LAPaint

Schon wieder zurück in HH? @Plüsch: Schaltrohr hat gehalten? @all: Danke für's Kommen!

Zwecks Anreise: Einfach der öffentlichen Beschilderung "Speedway" folgen, dann kann man es (fast) nicht verfehlen!

Wir werden erst heute abend aufbauen können, wird also noch nichts los sein...

Wettervorhersage wird auch immer besser: 27 Grad und nur noch 5 % Regenwahrscheinlichkeit

Wir werden sie am Freitag in den Kühlraum einlagern

Hätte acuh irgendwie Interesse

Also bis zu 23 Grad und eine Niederschlagswahrscheinlichkeit von bis zu höchstens 10% ist doch für diesjährige Wetterverhältnisse mehr als optimal! Nicht zu heiß, nicht zu kalt und trocken, was will man mehr!

So, hier mal ein Bild meines "Meisterwerks". Dass es auf die Optik keine Punkte gibt, ist mir klar Es musste schnell gehen... Foto ist auch nicht sonderbar gut, aber ich denke man kann erkennen um was es geht... Sorry für die Verspätung! Im Prinzip ne Langnuss mit aufgeschweißter Beilagscheibe. Ich habe die Stifte die in die Lagersicherung greifen wechselbar gemacht. War richtig, da ich mein Werkzeug letztens verliehen habe und es mit total verbogenen Stiften wiederbekommen habe Den Lochkreis der Stifte habe ich auf der Scheibe angerissen und Löcher gebohrt. Wegen der Langnuss kann man das Werkzeug auch schön mit Schlagschrauber nutzen. Normales Gewinde, kein Linksgewinde übrigens!

Servus S., deine Explosionszeichnung ist für die ital. Modelle, das Scharnier für die dt. Denfeld sieht so aus, wie von vm2t gepostet.

Um den Ring rauszubekommen musst du dir ein Werkzeug basteln, evtl gibt's mittlerweile auch was zu kaufen, des weiß ich aber nicht. Bei Bedarf kann ich dir ein Foto meines zweckerfüllenden Werkzeugs machen. Den Rest vom Kicker müsstest du eigentlich so rausbekommen, den Seegering, den Ring unter dem Seegering und den Teil mit der Verzahnung hast du ja schon raus.

Bremslichtschalter: Ich hab mir auch schon überlegt, neue Einsätze zur Abdichtung der Zugstange und der Schrauben aus POM zu drehen um alles neu abzudichten, Material liegt jetzt schon hier. Wird demnächst (hoffe ich) mal umgesetzt. Zum Vergaser: Den original Vergaser wollte ich nicht, da der weder eine Gemischschraube hat, noch ich irgendwo Düsen zum Wechseln gefunden habe. Ist HD 84 und LLD 35 die original Bedüsung bei dir gewesen? Oder hast du die gewechselt? Bei mir sind da andere drin meine ich. Der 19er ist jetzt definitiv sauber, wenn er nicht bald auf ND und Gemischschraube reagiert werde ich mal einen SF-Vergaser testen müssen

Mein Bremslichtschalter funktionierte leider nicht richtig, hat immer wieder das Bremslicht angemacht obwohl die Bremse nicht betätigt wurde. Gestern habe ich das Teil mal aufgemacht, gereinigt und die Bleche bisl weiter auseinander gebogen und anschließend alles schön mit Batterie Polfett eingeschmiert. Evtl. interessiert es ja jemanden, wie das Teil innen aussieht... Mit dem Vergaser stehe ich immer noch auf Kriegsfuss , hatte auch nicht mehr wirklich Zeit um mich nochmal um ihn zu kümmern...

Schreib mal den bigbene hier an, der fährt eine Cosa Kupplung in einem GL-Motor und es funktioniert.

