50s-bastler

Gründe fürs Überhitzen: 1: Brutale Frühzündung 2: Magerst eingestellter Vergaser 3: Combo aus 1 und 2 , macht schööööne Löcher innen Kolben! 4: Auspuff zu Lösung: 1: Abblitzen 2: Neu Eindüsen; Scheint mir bei dir aber nicht das Problem zu sein. 3: 4: Schönes Grillfeuer machen, Auspuff rein, 2-3 Stunden Glühen lassen und wieder draufschrauben (vorher aber abkühlen lassen, hamma auch schon alles gehabt ). Nochwas: 1:25 is TOTALER Schwachsinn, es sei denn du fahrst nen 43mm Kolben in nem 42 mm Zylinder.

... Hatte ich auch mal Hilft nur die 12V Zündung. Hier isses das Topic

Alter Leo? Komplett zu durch Ablagerungen? Oder isses ein Neuer? Wenn 1, dann ausbrennen. Wenn 2, dann mal den Drehschibären checken / Zündung Blitzen. Welcher Zylinder isses? Wieviele Anreiber?

Ich fahr mitm 50er Polini (Auslass höher, Verdichtung eingebaut) , 19.19er und 71er HD und irgendeiner Sito-banane zu zweit mit Bauchweh und Gottvertrauen echte 60, also müsste bei deinem Setup noch was gehen. Ich würd Auspuff ausbrennen, Gaser putzen, Zündung blitzen und die meiner Meinung viel zu große Düse gegen ne 78-82er austauschen. Wenn sie mit der 90er optimal rennt, hast höchst wahrscheinlich Falschluft. Die Edit fragt sich noch, welcher 75er da drauf steckt. Eine 3.72er Übersetzung bringt dir sicher mehr Endgeschwindigkeit, aber zu Zweit wirst du damit auch nicht glücklicher... Wie schaut denn der 75er aus? Hat der noch Kompression oder läuft der schon nur mehr durchs Blow-By ( solls auch geben ).

Wennst willst kannst von mir eine neue Zgp mit neuem Kondensator u. Unterbrecher haben ->Pm

Motor auseinander nehmen; Ritzel oder Riemenscheibe in die hauseigene Bohrmaschine einspannen, diese einschalten und dann mit Schmirgelpapier und evtl. einer Feile den Kollektor putzen ( wern Geldscheisser daheimhat <-*achtung: Neid!* kann das natürlich auch in der Drehmaschine machen). Die Kohlen sollten, naja, schon lang genug sein. Den Punkt ab wann sie ausgetauscht werden sollten erklärt dir dein Hausverstand; wenn nicht, einfach mal ein Foto von Kohlen + Kollektor reinstellen. Wenn du im Besitz eines Induktionsmessgerätes bist, kannst die Spulen durchmessen; es sollte immer so ziemlich das gleich rauskommen. Wenn nicht->Masseschluss. Dann hast halt 2 Möglichkeiten: Neu wickeln ( arbeit) oder neuen Motor kaufen. Zum Ko: Einfach neuen kaufen. War ers, läufts auch wieder mit der Wäsche. Wenn nicht, dann hast halt 5? rausgeschmissen ( und als Vespafahrer darfst da halt sowieso nicht so kleinkariert denken ). Hoff ich hab alle Möglichkeiten durch... Grüsse, Michael *edit sortiert die Buchstaben*

... Jetzt muss ich mich auch mal outen! Modellfliegen is einfach klasse, hab' damit vor ca. 7 Jahren angefangen. Man trifft beim Fliege sogar nette kollegen, die einem dann einreden, die geschenkt bekommene Vespa doch nicht zu verkaufen .... Bin jetzt mindestens 2x die Woch am Flugplatz, meistens zu tratschn und manchmal zum Fliegen. Fliegen tu ich mit allem was Flügel hat, manchmal mit dem, dann mit nem Poisson http://www.elektrofly.com/images/04%20Kopie%20Kopie.jpg( wenn er mal fertig is ) Manchmal auch mit diesem! Ein Schöönes Hobby! Und ein bis zweimal pro Jahr wird aufn Gaugen gefahren mim Club, ein schönes Hangfluggebiet, bei dem man sich in nem Schihotel einquartiert... Und gutes Bier hams auch dort :love: Wenn also irgendwer Fragen hat bzw. anfangen möchte, einfach mal mir oder 125 gtr ne PM schreiben! Auf die Anfixxerei! Grüsse, Michael

Unser kleine Lisa: Leider am Freitag abgehaun und bisher nicht mehr wiedergesehen... *bittealledaumendrückendasssienochmalwiederkommt* Iss eh ein Outdoor-modell, aber trotzdem...

