blackman

Im Zweifelsfall würde ich auch den Gampenpass streichen. Penser Joch ist wie schon beschrieben kurz steil bergauf, und dann gehts gaanz lang durchs Sarntal bis Bozen bergab - super zu fahren. Falls danach der Mendelpass folgt immer Richtung Weinstraße orientieren - Mendelpass ist nicht gleich angeschrieben. Da ist es gut zu wissen dass die Weinstraße zum Mendelpass führt, sonst irrt man wahllos durch die Stadt (ausser man ist mit Navi unterwegs). In der Regel sind die Pässe zu 99% wiklich gut ausgeschrieben - von Pass zu Pass schafft man es eigentlich ohne Karte. Deine letzte Etappe von Punkt G nach H kenn ich nicht, vielleicht kann jemand anderes etwas dazu sagen. Falls es keine Traumstrecke ist würde ich den Weg über den Valvestino wählen - ein Klassiker! Gruß Christian

@ss90 würde die Strecke vermtulich anders wählen - das Stück von Innsbruck nach Imst ist nicht sonderlich prickelnd, ebenso von Edolo nach Breno. Würde folgendes wählen: Innsbruck - Brenner - Sterzing - Penser Joch - Gampenjoch - - von dort entweder über Molveno-See (traumhaft schön) nach Süden/Gardasee - oder je nach Lust und Laune Richtung Westen nach Dimaro und noch über Madonna di Campiglio Richtung pone arche (da gibts einen schönen, kaum befahrenen kleinen Schleichweg parallel zur Schnellstraße - bei genauerer Info einfach melden) Stilfser wäre natürlich ein Highlight, aber auch hier würde ich die Route eher über Gavia - Tonale-Madonna di Campgilio weiterführen. Allerdings mit der Vespa schon ein gutes Stück Strecke...... Gruß Christian

Hab jetzt keine Preise verglichen, aber hier www.steckerladen.de gibt es eine ganz gute Auswahl..... Gruß Christian

Kannst auch hier mal schauen - haben ganz nette Sachen für solche Basteleien: http://s-r-p.com/shop/index.php/cat/c1602_Schlauchverbinder.html/XTCsid/6ea61d0c9ec01b2f7a54f35728d9ec94 Auch wenn ich jetzt kein 10mm Bogen gefunden hab auf die Schnelle kann man da einfach mal anrufen und nachfragen - machen auch bei kpl. Kühlern Einzelanfertigungen. Oder vielleicht auch bei ISA-Racing. Viel Erfolg, Gruß Christian

13/100, so wie ich es Ihm vorgegeben habe - nach den Erfahrungen aus dem Polossi-Topic. Ich denke die Erfahrung die hier im GSF mit und über den Polossi gesammelt wurde kann kein kaum ein Zylinderschleifer haben. Zumindest hat er nicht gesagt ich soll am Kolben mit einem Edding markieren wo er das Spiel messen soll wie ein anderer "Fachbetrieb". Gruß Christian

Hallo hab noch keine Erfahrung mit Ihm, aber momentan vier Polossis dort beim schleifen die ich nächste Woche zurück bekomme. http://www.baier-motor-racing.de/ Im Vergleich zu manch anderen mit denen ich telefoniert habe macht er einen absolut kompetenten Eindruck und hat aufgrund seiner Vergangenheit genug Erfahrung mit Einzylinder/2-Takt Zylindern - ausserdem ist er sehr nett und freundlich und einen Polossi kannte er auch. Am besten Anrufen, kurz erklären worum es geht und Zylinder vorbei bringen oder wie per Post hinschicken. Gruß Christian

@schindluder: Vielen Dank für den Tipp - hab mich nach etwas Recherche im Internet für jemand anderen entschieden mit wesentlich mehr Einzylinder/2-Takt-Erfahrung. Sobald die Zylinder zurück sind werd ich mal berichten....... Gruß Christian

Warum ist der nur bedingt zu empfehlen? Wurde doch hier im Topic auch schon mal speziell empfohlen. Gibt es sonst Empfehlungen zwischen München und Augsburg? Gruß Christian

Kann auch nur über GoPro reden.... Die Gopro Hero 3 gibt es in drei Ausführungen - white, silver und black. Die white entspricht der Hero 1, die silver der Hero 2, nur kleiner und leichter - dafür aber neu inzwischen auch schon für 250 zu bekommen. Was die black-edition mehr kann am besten auf der Gopro homepage nachlesen. Ist halt momentan das I-phone unter den Action-Kameras. Gruß Christian

Absolut Geil.....viel Spaß damit!!!!

