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kann sicher sein, aber das wirst nur du eindeutig feststellen können. an dieser stelle würde ich löten.
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verstehe die frage nicht so wirklich. dort, wo der stutzen für den benzinhahn in den tank geht, ist es undicht?
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und gleich noch etwas, anderer Motor. gehäuse ist ein c1m mit der kennung TU- M148. dieses hat die sonst typische mulde beim auslass nicht im gehäuse, macht eine montage des originalen auspuff mit schelle nicht möglich.
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*Super Lui* der große Block für die kleinen Lambrettas
goeksus antwortete auf vnb1t's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
die kleinen laschen sind als halter für eine resoanlage gedacht, damit man nicht auf die m6 vom getriebedeckel zurückgreifen muss. -
gab es nicht hier irgendwo versteckt eine liste mit den verschiedenen motorkennzeichnungen? also z.b. C1M= ciao moped E1M= bravo moped... dachte ich hab sowas mal gesehen finde ich aber nicht mehr. mir gehts da um ausländische kennungen, die nicht eingegossen waren, wie hierzulande M1M.
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*Super Lui* der große Block für die kleinen Lambrettas
goeksus antwortete auf vnb1t's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
goeksus antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
uiuiuiuilui gut Idee, sollte man über die endrohrverlegung noch nachdenken? -
vielen Dank den Herren!
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Hättest du bitte einen Link zu deinem Solarmodul? bin grad auch auf der Suche.
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sicher. kann mir nicht vorstellen, dass die aufgetragen wurden.
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hat jemand eine Empfehlung für nen Lenkervorbau? würde gerne einen anderen Lenker verbauen
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viel vergnügen, die stricher sind ganz oben auf meiner liste. wenn ich mal in die gegend komme, kack ich denen in den briefkasten und lass es wie einen unfall aussehen.
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kann ich bestätigen. bin grad mit selbigen durch. speedengine, mazzumopedwelle at002, polini72, 13er HD70, ferdern polini grün, polinifilter mit sechs weiteren löchern, sito+ (der gianelli dreht zwar etwas mehr, macht aber ordentlich lärm) geht schon merklich besser als der 63er dr auf mono, funktioniert aber sicher mit dem originalgehäuse genauso. steuerzeiten aus dem kopf waren 152/117/162. sollte ich eines tages kohle übrig haben, gibt's den falkr... monoübersetzung lt. steve-muetterchens genialer tabelle (8,44/70) 12,35, topspeed 65kmh. könnte jetzt auf alle fälle länger, hab allerdings momentan keine teile dafür. geht ungefähr derzeit so, wie mein 63olympia auf 12,5er vario
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"Renn"Bravo Setup
goeksus antwortete auf generalfisch's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
@ronin alles gut, hatte nix böses vor -
"Renn"Bravo Setup
goeksus antwortete auf generalfisch's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
du behauptest, dass vollwangenwellen nicht gewuchtet sein können, da ihr die ausschnitte fehlen. deshalb wird bei dir die durch die verwendung einer vollwangenwelle entstandene unwucht über materialabnahme am polrad wieder ausgeglichen? nur dass ich dich da jetzt nicht falsch verstehe... -
"Renn"Bravo Setup
goeksus antwortete auf generalfisch's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
so sieht's aus (Wobei man natürlich auch eine kurbelwelle in zusammenhang mit dem kolbengewicht wuchten kann. aber eben separat vom polrad)