50s-bastler

Schonmal probiert einfach die Kontakte am Steuergerät mit Kontaktspray einzusprühen? Aber bitte kein WD-40 oder Mos2 oder son Schmarrn, schon richtiges!

Für ein Walltattoo? Hab' damals einen Screenshot von der Orange-Fernsehwerbung gemacht und den dann mithilfe von Onkel Beamer an die Wand gezaubert. Mal schaun ob da noch was herumfliegt....

Technische Mechanik I ausführungen vom Feinsten

ok, hier ist ein Bild

So, war heute in Oberöstereich (eigentlich wegen was ganz anderem) habe mir aber dabei Diese 350er angeschaut und mich gleich verliebt. Motor vor 70 km neu gemacht, neue Reifen, neuer Kettensatz, keine Kratzer, keine Matzen, neue Bowdenzüge, schnurrt wie ein Kätzchen und schaut sowieso insgesamt aus wie frisch vom Fließband. Vielen Dank an Alle die mich beraten haben - der Satz "Das GSF weis alles" trifft halt so gut wie überall zu. Danke nochmals, Michael

Mir ist bewusst dass eine RD keine Maschine ist, bei der man außer Ölwechseln und Kettespannung prüfen nix machen muss. Ich bin auf der Suche nach einer anständigen Zweitakt-Mopete und die RD trifft da einfach meine Erwartungen, zumindest auf dem Papier. Auf ein ungutes Fahrwerk und einen fiesen Resokick bin ich, glaube ich, von meiner Quattrini-Spezial genügend vorbereitet worden, und auch die MK-Bibel ist schon bestellt. Die Vespatypisch niedrigen Ersatzteilpreise gibt es eigentlich bei keiner Japanerin, das ist klar. Man munkelt, dass die Membranen einiger 200er umbauten passen Ich will eine Maschine, mit der ich auch mal mit ein paar Freunden, die keine Vespa haben, eine Tour mitfahren kann, ohne auf meinen geliebten Resokick verzichten zu müssen.

Hm, gerade nochmal im Inserat geschaut, hab da mit den Km was verwechselt, sin 29000. Ist diese. Bea hält diese auch für sehr interessant. Ich würde sobald ich sie habe neue Kolben und einen Neuen Kettensatz einbaun, ich denke dass sollte erstmal reichen. Habe allerdings noch nicht mit dem Typen gesprochen, geschweige denn sie genau angeschaut. Werde ich das WE machen, und ihn auch mal auf Motorrevisionen ansprechen. Michael

Servus! Ich will mir die Tage eine RD 350 holen, was sind so die typischen Schwachstellen auf die man achten sollte? Hat irgendwer von euch sowas herumstehen oder Erfahrungen mit dem Teil? Hätte eine 350er mit YPVS in der Wassergekühlten version im Auge, mit ca. 35000 am Tacho. Ist das Viel für so ein Mopped? Michael

... Genau sowas such ich! Am liebsten Polini, Dr, Malossi oder Originalzylinder mit riesen Riefen am letzten Übermaß, gebrochenen Zylinderfüßen, usw. Nur die Auslassstehbolzen sollten noch irgendwie erkennbar sein, zumindest die Löcher wo man sie reinschraubt. Bitte alles anbieten! Am besten in Ö, oder im Großraum Liezen / Graz, wegen Versand und abholen und so.

So, habe jetze ein neues (altes) Original-Druckplattenlagerdinges eingebaut. Ich bin total überrascht, die Kupplung erkennt man kaum wieder, trennt hundertprozentig, sauberer Druckpunkt, einfach unglaublich. Vielleicht ein Tipp für Alle die scherereien mit der Kupplung haben, tauschts mal die Andruckplatte gegen so eine aus. Bin immer noch ganz begeistert

Die ganze Sache nochmal weitergedacht, kräftetechnisch: Hält eigentlich das kleine Rikula der Nebenwelle die Kräfte einer 12-Federn-XXL-super-verstärkt Kupplung aus? K&G und Kollegen geben die Betätigungskräfte der Kupplung auch an dieses Lager weiter... Wegen der Andruckplatte, ich werd' mir mal so eine holen.

Servus! Ich fahre seit ca. 500 km eine 5 Scheiben Carbon Kupplung aus dem Komplettset von Polinizei. Auf einmal hat die Kupplung nicht mehr getrennt, als ob das Seil gerissen wäre. Nachgeschaut, Andruckplatte ist im Eimer. Mir ist bekannt dass man das Seil bei einer gleitgelagerten Andruckplatte nie auf Vorspannung einstellen darf, gilt das für die Kugelgelagerte auch? Wie macht ihr das dann, ohne Vorspannung bring ich das Teil nie zum Trennen. Ach ja, Kupplungsdeckel ist bei mir auch XL2, Öl Fuchs Silicone aus dem Kupplungs-set. Btw: Neue DSLR

Ja, bringt auf jeden Fall was. Bedüsung natürlich anpassen!

Nimm einfach ein 13,8V Labornetzteil, die Überspannung tut garantiert nix. Conrad hat da eine riesige Auswahl, evtl. auch Pollin.

Ich weis, ich bin neugierig, was wars denn?

Hahaha hats di gschmissn?

Kann gut sein, ohne anständige Quetschkante ist auch bei sonst hoher Verdichtung die Verbrennung eher mies. Ein Malossi im Bekanntenkreis rennt mit einem 2,6mm in die Laufbahn ragenden Kopf traumhaft.

Weg is sie! Inkl. Versand nach A und D, meine, nicht auf Ebay, liegt in Graz. Sirisitze, Lagersitze, Nuten und Gewinde Tiptop, Lief wie Sau. Wurde nach Ausbau (wegen Membranerei) hier im Forum gerichtet und gelasert, ist also 100%ig in Ordnung. Ds Dichtfläche auch schön, man sieht auf den Bildern leichte Fahrer, mit dem Fingernagel spürt man nix. Unteres Pleuellager wie neu!

Reschpekt! Endlich einer, der sich an die Scher herantraut! Wennst jetzt noch eine Benzineinszpritzung im Auspuff mit zusätzlicher Zündkerze für mehr overrev machst, bist mein absoluter Held Bea Ergänzt ein "o"