Ich hab mich vor einiger Zeit hier mal mit allen wichtigen Dichtringen für alle Fahrzeuge eingedeckt..... http://www.lelebeck.de/dichtringe.htm Gruß Christian

Ich denke auch dass es einen Unterschied macht ob ein Profi oder ein Amateuer die KTM bewegt. Was aber nicht heißen soll dass sie es beim Amateur besser hat. Kommt halt immer darauf an wie und wo man fährt (Crossstrecke oder eher entspanntes Endurowandern in Rumänien). In der Regel wird der Motor beim Hobbyfahrer aber wohl etwas schonender bewegt als im harten Wettbewerbseinsatz. Mit hirnlosem Dauervollgas ist der Motor auch bei einem Amateur schnell hinüber. Nachdem die EXC in meinen Augen ja auch keine Cross sondern eine Enduro ist, würd ich mal hier reinschauen: http://www.offroadforen.de/ Und noch viel Spaß mit der EXC - schickes Teil. Gruß Christian

Hatte ich auch bei meiner T5, die ich allerdings so gekauft habe. Starke Vibrationen im Bereich zwischen 4000 und 4500 U/min. Hab den Motor neu gelagert (Motor war noch nie offen, km-Stand 33500) und die Vibrationen sind weg. Beim zerlegen kamen mir aber auch schon zwei Tonnen vom Lima-Lager entgegen, somit war der Übeltäter gefunden. Gruß Christian

Hallo Bin auf der Suche nach einer Briefkopie von einer VNB-5T mit PX200 Motor - wäre für meinen Tüvler sehr hilfreich (gerne auch von jeder anderen VNB) Kann auch mit 210er Malossi etc. sein. Schonmal vielen Dank im vorraus.... Gruß Christian

Oh shit, haben uns am Samstag kennen gelernt und kurz unterhalten.......gute Besserung und schnelle Genesung auch von mir. Gruß Christian

Hallo Axel Du meinst so Geschichte wie anno ´92, wo ich mit meiner 136er Fuffi mit Zirri-Auspuff und von einem, von einem Freund ausgeliehenen Mofakennzeichen nach Dießen auf das Treffen gefahren bin - Dank mieser Orts- und Streckenkenntniss einfach dem Pulk gefolgt - über die Autobahn - und später vorbei an der örtlichen Polizeistation.... Anbei noch ein Bild von dem Gefährt - und vom "real Scorpion" - hab erst vor ein paar Wochen beim stöbern alter Bilder bemerkt dass der ja mal rot war...... Haha, Bamberg kann ich mich auch noch erinnern - hab leider erfolglos mit Alex versucht Dich mit der Lamy anzuschieben - zum Schluss kam dann doch der R5 mit Abschleppseil zum Einsatz.....und zwei Stunden später wurde das Treffen wegen eines angekündigten Rockerclubs von der Polizei aufgelöst..... Gruß aus FFB, Christian P.S. Schön was von Dir zu hören/lesen

Warum? Einer hält den Roller in Schräglage damit der Kollege besser zum schrauben hinkommt...

Ein Freund von mir hat die Löcher zugespachtelt und beilackiert - da genügt dann eine sehr kleine Fläche die beilackiert werden muss...... Wäre ja vielleicht auch eine Möglichkeit. Gruß Christian

Hätte evtl. Interesse.......kpl. mit Kotflügel,Bremstrommel etc.? Preis? bitte per pn Gruß Christian

Auch wenn die Rollerzentrale keinen Onlineshop hat ist sie in München ganz sicher die erste Wahl!! Kaufe da immerhin schon fast seit 20 Jahren ein, und das nicht ohne Grund. Wie allerdings schon geschrieben empfiehlt es sich bei solchen Teilen (Oldie oder spezielle Tuningteile) vorher anzurufen. Gruß Christian

Hier mal ein paar Adressen, leider (bzw. zum Glück) bisher ohne eigene Erfahrung, jedoch alles Läden die durchaus einen guten Ruf haben. http://www.waco-der-lederschneider.de/de/content/Service/~nm.26/Service.html http://www.skill-skin.com/Main%20Sites/Main%20Site.html http://www.winklbauer.de/eingang/start.htm (nicht erschrecken, hat Trachten- und auch Motorradleder) oder mal nach Leder Schorsch in Weilheim googeln - ist bei Moppedfahrern relativ bekannt, jedoch find ich keine Internetseite. Gruß Christian

Fotografier sie mit der Digicam - geht einfacher und schneller und qulitativ reicht es eigentlich auch. Gruß Christian

Hatte ein Freund von mir auch, T4 mit 993 Biturbo von Ruf - 580 Pferdchen im Heck mit Allrad, Vmax 274km/h - einfach nur wahnsinn! Wurde inzwischen leider geschrottet - (nicht von Ihm). Und ich seh schon, mit meinem 993 oder 3,2l G-Modell Wunsch bin ich nicht allein Christian

Yamaha TR1? Man, streng Dich mal ein bischen an mit den Fotos, kann doch ned so schwer sein @UnoV2: schickes Mopped Gruß Christian

Top, genau so etwas hab ich neulich schon hier gesucht. Danke für die Mühe!