goeksus

auf schnelleren motoren ist die laufleistung sicher begrenzt, obwohl ich auch dann eher 2500 ansetze. Bei mir hald. Auf trockenen touren hat im letzten Jahr der verteufelte zippy1, ca 10 Jahre abgehangen, auf ner knapp 6000km tour gefühlt profil aufgebaut.

bin auch dort

@ gravie: Hast ja wie es aussieht, nächstes Wochenenden die Gelegenheit die regentauglichkeit zu testen. Ich bin nach wie vor ein Fan vom s83. Hat sich auch an Pfingsten im starkregen nach Triest wieder gezeigt.

für den Motor so um die 2000€.

ja, bilders wären toll. Es soll ja auch schon der ein oder andere 136er malle unterwegs sein.

Märzen!

Könnte mir jemand auf die schnelle die Übersetzung und das primär einer v50r 9zoll mitteilen? Ganz lieb!

Gestern gab's Rippchen und Schokoladenkuchen aus den DO. Davon hab ich mal wieder kein Foto Geschäft. Chronologisch nicht ganz richtig, sollte von hell nach dunkel im Stundenrhythmus

trucco.

Der nierengurt hat zu 99% die Aufgabe, die Weichteile vor Unterkühlung zu schützen, da es dort zu schmerzhaften Muskelentzündungen kommen kann. Eine Stabilisierung der "Innereien" ist totaler quatsch und sollte jedem mit medizinischen Grundkenntnissen einleuchten. Das bringt vielleicht was, wenn man mit nem Stapler die Dakar fährt. Der Gurt beim gewichtheben bewirkt hauptsächlich, dass unter der hohen Anspannung die Bauchdecke nicht über gebühr gedehnt wird und man sich eine hernie, zumeist am Nabel, zuzieht.

Ich weiß von einer trunkenheitsfahrt. Lappen und 07 weg.

Schamotteplatten schneidet dir dein ofenbauer auf dein gewünschtes maß und den passenden Schamottemörtel bekommst du auch dort, wahrscheinlich schon fertig angerührt weil viel brauchst du ja nicht. Die platte darf ruhig etwas spiel haben. nach dem Ausmauern noch einen tag mit dem heizen warten.

Ja

schon klar, aber warum nicht wieder nen mugello?

Warst du mit dem mugello unzufrieden? Oder warum unbedingt der rt?

mit schweissen und flexen ist dann aber nicht viel...

kenn ich, michelin s1.

Tom, du solltest deine signatur ändern

ja, genau der. Man bekommt auch 2 jahre Garantie ohne km beschränkung. Bei mir wurde der wirklich nicht geschont und macht alles wie am ersten Tag.

hervorragend sind auch die hinteren stossdämpfer. Wurde heuer von mir zur vollsten zufriedenheit 8000km bewegt.

hab da ein zündungsproblem bei ner j50: zündfunke ist vorhanden, solange ich keine kerze in den zündkerzenstecker hab. gewechselt wurde bisher merfach die kerze, der Stecker, das zündkabel,zündspule, neuer kondensator, neue kabel, Zündung direkt an kerze, alles mit dem selben Ergebnis. Was mir noch einfallen würde, wäre ein zu schwach magnetisches lüra, kanns aber nicht testen, da kein zweites zur hand. Sonst noch vorschläge?

kanns dir jetzt aus dem stehgreif nicht sagen, wo genau ich mit dem überstromwinkel gelandet wäre, war auf alle fälle zu wenig für mein vorhaben mit der 58er. Fahr jetzt einen mit 126 und einen mit 130 .Der untere kolbenring Unterläuft bei beiden den Steg.

wegen dem ausfedern würde ich mir keine Gedanken machen, ist bei mir auch so. Ich hab den steg nur leicht angefast.

mach ruhig,auslassbreite 70 funktioniert auch noch wunderbar. Welcher puff?