LAPaint

Einteilig hört sich besser an! Mal schauen, evtl krieg ich bei meinem Händler eine handvoll...

Sicher bin ich nicht, daher schrieb ich auch "sollen". Evtl wissen Lude/Kobold mehr?

Die Nieten für die Hupenabdeckung sollen: DIN 7331A sein, evtl hilft's jemandem...

Ritzel is jetzt vorhanden!!! Zustand: Verbauwürdig. Bau schonmal deinen Motor für die Alpenüberquerung. Vergiss nicht die Minderleistung der Schmitt zu berücksichtigen

Leider immer noch aktuell

Ich such auch ganz dringend was: Eine VNB oder ähnliche 3-Gang-Primär. Eigentlich reicht sogar nur das große Ritzel... Hat da evtl einer was über?

Motorgehäuse ist verkauft, der Rest ist noch da!

Hi, alles meins, nur hier, Standort ist Landshut im schönen Niederbayern... Motorgehäuse VNB4, keine Beschädigungen. Komplett wie auf Bild zu sehen, Kulu-Deckel find ich bei Bedarf auch noch. Preis: 40? inkl. DHL. Zylinderhutze für VNB etc. Keine Beule, kein Riss. Rost nur oberflächlich. Preis: 30? inkl. DHL. Kotflügel T5, NOS. Bild gibt's bei den bekannten Online Shops... Preis: 50? inkl. DHL. Gruß Dennis

OT weiter : Welche Funktion hat die zusätzliche Hülse? Bei genügend Interesse kann man ja den velos hier aus dem Forum fragen ob er nicht Einzieher anfertigt, hat er ja für LF auch schon gemacht

Wie sieht denn das passende Einziehwerkzeug aus? Der Einbau der Antriebswelle steht mir bei der GS/3 auch noch bevor...

Muss hier leider nochmal lästig sein, da ich über die Suche nur die erste Seite der Suchergebnisse anschauen kann... Habe den hinteren Dämpfer der T/2 jetzt zerlegt und nach einem verdächtigen Piaggio-Stempel und dem fehlenden Boge-Schriftzug festgestellt dass ich hinten gar keinen Boge drin hab :whistle: Bei dem Dämpfer kann man leider den Kolben nicht aus der Dämpferhülse rausholen. Wie krieg ich da am besten das ganze Öl raus und wie füll ich den auf? Vor allem wie weiß ich hier wieviel rein muss? Die Beschreinung von Andreas eine Seite vorher hilft hier ja leider nicht... Danke schonmal für die Antwort(en)!

Super, Danke dir!

Erstmal Schleuse, dann schauen wo noch was los is und wir reinkommen.

@Andreas: Da die Suche ja noch nicht funktioniert: Wieviel Öl braucht man jeweils für den vorderen und hinteren Dämpfer? Meine du hättest dazu hier schonmal was geschrieben...

@Tomster69: Is des mit dem 24er SI no aktuell? Wenn ja soll ich einen mitbringen zum Stammtisch? Was brauchst alles genau? LuFi? Düsen? Schwimmerkammer? Oder nackt?

Ja, so sieht meine auch aus, das hilft mir leider nicht. Sie haben Post!

Hallo Klingelkasper, vielen Dank für das nette Angebot , wurde mittlerweile aber von anderen hier versorgt die noch welche über hatten.

Mir wurde mitgeteilt dass zumindest das große Ritzel der 3-Gang-VNB etc paßt, also alle die ihre VNB etc auf 4-Gang umgerüstet haben bitte melden!

Kann ich dir leider nicht sagen, würde die Suche aber um einiges erleichtern!

Hoch, is wirklich dringend

Hi, ich such die obige Primär. Für den unwahrscheinlichen Fall dass jemand nur das große Ritzel über hat würde das schon reichen. Danke und Gruß

Was für ne Körnung bei der FlexHone is denn sinnvoll wenn man nen alten GG-Zylinder für neue Ringe vorbereiten will?

Steht ja schon oben was ich such. Bei Interesse würde ich auch gern gegen den 75er DR den ich hier habe tauschen, der wird doch nicht montiert... Danke und Gruß

Ok, Danke Andreas! Dann werd ich die Lager erhitzen und die Welle einfrieren/mit Kältespray behandeln und hoffen dass sie gleich soweit reingeht dass ich den Rest über die Mutter einziehen kann.

Hi, ich bin grad dabei meine T/2 für die nächste Saison fertig zu machen, is mein erster Wideframe-Motor, daher frag ich lieber vorher. Suche hab ich natürlich benutzt, nur leider nix gefunden. Über Ausbau der Antriebswelle und die bestimmte Position beim Ausbau konnte ich hingegen was finden. Wie bau ich am besten die Antriebswelle ein? Erst beide Lager und dann versuchen einzuziehen? Wie fixiere ich das Distanzrohr zwischen den beiden Lagern damit es schön mittig bleibt? Bin über jeden Tipp dankbar! Danke und Gruß