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LAPaint

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Alle Inhalte von LAPaint

  1. LAPaint
    Neu dämmen wird da nix bringen, der Auspuff scheint ja eh komplett neu zu sein. Aber wenn er schon mal auf ist würd ich gleich die Löcher bohren.
  2. LAPaint
    Hi, ist zwar nur ein Aufkleber, aber evtl. hilft's dir ja weiter.
  3. LAPaint
    PM für T5 Raste neu!
  4. LAPaint
    Zu der Sitzbank hat der HDK mal was geschrieben, weiß aber nimmer ob Largeframe oder Oldies, evtl. findest es mit der Suche Topic hatte auch Fotos. MfG LAPaint
  5. LAPaint
    PM wegen Tank! Diesmal hoffentlich nix übersehen
  6. LAPaint
    PM wegen dem Tank!
  7. LAPaint
    Zum Vergaser einstellen gibt's hier einige Topics, benutz mal die Suche. Natürlich wird sich auch im Wiki einiges finden lassen Edit bringt noch den Klassiker: http://www.germanscooterforum.de/index.php...+vergasertuning
  8. LAPaint
    Grad gemessen, 10 cm im entspannten Zustand.
  9. LAPaint
    Allgemein blitzt man erst die Zündung auf einen Wert der ungefähr zu seinem Setup paßt, dann wird der Vergaser eingestellt, danach kann man dann nochmals an die Zündung gehen, wenn man sieht dass da noch mehr drin ist (in deinem Fall dann 19, 20 etc.).
  10. LAPaint

    Landshut - Rollerclub

    LAPaint antwortete auf Muckl's Thema in Blabla

    @nobs: Es scheint schon einen Rosi-Ersatz zu geben in Landshut. Hab die Woche ne VNB in deiner Farbe gesehen
  11. LAPaint
    Man kann beim bloßen Hinsehen schon erkennen, dass beim Lusso die Auflagefläche für das Schaltkreuz wesentlich breiter ist. Kann mir ehrlich gesagt daher nicht vorstellen, dass das paßt... Edit: Beim SCK haben die auch unterschiedl. Art.Nr. ...
  12. LAPaint
  13. LAPaint
    Wegen der FuDi kannst es ja mal hier versuchen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=107773
  14. LAPaint
    Schraub einfach deine Wanne und den 24er drauf und dann siehst du was da im Weg ist.
  15. LAPaint
    Bei mir ging die richtig schlecht raus, ich mußte die Öffnung freifeilen. Überleg's dir gut, ob's dir die Arbeit wert ist!
  16. LAPaint
    Ja, zum Resonanzkörper hin. Edit meint noch, dass ungefähr bei dem ersten roten Strich zu sägen ist, beim zweiten ist ungefähr die Reduzierung!
  17. LAPaint
    Mußt die Dämpferflöte absägen (am vorderen Ende in Fahrtrichtung gesehen), da is die Reduzierung dahinter, vorher wirst du sie nicht sehen bzw. nicht entfernen können. Säg sie aber so ab, dass man sie schön wieder anbraten kann Ob's die Arbeit wirklich wert is, is wieder ne andere Diskussion, habe leider nicht vergleichen können.
  18. LAPaint
    Ja, GL hat nen anderen Kotflügel
  19. LAPaint
  20. LAPaint
    Hoch
  21. LAPaint
    Probier mal bißchen mit verschiedenen Zündeinstellungen rum. Die Rennwellen haben da ja immer eine gewisse Toleranz, evtl. ist die bei dir besonders ungünstig. Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen!
  22. LAPaint
    Hi, was ich such steht ja schon oben. Hätte einen zweiten originalen linken zum Tauschen! MfG LAPaint
  23. LAPaint
    Wolle warnt im "Beipackzettel" zum S&S-CNC-Korb vor der Scheibe mit Zähnen, die ist gehärtet und neigt schneller zum Brechen. Edit sagt noch, dass beide aber gleich dick sind und somit tauschbar, wenn man keine Ölpumpe hat.
  24. LAPaint
    Also wieder so ne komische Lambretta Mann, mann...
  25. LAPaint
    Hätte noch einen unbenutzen über, bei Interesse PN!
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