen war leider nichts lesbar. kann mir jemand weiterhelfen? lg cleee