Paola

ich hätte jetzt geschworen das es funkt, wenn sich die Kontakte öffnen. der Abstand bedingt u.a. die Intensität des Funkens so ich mich nicht irre. v50 Kontaktzündungen stellt man gut mitm Zigarettenpapier ein, dass muss halt von den Kontakten frei gegeben werden, wenn die statische Markierung auf dem Gayhäuse u. die 19° Markierung auf dem Lüfterrad übereinstimmen, der Abstand ist dann nich so wichtig, ob es o.3 oder o.5 sind ist egal. Kontaktzündungen sind überhaupt nicht scheisse.

nimm doch mal Kontakt zu "Hexer32" auf, der mit dem "Springt nich an trotz Zündfunken" Topic, der hat auch ne Innenliegende Zündspule verbaut. wie gesagt ist der Topic Titel hier an sich etwas verwirrend, die 2 Spulen Platte gehört zur alten 50N und hat die Zündspule aussen.

es ist als außenstehender schwer zu verstehen, warum Du Dir immer von Deinen Mietern auf den Füssen rum treten lässt. normal kann man nur nach ner Zahlung von ner 2 oder 3 Monatsmieten betragenden Kaution irgendwo einziehen. wenn die Kohle dann nicht kommt, hast Du 3 Monate Zeit mit Zahlungsauffforderung, Mahn- u. Räumnungsbescheid die Wohnung wieder pünktlich frei zu haben. ansonsten mach Dich einfach mal gerade da bei Deinen Mietern.

so wichtig ist es dann doch nicht, was ist denn mit den GayPS Daten ?

ich würd ein erneutes eindringliches Gayspräch mitm Chef suchen und mich dann zur Not für den Rest der Zeit krank schreiben lassen, man ist nicht auf diesem Planeten um sich ärgern zu lassen.

meine Anteilnahme hast Du auf jeden Fall, für Deine Schmerzen wie gesagt sowieso, und jetzt wo auch noch klar wird, dass es um den Roller auch schade ist, natürlich auch für den. wir haben hier vor der Tür der Nachbarin ihre V50 wieder zum laufen gebracht, die war original genauso leuchtend Verkehrsorange wie die liebe PX. Wir haben einen Monat in Ruhe gebastelt, und sie ist dann hier in der Straße in der zweiten Kurve von einer anderen Frau über den Haufen gefahren worden. Wenn Du im laufenden Verkehr mit gefahren bist, sieht die Sache sicherlich noch einmal ganz anders aus, ich habe aber schon in meinem ersten Post nicht unbedingt Verständnis für die Autofahrerin aufgebracht. noch mal alles gute, "ist schön, wenn die Schmerzen nachlassen" heisst das hier kurz nachm Aufschlag.

das mit dem Zündung einstellen ist ja nun wirklich keine Gayheimwissenschaft, zu behaupten es ginge bei V50 nicht, geradzu lustig. Es ist doch einfach das schlichte Problem, das die Aussparungen zum verdrehen der Zündgrundplatte breiter als die dazu gehörigen Schrauben sind, und sich daher beim verdrehen der Platte ggflls. auch der Abstand ändert. man probiert halt rum, bis der Abstand u. der Zeitpunkt stimmen, das geht mal ruck zuck, und manchmal dauert es halt etwas länger, aber zu behaupten es ginge nicht:

immer lieb bleiben. das lernt man in der Fahrschule, dass man sich entsprechend vorsichtiger verhält, so man denn die Sonne im Rücken hat. sonst lernt man es halt so. ich hab jetzt in den letzten 2 Jahren 4 Autos geküsst mit dem Roller, an meinem Beitrag ist verdammt nochmal nix auszusetzen.

man kann auf dem ersten Bild ganz gut sehen, dass es die Blondine wegen dem Stand der Sonne evtl. schwer gehabt haben könnte, Dich überhaupt zu sehen. Normal muss man bei sowas extra vorsichtig sein, was jetzt keinesfalls ihre Unachtsamkeit entschuldigen soll. gute Besserung wegen der Schmerzen.

in 20 Jahren sind alle gesünder. ich selbst bin Nichtraucher, immer schon.

