50s-bastler

Hab' zwar keine Ahnung von Lambrettas, aber bei einem Gusszylinder kannst du dir das sparen, da Guss bei weitem nicht so schwingt wie Alu. Edit ergänzt: Lambretta ist ja auch zwangsgekühlt, da hat man viel kleinere Kühlrippen als bei einer Fahrtwindkühlung und die Haube ist außerdem noch drauf. Würde mir die Mühe also nicht machen.

Du durchsuchst offenbar echt jedes topic auf irgendeine Möglichkeit, den Link dort reinzupflanzen http://www.germanscooterforum.de/topic/102976-falc-racing-zylinder-direktansauger/page__st__10400__p__1067167134#entry1067167134 http://www.germanscooterforum.de/topic/192709-welche-dichtmasse/page__p__1066495686#entry1066495686

War bei mir innerhalb einer Minute da. Evtl. nochmal anmelden

Angemeldet, überwiesen und schon das erste ich-hab-die-erste-hürde-genommen-Bier geöffnet

Nope, die fahren meines Wissens XR77

Bea: Dummfug entfernt. Man sollte vorm Posten genauer schauen.

Muss hier mal das 6005er Loben, hält schon Zwei Langstreckenrennen und einmal Erzberg problos meine 53er DRT an ihrem Platz (unter einem 60er M1l). Hab' das Lager u.A. auch schon Minikin eingeredet, der fährt das auch ohne Probleme. Meiner Meinung hat da ein Kugellager mehr verloren als ein Nadellager oder ein NU, stichwort Kantenpressung wenn sich die Kurbelwelle verbiegt. Sieht man auch schön an alten Limalagern der PX, da ist das aufgrund des breiten Lagers noch auffälliger. Eine Möglichkeit wären Nadel- oder Zylinderrollenlager mit balligem Innenring, nur hab' ich da noch nix in der RIchtung auftreiben können.

Nimm zuerst mal in Betrieb, dann kannst immernoch anbieten. Sandstrahlen ist, auf gut Österreichisch gesagt, a scheißhackn, ich würde nie irgendetwas für wen anderen machen, vor allem nicht bei dem Geld das dabei rausschaut.

Sowieso! Aber momentan nur von hand Ne, sollte die Woche noch fertig werden die CNC Geschichte.

Keine Bedenken, fahr ich so im Racer, alles sauber Isolieren und die Kabeldurchführung ordentlich mit einem Gummidingsda Isolieren, dann passt das schon.

Würde etwa bei 15-20A anfangen. Geht mit größeren Düsen zwar auch, aber der Verschleiß ist bei weniger Strom höher. Hab' da irgendwo ein PDF gefunden, das den Gebrauch dieser Teile ziemlich gut beschreibt, muss ich mal suchen.

Mei, das hätte ich an deiner Stelle jetzt nicht verraten. Muss ja keiner wissen, dass wir mit 20+ starten Ihr könnts halt fahren, wir machen das über die Leistung.

Hab' mir diesen geholt- ebenfalls mit dem Hintergedanken ihn auf meine CNC zu spannen. Funktioniert top, kann auch Kurbelwellen zerschneiden wenns sein muss. Schnittqualität ist dann halt nicht so super, aber bei Millimeterblech astrein. Bitte beachten dass die Druckluftversorgung richtig fein sein muss, und die Stromstärke eigentlich nur vom Brenner abhängt. D.h. man braucht für 12mm und 1mm Blech eigentlich unterschiedliche Brenner, sonst muss man beim Millimeterblech mit extremen Vorschub arbeiten.

Ui, das wird Knapp. Gestern bis 04:30 an Gernots Reuse geschraubt, viel Bier ist geflossen, einige Späne geflogen, erste Fortschritte sind gemacht: Mut zur Minderleistung: Wir werden beide mit 80er Blöcken und 139er Malossi starten, schauma mal was da rauskommt. Dem Quattrini will ich das nicht nochmal antun, aber auch so werden wir es wohl schaffen den Biertisch zu aktualisieren. Freu mich schon wie ein Eichkatzerl

Meine Kiste mit unbekanntem Fahrer beim Formula Student Italy Bewerb: 270er Honda-nachbau, keine (funktionierende) Bemse, hat mir schon ein paar Narben beschehrt. Vor allem Lustig im Winter mit Schneeketten auf der Ex-Olympia-Rodeltrainingsstrecke in Liezen

Mach gleich 60 Hub, wennst schon eine neue KW nimmst.

Bin mit den Überresten direkt zum Hartlauer gestiefelt, Simkarte funktioniert noch, SD hats auch überlebt. Mal was anderes als ein Wasserschaden (IP 68:love:)

Wollte einem Freund mit den Worten "ich muss dir mal was demonstrieren" per Telefon die unglaubliche Saugkraft zeigen, so gut es halt am Telefon geht. Zu diesem Zwecke hab' ich das Ding in die Absaugröhre (D 200mm) gehalten, die verölten Schrauberfinger hatten allerdings zu wenig Grip. Hat sich lustig angehört, hat er gemeint

Motorola Defy vs. unsere neue Abgasabsaugung am Prüfstand: 0:1 Die Teile sind einmal durch unser Gebläse (3kw) gegangen und dann ca. 5m weit auf eine nochmal ca. 4m tiefer gelegene Straße geschleudert worden.

Das mit dem Magnetkraftverlust beim Abziehen hat wohl eher mit der Erschütterung beim Lösen vom Konus zu tun, nicht mit dem Entfernen der Zgp. Oder so.

Finds geil dass du das Ausprobierst!

Glaub' du bist hier besser aufgehoben- obwohl ich dir voll und ganz zustimme!

Glaub' eher dass das ein revolutionäres Motornummer-schnellwechselsystem ist

Kegelrollenlager nehmen und über die Kupplung vorspannen