Könnt' ja auch sein, dass die Italiener mal was Sinnvolles geschrieben haben: A = Abblitzen! Bei den +/- 8° die man sich mit Originalteilen(!) einhandeln kann, ist das das einzig sinnvolle. Nur ja nicht auf die Markierungen verlassen, das gibt ganz schnell löcher im Kolben! und nein, die kann man nicht schweissen! Anleitungen zum Abblitzen gibts in der Mitschrift vom King, wenn mich nicht alles Täuscht...

Drehzahl gibts nur mim 19.19er bei diesem Setup. Rennwelle is nich das Problem.

Was hastn gutes gegessen ? hast 2 Möglichkeiten: 1: Gleich neuen Ansaugstutzen kaufen 2: Erst mit Bremsenreiniger auf den eingebauten Ansaugstutzen bei laufendem Motor sprühen, dann wundern warum sie so hochdreht, und dann einen neuen Ansaugstutzen kaufen. Dichtmasse is zwar eine feine sache, aber wenn das kein Membranansaugstuzen ist gibts den Ansaugstutzen für wenig bis sehr wenig Geld bei so zimlich allen Shops die auf der Startseite nen Banner haben. Das mit der Dichtmasse zahlt sich bei knapp 10? Neupreis nicht aus. Grüsse, Michael Die Edit ruft noch von Nebenan, das ich mit nem 50er Polini, 19.19er (HD70) , Sito Banane, HP4 und massig Spänen vom höhergezogenen Auslass / geplanten Kopf etwa 65 Km/H Spitze bei 4 Litern verbrauch schaffe.

Mit ner Säge hab' ich mich zu dem Drahtseil vorgearbeitet, der in der Reifenwand eingelassen ist, um das Abmontieren zu verhindern; dieses dann mim Bolzenschneider durchschneiden und den Reifen ganz einfach ernten. Nur ist der Schlauch danach sicher im Eimer :veryangry:

Ist nicht bei den 16er Dellos heraus magerer bei der Gemischeinstellschraube? Ich würd' die Schraube nen Tik reindrehen, wenn überhaupt.

Die 4-scheiben-kulus haben den Ruf, entweder nicht gscheit zu Trennen oder zu Rutschen nicht von Ungefähr. Abhilfe: Pkxlkat-Kulu (6-Federn, 3-Scheiben) oder Verstärkte 3-Scheiben kulu :love: Grüsse, Michael

... fürn Projekt . Danke mal, Michael Edit ergänzt: Möglichst einen Motorradmotor, der das Hinterrad über eine Kette / Zahnriemen antreibt *bittebitte*

Der 85er DR ist der reinste Drehmomentzylinder, da musste die überstzung auf mindestens unter 3,00 bringen, der hält die hohen Drehzahlen nicht aus!

... meine Originale (!) v50s hat mich auch aufn 50er gebracht, da ham die Grünen Männlein auch nie die Kelle gehoben. Ich glaub nicht, dass sich die Rennleitung beschwert, und solang sich die nicht aufregen, würd' ich auch nix machen.

... Danke fürs Bedenkenzerstreuen!

... aber geht sich das von der Kuwe her aus? Wegnm Gleitlager

... Also, wolt nur wissen wie weit man mit der gehen kann? Gesteckter 75er Polini ( nix race) am 16.10er und Banänchen sind drin? (ohne jetzt pleuelsalat haben zu wollen ) Grüsse, Michael

64 bei sito banane und 1,3mm QK

Kennt jemand von euch die "Perry"-pumpen? die Arbeiten dadurch, dass sie die Vibrationen vom Motor ( Dürft ma genug haben ) über eine Membrane in Benzindruck verwandelt -> Druck. Gibts sowas schon? lust zum Testen? Ich komm an die Teile für ca. 30€ ran. Die Pumpe spart Löcher oder Batterien und ist sehr einfach zu installieren.

Brauch nur das Pure Gehäuse, aber wenns ein Schmarrn ist zum Ausbauen, dann nehm' ich den Lenker auch mit Gasstange. Preisvorstellungen?

auch ohne innereien, brauch nur das Geyhäuse

Bitte Löschen!