erbswurst23

Tachchen, Also mein Setup wär wie beschrieben ein 177er Polini 24er Si ovalisiert Motorblock angepasst 22 Zahnkupplung, Orginalwelle(ja, ja ich weiß ist ne Übergangslösung) Die Frage wär nu ob sich das ganze mit einem Tff-Puff fahren lassen würde..? oder macht der Gaser da Schwierigkeiten; wegen Überhitzung? Ist derTff mehr Drehzahl-, oder mehr Drehmoment orientiert? (Hab nix konkretes gefunden ) Oder lieber einfach beim Orginalpott belassen? Hoff mal; daß das ganze hier nicht so ausartet wie im TourenPufftopic :grins:

Lagerspiel

..und du am nächsten tag verpeilt aufwachst um festzustellen, mehr geld in der tasche zu haben, als du mit in die disco genommen hattest ...(falsches wechselgeld) :grins:

Terrarium

(

..ja den such ich!

...hast pm

ich, ich, ich ...pm

...ich auch (

hast p.m

o.k. , daß der polini mehr power besitzt ist ja bekannt, aber verlangt er nicht auch einen größeren gaser, rennwelle etc..hab halt kein bock, daß er mir nach kürzester zeit abraucht. falls ich mich für den pinasco entscheiden sollte, könnt ich mir in "flüssigeren" zeiten immernoch nen neuen puff zulegen

Tachchen, fahr zur Zeit ne PX125 alt orginal.., da es mir nun nach ein bißchen mehr Dampf dürstet, fiel mir der Pinasco ins Auge. Da es Geld-,Zeitmäßig im Rahmen bleiben sollte, habe ich angedacht ihn mit Orginalpott,-welle und 24er SI zu fahren, wie siehts eurer Meinung nach mit Langlebigkeit etc. aus.Hat ihn schonmal jemand plug&play gefahren?Bedüsung?Zündzeitpunkt?Bin dankbar für jede Info.. sorry, meinte natürlich 177er

Hatte ich bei meiner Fuffi auch schonmal, im Endeffekt lags einfach an nem kurzen im Lampengehäuse, Kabel blanke Stelle..manchmal Zündfunke ...manchmal nicht, hat mich fast zur Weissglut gebracht :uargh:

o.k. , anderes Blinkrelais hatte ich schon getestest ...ohne Erfolg.Erkenn ich denn äusserlich ob es sich um einen Spannungsregler für mit o. ohne Batterie handelt und müsste nicht zumindest ein bisschen Saft ankommen (auch mit evtl. falschem Regler)?

Tachchen, hab ne PX alt ohne Getrenntschmierung, mit Backeninnenverschlüssen(aber das mal nur am Rande).Hab se vor kurzem gebraucht gekauft.. Das komische ist, sie besitzt ne Batterie bei der ich mich frage was sie dort überhaupt verloren hat..hab mir jetzt dutzende Topics durchgelesen in denen davon die Rede ist, dass die Batterie für : -Standlicht -Hupe -Bremslicht -Blinker zuständig ist, jedoch funzt bei mir alles ausser den BLINKERN auch ohne Batterie :haeh: (b.z.w mit Batterie welche völlig hinüber ist. ) Wenn die Batterie jetzt also lediglich fürs Blinken zuständig sein soll, ist sie ja noch überflüssiger als eh schon... :puke: Daher meine Frage : Was muss ich verdammt nochmal an der Elektrik ändern um die Batterie endlich auf den Müll wandern zu lassen..? Mein Roller soll ohne Batterie blinken!!!!!..der Rest funzt doch auch so :uargh: