50s-bastler

Sehr schön gearbeitet! Falls der Näherungssensor nur über die eine Schraube ausgelöst wird, würde ich dort noch eine zweite montieren. Gerade bei den niedrigeren Drehzahlen mit der größeren Rolle werden die Diagramme so um einiges genauer. Btw: Ich würde auch noch Abdeckscheiben verbauen, nicht dass dir da irgendwas in die Pendelrollenlager reinfallt. Und das Fett bleibt auch länger drin. Aber sonst, der Prüfstand ist sicher für 100ps+ gut.

Wenn sonst nix is (Falschluft usw.), einfach ignorieren, das mit dem Dunkel und ein bisserl Metall drin ist normal.

Kupplung trennt evtl. nicht richtig?

Ich würde keinesfalls ein irgendwie gekapseltes Lager einbauen, meiner Meinung sollte das Öl so einfach wie Möglich zu den Lagernadeln hin können. Bea ergänzt: Ich persönlich würde das Nebenwellenkugellager an sich als das am wenigsten belastete Lager im ganzen Motor einschätzen, Drehzahl ist niedrig, immer schön von Öl versorgt, und vor allem: Ich habe noch kein einziges defektes gesehen. Also: rein mit dem Lager, das gerade herumliegt, ggf. die Abdeckungen raushebeln, Fett ausspülen und fertig.

Antwort steht quasi unbestätigt schon da, ist genau das Traktal-Prinzip.

Ich habe meinen Stepper einfach an die Grundschaltung des Limasignal-abnehmers angeschlossen, mit den Widerständen musst du ein bisserl experimentieren, hab' da irgendwas mit 100 Ohm / 1k genommen. Dann noch die Antiparallelen Dioden, fertig. Du kannst einfach irgendwelche Anschlüsse des Steppers nehmen, die beim Andrehen von Hand ein paar Volt erzeugen. Dann rein damit in den ehemaligen Lichtmaschinen-Spannungsteiler, und fertig ist das Ganze. Steckermäßig kannst nehmen was du willst, ich fahr' bei mir über Mono rein, dann hab' ich noch platz falls ich mal was anderes mitmessen will.

Passt schon so!

Eine M16 Gewindestange, zwei passende Drehteile und zwei Muttern, mehr brauchts nicht. Nach einigem Gefluche hab' ichs dann so gemacht, funktioniert prächtig.

Rein damit, tut schon..

Anfangsbedüsung dürfte so hinhauen.

Belaste mal die Gleichspannung mit einer H4 Lampe oder so, ohne Last kannst du einen Hupengleichrichter nicht gscheit testen.

Eine Schaltung für die Stromversorgung per USB brauchts nicht. Jeder USB Port gibt standardmäßig 5V 100 ma frei, nach Erkennung eines Gerätes bis zu 500 ma. Da du mit den 100 ja dick auskommt, einfach Sensor an +5v und GND anhängen und gut isses. Pinbelegungen von USB Steckern findet man zuhauf im Internet.

Klassiker:

Hm, Lusso oder Alt? Wenn Lusso, hast du dir mit der Schaltraste ins Knie geschossen, die passt da ziemlich gar nicht. Bist du dir Sicher, dass der Riss vor dem Einbau des neuen Getriebes noch nicht da war? Der Könnte nämlich das zweite Getriebe gehimmelt haben.

Ja, äh, Kurzschluss würde ich sagen! Ich mach das dann so: Stromgeregeltes Netzteil dran, auf 3 Ampere einstellen und rumgreifen welches Kabel warm wird. Da hast dann deinen Übeltäter!

Mir ist auch unklar, wie sich Herr Quattrini das Anschrauben des Auspuffs an seinen Zylinder vorgestellt hat. Wahrscheinlich mit irgendwas aus der Liste

@olipv: Welches Kobolager hattest du drin, das mitgelieferte Mazzudings?

Ganz blöde Frage, aber du hast schon den richtigen Wärmewert bei der Kerze drin?

@ hermann t5: Ah, ihr habts also die Sitzbank von unserer Reibn gefunden

Ich war zwar nur als Tanker dabei, aber einen Kritikpunkt an der sonst echt genialen Sache doch noch: Meiner Meinung haben Zuschauer in der Boxengasse echt nichts verloren, gerade wenn dort der rutschige Asphalt ist. Schon klar dass da eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h vorgeschrieben war, die auch (fast) alle eingehalten haben, aber wenn z.B. zwei eher betrunkene mit ihren Bierbechern in der Hand ohne zu schauen die Boxengasse überqueren und damit Jockeys Lambretta (die absolut nicht zu schnell war!) zu einer Notbremsung zwingen, ist der Witz für mich raus. Nicht auszudenken, wenn einer der beiden Deppen überfahren worden wäre, da wärs Springrace 2012 wahrscheinlich nur mehr ein Tagtraum.

Sowas sollte meiner Meinung nach in Technik allgemein! Ist ja nicht ganz unwichtig, dass die Luft dort bleibt wo sie sein soll. Edit fragt: Wann / Wo hast du die gekauft?

Mozilla verwenden

Vorgestern war der Härtetest für unseren Prüfstand (leider ein mieses Hanyvideo, aber trotzdem irgendwie eindrucksvoll) FRZ 500 Herausgekommen ist dieses Diagramm: Hat alles Problemlos funktioniert (außer dass der Prüfstand für den Radstand zu klein war und wir ein bisserl tricksen mussten.) Aber auch bei den hohen Geschwindigkeiten, die mit einer Vespa nie erreicht werden (Vmax: 203 km/h oder 2700 u/min der Rolle) waren keine nennenswerten Vibrationen zu bemerken, obwohl die Rolle nicht gewuchtet wurde.