50s-bastler

Auf der Rolle nicht, aber unterm Hintern. Geht mit weniger Steuerzeiten auf jeden Fall besser, vor allem untenrum.

Ich oute mich einfach einmal als ein "Gewisser Michael Kastner", bin schon gespannt! Kann aber aufgrund der momentan knappen Finanzlage das Geld erst morgen überweisen, hoffentlich langt das...

Das kann ich nur unterschreiben! Letzte Woche war ein Falc mit dem Öl bei uns am Prüfstand, was soll ich sagen, die gesamte Werkstatt hat auch eine Woche nachher so gestunken, dass man da für viel Geld nicht reingehen will. Trotz Absaugung bei der man bei "normalem" Öl gar nix riecht.

Probier einmal eine andere Zündspule, das wars bei mir.

So ein Schraubenkompressor ist natürlich schon was feines! Wenn du einen Kolbenkompressor kaufst, schau dass der ein Langsamläufer ist. Alles andere läuft offenbar nach dem Motto "je lauter desto Luft" und rappelt nur von einer Ecke der Werkstatt in die Andere, macht aber wenig Druck. Schau dich nach gebrauchten Geräten um, eine unterschätzte Marke bei den Schraubenkompressoren ist, in Amerika recht bekannt, kann man aber in Europa ab 200€ schießen. Bei Kolbenkompressoren gibt es Modelle mit Freilaufschaltung, wenn du knapp unter der Maximalen Lieferleistung arbeitest (Sandstrahlen!) schalten die nicht immer den Motor ein und aus, sondern lassen den Kompressor Luft im Kreis pumpen, dadurch kühlt sich der Zylinder von Innen und das ganze Ding wird geschont. Meiner Meinung uneingeschränkt empfehlenswert: Alle Schraubenkompressoren, Agre Boss serie, Atlas Copco Airlet, Kaeser Industrie Linie. Die dürfen ruhig schon 25 Jahre alt sein, bei einem gut gewarteten Kompressor aus der Industrie gibts fast keinen Verschleiß (im gegensatz zum Hobbybastler, der alle 10 Jahre mal das Öl wechselt, und wo das Ding immer aufm Limit läuft).

Hab's noch nicht zusammengebracht, leider.

Wenn du Fräsen und Sandstrahlen von der Liste streichst, wirds realistisch. Gute Kompressoren brauch halt einen gescheiten Motor, und sowas geht nur mit Drehstrom. Mein Tipp: Wenn du im Baumarkt einen ausgesucht hast, einfach mal vor Ort die effektive Literleistung messen, dann herrscht ganz schnell Ernüchterung.

Und außerdem noch Automatik, geht ja gar nicht.

Berlan Absauganlage BASA750-60 Der Schlauch der dabei ist ist ziemlich mies, gibts im besseren Baumarkt qualitativ hochwertigere. Bei meiner ersten Absaugung war der Motor defekt, hab' ihn allerdings selbst gefixt da sich ein Paar leute zur Prüfstandsaction angekündigt hatten. Wichtig war (mir) ein Metallgebläse, allerdings hält der Kunststoff das Abgas wohl auch aus. Um die Temperaturen brauchst du dir bei der Anlage keine Gedanken machen, die saugt genug Luft aus der Umgebung mit an um das Ganze kühl zu halten.

Ja. Der Lüfter braucht richtig Leistung, du kannst den Absaugschlauch nicht dicht aufstecken, das verfälscht ja das Messergebnis (und der Schlauch hälts auch nicht aus). Du musst also einen richtigen Sog erzeugen, der die Abgase direkt reinzieht, wenn auch mit ein wenig Abstand zwischen Blumenkübel und Auspuff, und das geht halt nur mit richtig (unter)druck.

... da hilft wohl nur, einen Lappen unter die Hupe zu stopfen

Wir haben bei Amazon für 119€ eine Spanabsauganlage gekauft, den Radiallüfter ins Freie blasen lassen und mit Abflussrohr und einem Blumekübel einen Absaugtrichter gebastelt. Das Problem ist jetzt die Lufansaugung, den Rotz ziehts bei der Türe direkt wieder rein, da muss man sich noch was einfallen lassen. Btw: der Radiallüfter dämpft den Schall ungemein, da brauchts nix anderes mehr!

Musst ja nicht gleich das Ganze equipment mit Kamera auffahren, ein einfacher Bewegungsmelder und ein Magnetventil für insgesamt einen 20er reicht vollauf. Obwohl: Mit Kamera kanns halt mehr...

Titanzink ist Lötbar, falls dir das was hilft.

Als "günstigere" Dosenwinter kann man Druckluftsprays benutzen, die man verkehrt herum hält (wie im Video zu sehen). Ist grundsätzlich das selbe Mittel drin, nur ist Kältespray eine Tauchrohrflasche, das kann man natürlich auch durch auf den Kopf stellen simulieren. Edit meint, eine Co2 Flasche (Feuerlöscher, Bierzapfanlage, Sodamax) kann man auch zum kühlen von Lagern verwenden. Sehr gut, sogar!

Stoffi weiß, wie man am Getränkeautomaten Geld wechseln kann, ohne was zu kaufen

-

Was sicher getauscht werden muss ist der Simmerring, den hat dir die Bremstrommel mit ins Grab gerissen. Ist aber eh schnell gemacht

Sorry, hab' da wohl was überlesen...

So, komme gerade vom Training am Parkplatz (eher Motorausprobieren) mit Olipv zurück, mit einigen neuen Erkentnissen: TT92 vorne und Conti Twist Sport hinten ist eine miese Kombination- das Hinterrad will hin und wieder nach vorne, vor allem in Kurven Spannend. Zylinderhaube sollte gut befestigt werden, sonst schaufelt das Lüra bei hoher Drehzahl so viel Luft durch, dass sich die Zylinderhaube hebt und den Kerzenstecker abzieht. Dzb quasi. Stage 6 Fahrwerk und Sfera Gabel vorne ist einfach super zu fahren, ganz was Anderes als die kurze 50s Schwinge vom Roller in dem der Motor vorher war. Quattrini marschiert fein wie immer, mit der Kolbenconversion braucht man sich gar keine Sorgen mehr machen. An dieser Stelle vielen Dank an Markus Enzinger, der uns den Rahmen (inkl. Fahrwerk und Gabel ) zur Verfügung stellt! Ohne die Leihgabe wäre eine Teilnahme nicht möglich! Gibt natürlich ein paar Bier für dich beim nach dem Rennen! Freu mich schon wie ein Eichkatzerl auf den Ersten, wird sicher fein. Endlich mal selber beim Rennen mitfahren

Würde die Smallframe bevorzugen, die kommt mit Mehrleistung einfach besser zurecht, meiner Erfahrung nach. Einziger Nachtiel ist das Schaltzugeinstellen

Da hats wohl ein Kobolager oder so zerrissen.

... Weil du mit Schleifpapier eher die nicht geriebenen Stellen herunterschleifst als die verriebenen. Mit der Feile kann man aber schön definiert die Reibstellen entfernen. Anständige Feile vorausgesetzt, natürlich.

Könntest du die Fotos reinstellen?