Paola

aber der liebe Topic Eröffner ist halt der durchschnittliche Hengst, der lieber fahren statt fräsen will. soll er sich doch die Russen Göre unters Krad schrauben.

G-Ringe heissen die mit einem Knick.

das ist wirklich klassisch mit der Zündspule, die dehnt sich halt aus, wenn sie warm wird.

die sind hier in der Wohnung auch, aber nicht soviele wie im letzten Jahr. aber die sind nich getigert, die haben so komische Stielaugen wie Krebse.

ist die Leerlaufgaymischschraube ( das ist die, die am Vergaser in Fahrtrichtung links außen auf halber Höhe raus schaut, mit ner Feder drum rum ) auf 1 1/2 Umdrehungen heraus gedreht ? stimmt der Zündzeitpunkt ?

nich mit dem neuen, sondern mit nem alten, der vorn abgayknickt wird. der neue wird an den alten geklebt ( Gaffa ), sobald der durch ist.

musst Du den überhaupt in die Wohnung lassen ? ein guter Tip ist immer mal bei Volllast an das Kabel zu fassen, da kann man gut fühlen, ob u. wie heiss es wird, oft steht auch eine Maximale Wattzahl auf dem Verteilerstecker. letzten Endes laufen die Gayräte doch eh nacheinander, sag er soll sich verpissen.

leg die Zündbox oben ins Werkzeugfach, dann hast Du Ruhe. Mösen Motors, Kompaytenz auch an ihren nassen Tagen.

erst mal den alten Zug nach hinten raus ziehen. dann von oben ( nich von vorn, sondern im Tacholoch vorn rechts ) einen neuen Zug durch schieben. das geht am besten mit einer alten Schaltzughülle, die man auf den ersten 3cm ca. 25° abknickt. dann kann mit leichtem drehen u. schieben das Ding locker von vorn nach hinten durch fädeln, ohne irgendwas auszubauen. evtl. muss der Vergaser raus, damit man unten besser die ankommende Hülle zu fassen bekommt. das ist insgesamt kein Thema, viel Erfolg dabei.

du musst am besten auf der Stelle das Kennzeichen bei den Bullen melden, bevor da jemand evtl. noch Mist anrichtet. es gibt im Leben wichtigere Dinge als eine Wunschkombination aufm Kennzeichen. evtl. bekommst Du es ja nach einer Sperre von 3 Wochen wieder.

doch Bluenote und ich haben uns sehr lieb, obwohl ich denke das meiner in jeder Beziehung größer ist. h.

also um die Schraub zu lösen, muss der Motor auch nich raus. aber das Rad ab, und die Schraube sitzt oft scheisse fest und der Schlitz ist schnell weg. ich empfehle auch hier einen kräftigen Schlag auf die Schraube. mit dem Hammer auf das Ende vom Schraubendreher bevor mit dem losdrehen begonnen wird.

ich trag im Sommer nix unterm Kleid. guter Tip allerdings mal mit der linken Hand tief rein zu greifen, um die Haube links hinten drin vom Ansaugstutzen zu ziehen.

also Du drehst die Haube links rum, genau 90°. dann wird mit Gewalt gezogen, die rechte Hand im Kerzenloch die linke an der Haube, und die Haube ist raus. zurück wie gesagt genau so ansetzen und ein Schlag mit dem rechten Handballen. Bluenote, Du bist ein lieber Linkshänder. allein wie Du die ganzen Motoren zerlegt und die Einzelteile sortiert in Kisten gaystapelt hast, bringt mich jeden Morgen zur Weissglut.

u. keinesfalls muss beim 50er zur Zylinder Hauben Demontage der Motor abgayklappt werden. ein bischen drehen und ziehen und die ist raus. wieder rein dann quer ansetzen und ein kurzer Schlag mit der Hand. Anfänger ...

die Tel. Nr. vom Hamburger Verkehrsamt ist 42 858 - 0. ich denke es geht ohne KBA Anfrage ab, die Eintragungen müssten dem Amt in Kopie vorliegen. ruf doch einfach mal an.

Dein Nick ist einfach sehr unglücklich gewählt. es gibt hier einen Wurst ( -bruch ), der sehr bekannt u. beliebt ist. und dann nennt sich ein 1a Legastheniker so wie er. eben als ich Deinen Text gelesen hab, dachte ich wieder, der Wurst, was ist bloss mit dem los ? hat er was gaynommen, wo er doch sonst in ganzen Sätzen schreiben kann ? gute Besserung.

Spiesser.

das hast Du nicht gesagt.

Bluenote soll mal aufhören zu weinen. einmal zack ordentlich mitm Hammer auf die Welle hauen ( auf die Mutter, die bis zum Ende gedreht ist, alle Gewindegänge der Mutter sind noch auf der Welle ), mitm Holzstück, ganz wichtig, und der Korb ist ab. den Keil braucht man als untermotirisierter nicht neu machen, das Sicherungsblech auch nicht. das wird einfach an einer bisher nicht benutzten Stelle umgebogen.

also die XL2 Kulu hat keine Unterschiede zur normalen, außer das halt außen 6 Federn sind,statt der einen in der Mitte. gebastelt wird an der genau wie an der normalen V50 Kupplung. sorry, dass ich hier so tumb los meckere, ich bin nachm Mittagsschlaf noch nicht ganz aufgewacht. Dein Schreibstil ist schon okay, ich hatte mich wohl nur an dem "Schreibfehler" im Avatar aufgehängt. ich arme Sau.