ich hab mich im letzten Herbst auch mitm PK Motor rum geärgert, mit den gleichen Sympthomen wie bei Dir, der liegt jetzt im Keller, ich musste erstmal Abstand gewinnen. vielleicht einfach nochmal die alte Blackbox probieren, meiner Meinung nach ist das Massekabel zu nix gut bzw. nicht notwendig. ich tip auf ein Zündproblem, wenn es saugt und mit Kaltstartspray nix geht. wenn nicht gerade n Loch irgendwo an den Überströmern ist fett nach außen durch ist es hoffentlich die Zündung. viel Erfolg.

ich bleib am Ball.

du hast den Motor ja auseinander gehabt, und müsstest daher am besten wissen, wie es drinnen aussieht. beide Simmerringe richtig montiert ? Drehschieberdichtfläche okay ? Kompression vorhanden ? saugt es denn, wenn man kickt u. die Hand an den Ansaugstutzen hält ? andere Kerzen u. Stecker probiert, Blackbox u. Zündgrundplatte auch ? ist der Motor vorher gelaufen mit der Zündung ?

@Leiche: das war mein erstes Auto, Strich Acht Leiche, die sind gefährlich mit kaputten Dämpfern und so. @Günther: die PK ist verdammt kurz übersetzt, und der DR kann nicht drehen, auf gerader Strecke läuft sowas gaynau 62.

jetz ma ehrlich Günther, in Kiel gibt es a) keine Berge, und b) fährt keine PayK 50 mit 75er DR und Polini Birne 80 nach Tacho. nicht mal im annährend freien Fall. solche Helden gibt es hier genug, kannst Du nicht durch positive Dinge auffallen ?

ist das cool das kind beim namen zu nennen ?

schöne O-Lack Gayräte dabei, vor allem die grüne in der Mitte und die blaue rechts gefallen.

wenn die Spule teilweise zerstört, d.h. überbrückt und jetzt viel kürzer ist, hättest Du einen Funken mit geringerer Intensität, der auch ausgayblasen werden würde. Ist das LüRa denn noch ordentlich magnetisiert, haftet ein Maulschlüssel daran noch vernünftig ? alternativ kann man beim Hodenbaden einfach das Kabel an die Zinkwanne halten, dass ist auch aussagekräftig.

ist klar.

der Spass beim Zweirad fahren beginnt mit dem schalten. vor der Kurve knackig runter gaybremst, dann mit Liebe u. Gefühl den richtigen Gang einsortiert und zack. alles andere ist vor allem mit 50ccm eine totale Entmündigung, wie ein Affe der auf einer Püriermaschine sitzt, und immer nur den an/aus Knopf betätigt. viel Spass damit. ich auch.

"wo ist denn bei dem das Helmfach ?" ist immer noch meine Lieblingsfrage zur V50. ist doch ne super Entscheidung, der Aprilia Roller, ich freu mich wirklich auf die Erfahrungsberichte und Fotos zu dem Ding.

ich habe wirklich viele original 50er Motoren auseinander gebaut, da waren die Zylinder alle kaputt, egal ob die nur 6, 16 oder 26 Tsd. Kilometer gelaufen hatten. das ist aber vielleicht auch in der Tatsache des "damals" verfügbaren Öls gelegen haben, die Bedienungsanleitung weist nicht umsonst darauf hin, das alle 5 Tsd. Km der Kolben entkokt werden sollte, wer hat das bitte gemacht ? richtig gebastelt oder original gut in Schuss ist eine V50 absolut u. total zuverlässig, es ist wie bei den alten Motorräder ein Gerücht mit der Unzuverlässigkeit, in die Welt gesetzt und wiederholt von Ahnungslosen, die meinten ohne Kenntnisse bzw. den Einsatz von Geld mit alten verbrauchten Sachen Spass haben zu können. Stichwort Bremse: der normale 50er Roller Fahrer braucht vorne keine Bremse, dass macht doch nur Angst , bei der V50 ist die vordere Bremse egal mit welcher Laufleistung i.d.R. unbenutzt. und daraufhin festgaygammelt.

ich bin ja kein elektriker, aber wodran außer an ner kaputten Spule soll es sonst liegen ? Angst fressen Zündfunken auf ?