50s-bastler

... zu laut für meine Umgebung (meint die Polizei ) Edit meint noch: geht aber wie Sau!

... was soll man da noch sagen?

*sing* rintiteee rintiteeeeee morgen hamma schädelweh, rinteteee rintetee schädelweh is sche!! *endsing* jaja da fasching...

Du brauchst eigentlich keine Spannungsbegrenzung; in den Lausprechern sind meist schon lm78xx enthalten, die die Spannung begrenzen. Einfach mal anschließen und schauen, wie warm die Kühlkörper werden; wenn sie unter 50° bleiben, ist alles in Ordung.

Saubere Lösung. Woher bekommt der Verstärker seinen Strom(Geschlachtete Pc-Lautsprecher vermute ich mal)? Wenn der keine Unterspannungsabschaltung hat, dann kannst du dir damit ganz schnell deine Boardbatterie (wenn du über die fährst) ruinieren, denn Bleiakkus reagieren auf sowas allergisch. Ich hab sowas ähnliches in transportabler Form in eine Holz-Sachertortenschachtel eingebaut und mit einem Relais gegen Unterspannung gesichert; dann kann dem Akku nichts mehr passieren.

*handdrauf*

Definitiv falscher Krümmer! Hab das gleiche Problem. Wennst weist wo man einen richtigen herkriegt, sags mir bitte! SCK & co schreiben alle nur nicht lieferbar... Edit fragt sich, ob es eine Möglichkeit gibt den Krümmer unter Erwärmung zum Passen zu bewegen?

1. oder 2. Gangrad falschherum gefädelt?

Wird sie langsamer oder stirbt sie sofort ab? Wenn sie erst langsamer wird -> Vergaser vereist (hatte ich bei ner Polini 50 mit 16.10 mal). Wenn nicht, kommt Wasser an die Zündspule?

Der Stoffi dürfte noch welche haben ?

2 Möglichkeiten: 1:Spannungsregler hinüber 2:ZGP bekommt irgendwo "falsche Masse", d.H. es werden nicht alle Spulen benützt, die restlichen kurzgeschlossen. Die Hochjubel-reperatur-Methode hilft wahrscheinlich durch die Vibrationen, die sie erzeugt. Greetz

*hüstel* wenn irgendwer noch ein zweites sochlches Teil hat, dann tät ich auch einen nehmen!

... Für ein Spezialgebiet (Matura) in Englisch. Sollte sich nicht nur um Technik, sondern auch über die "Scooterists" und die Entwicklung der Vespa drehen. Greetz

... Wäre gesucht. Kriegts sogar Geld dafür! Bei Überbestand: PM, bitte! Edit merkt an: Hätt eigentlich in "Suche" gehört, hab mich verklickt. Bitte verschieben!

*up* Da müssen ja noch Geschichten in den undendlichen Erinnerungs-tiefen (oder höhen??) lauern!

Drehzahl statt Drehmoment! I beilieve i can fly!

Bunsenbrenner / "Falsch eingestellter" Plasmaschneider bringt dich schneller zum Ziel, aber mit nem Heißluftföhn und Viiieeelll Geduld wirst es auch schaffen... Mit meinem Lötbrenner hab ich 20 min draufhalten müssen, bis es funktioniert hat...

Viiiiiel Hitze auf die Nebenwelle, dann geht die mitsamt Lager raus; Hitze eher aufs Motorgehäuse als auf dei Welle selber bringen, da die Welle gehärtet ist. Alu dehnt sich mehr als das Lager -> Das bekannte Bier-aufmach-geräusch (PLOPP!)

*nurmalsofrageindenraumgeworfen* Wenn ja, was muss da drauf sein? Wenn nein, wie kann man das Laufwerk sonst noch reinigen? 20? sind mir zu teuer für das Zeug!

Ab 100cmm? Ich hätt noch einen originalen 50ccm rumliegen

... um 30 ? abzugeben! Edit meint noch dass der Zylinder direktgesaugt ist...

Weniger Luftfiltergitter -> Mehr Luft -> größere HD Andere Frage: Wo schaltet man beim SF Motor rauf und wo runter (am Schaltkreuzverschiebegerät)?

Hab jetzt ein paar mal gewaltsam geschaltet, jetzt schaff ichs schon von Hand. An der Stelle, an der die Seilzüge sonst schalten schaff ichs auch, aber mit viiiiel gewalt. Ich bau den Motor jetzt einfach zusammen und schau dann mal was los is; wenns nicht geht dann hab ich einfach Lehstunden investiert. Is es normal dass das Getriebe bei neuen Lagern ein bisserl schwergängig is ?

Schaltklaue ist auch ohne Gangräder schwergängig; das war die alte aber auch, was mich am meisten gewundert hat. Ich hab den Motor jezt eimal so zusammengesteckt, mal schaun was der fahrbetrieb sagt... Ich hoffe mal das wird sich schon irgendwie einschleifen. Wenns läuft, schreib ich nochmal was dazu.