blackman

Uh, sehr schick, auch wenn ich als Honda-Laie nicht erkenne ob SP1 oder SP2 - gefällt auf jeden Fall sehr gut. Auf dem besten Weg zum modernen Klassiker - noch dazu kaum noch Wertverlust. Unvergessen auch das letzte Rennen in der Superbike WM 2002 zwischen Colin Edwards auf Honda und Troy Bayliss auf Ducati - eines der besten Rennen aller Zeiten - ein Hoch auf den "Texas Tornado" http://www.gaskrank.tv/tv/wsbk/superbike-wm-colin-edwards-cs--2566.htm @Paola: der Papa von Katja heißt Bert und nich Gerd (oder weißt Du etwas was wir nicht wissen ) Und auch wenn ich ungern das Spielzeuge anderer schlecht rede - aber einen Suzuki Bandit hat bei mir inzwischen den gleich Stellenwert wie eine BMW GS erobert - treten oft in Rudeln auf und sind der König der Straße, schauen nicht in den Rückspiegel und machen sich breit wie ein LKW. Es gibt ja eh nichts was schneller ist. Und wenn man dann ganz locker doch noch durchflutscht ist man ein Raser.... Sorry, bitte bitte nicht persönlich nehmen - es gibt sicherlich auch ausnahmen (hier im GSF). Jedem sein Spielzeug... Gruß Christian

noch lange nicht, momentan ist immer noch alles kpl. zerlegt in Einzelteile. Könnte höchstens ein Bild posten auf dem der Motor auf eine Palette gebunden ist und der Rahmen daneben liegt Bin derzeit am Pläne schmieden und Teile sammeln....Showerdüsen, Benzindruckregler, Schlauchverbinder, Steuergerät...liegt schon alles da - fehlt aber noch jede Menge. Zudem mach ich gerade CAD-Zeichnungen für diverse Frästeile für die Einspritzanlage und Hinterradbremse. Das Ziel ist TwinsOnly in Oschersleben im August, bis dahin muss sie laufen. Aber ich hab ja immer noch die anderen beiden hier zum fahren (plus die Enduro, die bei artgerechter Bewegung auch bei aktuellen Temperaturen Spaß macht ) Halte dich auf dem laufenden wenn es was neues gibt.... Gruß Christian

Ähmmm...59er Drosselklappendurchmesser pro Zylinder (wie Du mir mitgeteilt hast und ich inzwischen an der eigenen Einspritzanlage nachmessen durfte )

sehr lässiges Teil - könnt ich mir auch gut in der Garage vorstellen (wenn noch Platz wäre) schreib doch mal wie Du mit dem Teil zufrieden bist wenn Du die ersten km hinter Dir hast. Auf jeden Fall viel Spaß damit.....

Hallo Hätte Interesse ist das Ritzel aus einer Piaggio-Kupplung? Hab eine Piaggio-Kupplung mit 20er Ritzel liegen - schau morgen abend aber nochmal nach um 100% sicher zu gehen. Meld mich morgen abend dann.... Gruß Christian

Vielleicht mal hier versuchen: http://www.konfederateklassiks.de/home.php - der andere Laden von Littich Tom. Gruß Christian

Einer meiner Favoriten..... Gruß Christian

Mr.Vespa GS hier: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Vespa_Original_Lacke_t82367.html Gruß Christian

Nur theoretisch - stand die letzten Jahre unbewegt in der Garage - und jetzt bei mir in Bayern Allerdings bewegt er in Hamburg (wohnt etwas westlich bei Rissen) noch eine gelbe 999 Ducati mit Uno-Fahrwerk (nachdem er die Uno-TL1000 und die KTM660SMC verkauft dieses Jahr verkauft hat). Gruß Christian

Passt gerade zum Thema: Bimota SB5 gehört einem Freund von mir, wohnt momentan aber in meiner Garage und hab sie die letzten Wochen ein paar mal ausgeführt. Allerdings vermute ich dass das alles Taktik ist, da er sie verkaufen will, und ich nun schwer am grübeln bin.....egal, dafür hab ich ihn zum Vespa fahren gebracht Hat er vor ca. 20 Jahren als Rahmenkit gekauft und dann mit einem Suzuki RF900 Motor und sonstigen verschiedensten Teilen zusammen gebaut. Ist zwar nicht mehr viel original SB5, fährt dafür absolut hervorragend - da kann man immer noch ziemlich weit vorne mitspielen Gruß Christian

Schnell fahren bedeutet nicht gleichzeitig gut zu fahren - er spielt mit seinem Leben und dem anderer. Auch halt ich es mehr für Glück als Fahrkönnen dass er den Rutscher abgefangen hat. Immer wieder der gleiche Spruch, aber er stimmt nun mal: wenn er wirklich so gut ist soll er auf die Rennstrecke gehen und dort sein Können unter beweis stellen. Hier noch was zu dem Video: http://www.vol.at/news/vorarlberg/artikel/tempo-300-im-bregenzerwald/cn/news-20070825-08223739 Und jetzt wieder Bilder herzeigen Christian

