LAPaint

Speziell zu dem Rep-Kit für die Primär kann ich dir leider nichts sagen. Eher eine generelle Aussage: Ich hab festgestellt, dass bei den Reprokits die Abdeckscheiben leider nicht wirklich passen. Wenn du deine Primär aufmachst also so, dass du die originalen Scheiben weiterverwenden kannst, erspart später viel Ärger. Ich würde generell erstmal versuchen soviele original Teile wie möglich wieder zu verwenden. Messingbuchsen habe ich noch nirgends gesehen. Evtl hilft es zumindest ein bißchen...

Ich weiss jetzt nicht, was du noch für Vespas hast, aber bau mal zum Testen eine V50-Spule hin, dann kannst evtl zumindest die Zündspule ausschließen...

Erstmal Gratulation zum TÜV! Aber wieso hinten 10" und vorne 8"?

Der Tomster hat doch schon alles eingetragen, oder? Der will nur wissen ob's billig bei ihm war

Ich hab mich auch gleich gewundert... Egal, da werden bald konservierende Abgase durchgeblasen...

Da ich mit Elektrik auf Kriegsfuss stehe und nicht genügend verschiedenfarbige Filzstifte hatte um die Schaltpläne nachzumalen , ging's bisl mit dem Auspuff weiter... Also Krümmer vom Abarth abgeflext. Für alle die es interessiert, so sehen die innen drin aus. Foto hat leider ne kleine Auflösung, ich denke aber man erkennt es. Ein am Ende verschlossenes Rohr mit halbkreisähnlichen Öffnungen in der vom Auslass abgewandten Seite. Genauso sieht der originale Tourenauspuff innen auch, wenn man da mal die Flex an den Krümmer hält Also kann der einzige Grund für die Minderleistung nur noch in dem Unterschied liegen, dass das Endrohr des originalen Standardauspuffs hinten stark zugequetscht ist um noch mehr Staudruck zu verursachen? Volumen würde ich jetzt mal als vergleichabr groß bezeichnen... Evtl dreh ich zu Testzwecken mal ein paar Einsätze für den Abarth um den Durchfluss hinten an den Flöten zu begrenzen... Evtl liegt ja da der Hund begraben. Damit der nachher auch schön paßt, wurde aus einem alten Motor noch eine Schweißlehre gebastelt. Ein Nachtrag noch, damit es nicht heißt hier wird nicht anständig gearbeitet , alle Silentgummis etc wurden natürlich gewechselt, Fotos wurden im Eifer des Gefechts aber vergessen. Hier das einzige das ich gemacht habe. Es wurde das Gummi für den hinteren Stoßdämpfer zweckentfremdet. Mit ner konisch gedrehten Einzughilfe und Reifenmontiergel läßt sich die Buchse für die Schraube schön einziehen. So, neue Bilder gibt's demnächst, die gelaserten Edelstahlteile für den Auspuffkrümmer haben die niederbayerische Grenze bereits überquert

Servus, ich verkaufe die beiden Teile. Lüfterrad ist ein einem sehr guten Zustand. Keine Ausbrüche, keine "Hebelstellen" außen etc. Konus nur dreckig, Nut ohne Makel. Alles noch dreckig. Grundplatte mit innenliegender Spule. Zur Funktion kann ich leider nichts mehr sagen, kann die Teile nicht mehr zuordnen. Meins. Teile: Landshut. Nur hier. Preis: 30 inkl. Porto DHL versichert und Verpackung innerhalb der BRD für beides zusammen. Gruß Dennis

Glückwunsch Ich finde die Modelle mit außenliegenden Zügen einfach

@Tomster: Wisch schon da? @Keks: Lass des mit den Schmierereien, Mofa is wichtiger

Schaltraste schon abgenommen und versucht von Hand zu schalten?

Mehr Infos wären nicht schlecht: Klemmer unter der Fahrt im 4. Gang? Oder bekommst du den 4. Gang einfach nicht raus?