Besorg dir den originalen Vergaser (ebay.it oder andere übliche bekannte Quellen). Der hat eine Gemischschraube und die Hauptdüsen und Nebendüsen gibt es noch zu kaufen. Der Vergaser hat auch alle Einstellmöglichkeiten wie ein "moderner" Vergaser

Viel Spaß! Bis zum Nutter

Wie kann ich die Düse messen? Der Vergaser und die Düse waren jetzt insgesamt 3 mal im Ultraschallreiniger. Vor dem dritten Mal konnte ich aus Düse und Kanal mittels eines dünnen Drahtes noch Ablagerungen rauskratzen (ich hatte bei den ersten beiden Reinigungen die Düse als einzige nicht entfernt), jetzt ist aber nichts mehr zu sehen. Nach der dritten Reinigung hat man eine Veränderung bemerkt, aber zu mager ist sie immer noch. Ich will die Gemischschraube auch nicht weiter als 2-2,5 Umdrehungen rausdrehen. Ich habe mir jetzt mal neue Nebendüsen von Dell'Orto bestellt, die gibt es ja noch neu. Alles zwischen 40 und 55 dürfte diese Woche noch kommen. Dann weiß ich hoffentlich nach einem Test mehr...

Wegen der Nachfragen: Die Adresse von der Location ist: Flugplatzstraße 9, 84034 Landshut Wer ein Zimmer zwecks Übernachtung sucht: Schaut, dass ihr nördlich der Isar bleibt. Eching etc sind zwar auf selber Höhe, die nächste Möglichkeit die Isar mittels Brücke zu überqueren ist aber sehr weit weg... In der Nähe sind: Gasthof Sirtl, Zum Bauernstüberl, Plantagenstraße 8, 84079 Bruckberg: 2,1 km (nicht Luftlinie, Fussweg) Landgaststätte Hutzenthaler, Landshuter Straße 36, 84079 Bruckberg: 2,5 km (nicht Luftlinie, Fussweg) Erfahrungen damit bestehen leider nicht, sorry...

Hat irgendjemand Erfahrungswerte bzgl. Bedüsung bei einem solchen Motor? Ich habe jetzt 1:28 getankt, also 250 ml Öl auf 7 Liter Benzin, des ist einfacher zu tanken als 1:30 oder sowas Zündung ist auf die im Handbuch angegebenen Werte geblitzt. Original tankt man ja mehr Öl. Daher dachte ich, wenn ich jetzt den Vergaser einstelle, ist die Tendenz bei den Düsen und bei der Nadel eher magerer. Aber: Fehlanzeige... Original ist in dem 19er Dell'Orto eine 40er Nebendüse. Die ist aber viel zu mager, da zeigt der Motor leider Anfahrprobleme, selbst bei warmem Motor geht es bei gezogenem Choke besser... Wenn jemand Nebendüsen für PHBG/PHBD zwischen 40 und 50 über hat, ich hätte Interesse Erfahrungswerte vor

Des dürfte der wernerson gewesen sein, evtl findest auf dessen Seite (vnb-report) mehr dazu!

Zwischendurch ist mal wieder was passiert: Ich musste den Ring zur Befestigung des Lenkschlosses noch anziehen. Mangels passendem Werkzeug und aufgrund der Tatsache, dass ich den Ring des NOS Schlosses nicht verkratzen wollte, habe ich mal bisl gemessen und probiert. So sieht das fertige Teil aus: Danke auch an emjay48 Das Teil gibt es jetzt bei emjay48 hier im GSF und paßt auf jeden Fall bei allen Schlössern deren Ring 30mm Außendurchmesser hat.

Wow, die sieht ja wirklich wieder richtig gut aus Da hast du wirklich einiges rausgeholt bei der Ausgangsbasis!!

Die GS/3 hat ein Scheinwerferglas von Scharlach. Der Ring hat keine Prägung. Die beiden verlinkten Teile bei eBay passen daher für die GS/3 nicht. Schlüssel kannst du anhand der SY-Nummern nachmachen lassen. Entweder einfach bei einem willigen Schlüsseldienst oder hier über das GSF bei gattinator. Die SY-Nummer ist beim Gepäckfachschloss auf dem kleinen Arretierungsärmchen eingeprägt. Beim Lenkradschloss steht sie auch irgendwo drauf. Normalerweise (wenn nichts getauscht wurde) haben beide Schlösser identische Nummern. Es reicht also, in der Gepäckfachbacke nachzusehen...

Wo soll ma uns wann treffen? Sag an!

Sushi, klasse Arbeit! Reist du mit dem Gefährt auch in AÖ an?