- sehr schönes Teil Welche Teile sind da verbaut (Gabel,Schwinge,Räder etc.)? Christian

Ein guter Freund von mir hat hat eine Katana die Dank intensiver umbauarbeiten artgerecht bewegt werden kann Optisch noch ziemlich original - jedoch vom Motor bis zum Fahrwerk alles modifiziert. Auch absolut begeisternd für mich die Yoshimura Katana: http://www.yoshimura-jp.com/english/complete_katana.html Gruß Christian

Sehr fein - und auch noch im Doppelpack! Sag Dennis einen schönen Gruß vom Uno-TL-Fahrer - kenn ich noch vom TL-Forum und hab auf der Münchner Customshow kurz mit ihm gequatscht. Christian P.S. Wehe da wird was absägt am Heck!

Bimota SB8R - sehr schick - und einen genialen Motor mit schön Druck von unten - Glückwunsch!!

Vielleicht hier mal etwas stöbern und die Maße / Keilform vergleichen - sollte ein Standardriemen sein bei der Hako http://www.keilriemenexpress.de/ Gruß Christian

Bin auf der Suche nach dem Stecker am Kabelbaum für die Zündung (mit ein paar cm Kabel dran) - im zweifelsfall würd ich auch den kpl. Kabelbaum nehmen. nehmen. Bitte um pn falls verfügbar. Danke! Christian

Bin auf der Suche nach einer funktionstüchtigen Bremstrommel vorne für eine VBB in möglichst gutem Zustand. (also die Gussbremstrommel mit den Rippen - den Blechtopf der VNB hab ich schon ) Würd mich über Angebote freuen.Danke! Christian

Freut mich zu hören dass es in BT noch ein paar überlebende gibt hier noch zwei Bilder:

Nein, die Gauloises gehörte Jochen, Nachnamen weiß ich nicht mehr - rießiger Kerl mit rießigen Händen - eher so ein Typ wie Evil Jared von der BloodhoundGang - muss zumindest immer wenn ich den seh an Jochen denken Daneben -auf dem Bild leider nicht zu sehen - stand die Beck´s V50 von Leo (hab auch keinen Nachnamen dazu, aber ich denke Leo kennt bzw. kannte man in Bayreuth,oder) Christian

Ich denke er meinte Kröber. Die Lambretta auf dem Bild kam eher aus dem Süden, genauer gesagt aus Bayreuth. Das Bild entstand ´94 bei mir zu Hause - die Lamy hat in meiner Werkstatt vor der Customshow München übernachtet. Könnte natürlich auch danach in den Norden verkauft worden sein und von da aus nach Stuttgart gelangt sein. Christian

Aus heutiger Sicht sicher kein unlösbares Problem - eben viele Kleinigkeiten die man heute eh gleich anders/besser machen würde. Naja, die Papiere mit dem eingetragenem Cut gibts ja noch musste gerade lachen - ich hab Bilder von der Kiste bis auf alle Einzelteile zerlegt - 2 Stunden nach erfolgreichem TÜV-Termin.

Danke! ähmm - ja, der Cut vorne und hinten war eingetragen - und der Seitenständer Der Rest leider nicht, weshalb er auch ein paar Tage eine beheizte Garage neben grün-weißen Fahrzeugen hatte und anschließend mit einer ordentlichen Mängelliste entlassen wurde. Hab ihn danach geschlachtet und was anderes zusammengebaut - war damals der Meinung das geht schneller als alles zu legalisieren. Naja, was soll ich sagen - jung und ..... War aber gut 1 1/2 Jahre unterwegs damit. Gruß Christian

Ich kann mich noch an ein Gerücht von damals erinnern daß der Erbauer während der Bauphase gestorben ist und die Witwe den Roller nach seinen Wünschen (für richtig viel Geld) fertigstellen hat lassen. Wie gesagt - weiß es nicht 100%ig, nur noch blasse Erinnerung an die Zeit von damals Hab ihn auf jeden Fall auch niemals auf einem Treffen gesehen, immer nur auf Customshows ausgestellt. Christian

Da ich mit dem Gedanken spiele mal wieder einen Cut aufzubauen (es wird nichts geopfert - geschnittener Rahmen liegt schon seit x-Jahren in der Garage) und der Scanner eh schon warmgelaufen war, hab ich mal ein paar Bilder von meinem alten Cut (1994) rausgesucht und in dieses verstaubte Topic gepackt. Gruß Christian edith bemerkt noch dass der Cut eigentlich schon von 1990/91 ist, 1993 dann mattschwarz mit dem Drop/PM etc. und 94 dann in der Ausführung wie auf den Bildern....