An alle Elektrik- und/oder T/2-Experten: Kann es sein, dass die T/2 eine 6V 12 Ah Batterie verbaut hatte und die T/3 eine mit 6,7 Ah? Die Verkabelung und Elektrik müsste doch identisch sein oder? Bei mir ist noch eine alte 6,7 Ah drin. Im Handbuch für 1956 steht aber 12 Ah. Alle Schaltpläne die ich online gefunden habe, gaben 6,7 Ah an, da ließ sich nur leider nicht nachvollziehen für welches Modell Weiß jemand mehr bzw. kann die 12 Ah bestätigen? Ich werd jetzt erstmal die Verkabelungen der verscheidenen Pläne vergleichen

Ich hab des jetzt aus Zeitmangel alle snur überflogen, aber schau mal hier und evtl noch folgende Vorschriften.

Ab und zu krieg ich den leider zu sehen, es gibt ihn also noch Was ne Komplettabnahme kostet weiß ich grad auch ned auswendig. Aber hier wird dir geholfen

Ich bin PWK-Neuling. Es ist ein 35er verbaut auf 210er Malossi mit Membran etc. Kann mir jemand ne Grundeinstellung für die Gemischschraube geben? Sowas wie: "Ganz rein, dann 2 raus und dann mit passender Nebendüse maximal noch eine halbe Umdrehung raus oder rein". Ich hab vor lauter Freude über die Bloodmario-Schrauben vergessen auf die Grundeinstellung zu achten... Nebendüse ist auch noch zu fett, daher gibt mir Vergaser kaum verwertbare Hinweise. Ich werd jetzt mal auf eine 50er gehen...

Der TC Roller hat jetzt endlich nen Ständer mit dem der Auspuff paßt. Gestern hat der 35er PWK den Motor das erste Mal beatmet, jetzt noch grob abdüsen und ab zu Jockeys

Backe habe ich natürlich auch gedämmt. Ich habe schon das Gefühl, dass durch den Tunnel spürbar Luft gesaugt wird weil ich einen Unterschied feststellen konnte, so etwas nachzumessen ist natürlich eher schwierig... Die Matten die ich verbaut habe gibt es leider bei eBay nicht mehr. Ähnliche schon, da steht aber nichts ob sie Benzin etc resistent sind... Wär mir dann bisl zu heikel... Artikelnummer: 370095285644

Ich suche nach der Arbeit den ebay-Link raus

So sieht's beim Marcelleswallace und mir unterm Tank aus. Ich hab unter den Noppenmatten noch Bitumenmatten, scheint aber nix zusätzlich zu den Noppenmatten zu bringen bei unseren Motoren/Rahmen. Der Gummibalg sitzt auf einem Rohr welches in das Kunststofftrennplastik eingearbeitet ist. So kriegt der Motor mehr Luft und durch die rohrähnliche Form kann der Schall sich nur sehr schwer seinen Weg bis vor zur Kaskade suchen. Das Ganze ist bisl an eine AirBox von Karts angelehnt... Macht schon sehr viel leiser. Eingesaugt wurde da bisher nichts, das Zeug klebt sehr gut. Motoren: 210er mit Membran etc und 35er bzw. 33er PWK. Vergleich mit normalem Luftfilter gibt's aber nicht. Denk aber wenn das alles keine Drosselstelle bildet, hält es sich in Grenzen. Zumal frische Luft von vorne zum Motor kommt und nicht unter der warmen Seitenbacke gesaugt wird... Evtl bringt's was...

Und 28er schon getestet?

Falls du in A niemanden kennst der eine nachfertigen kann, frag doch mla den kobold hier im Forum. Ob's die neu gibt weiß ich ehrlich gesagt nicht.

§ 935 BGB gilt für den Fund nicht

Mein Link

Steht zumindest so im SCK-Katalog.