Paola

dann ist es klar: in den 16/16er gehört serienmäßig :puke: :grins: ne 69er - 71er Düse hinein. viel Spaß weiterhin. gruß Uschi

in dieser Votzen Stadt heißt doch sowieso jeder Jan, und die rote "Marko sonstwas Shark" Corvette ist doch total super äh, gruß Jan

viel hilft viel, heißt das hier im Norden. d.h. ich würd ne größere Hauptdüse verbauen, und der Eimer läuft viel besser dann. was für eine Hauptdüse fährst Du denn mit welchem Zylinder in welchem Vergaser ? mit welchem Auspuff u. was für einem Luftfilter ? danke. u. Gruß Jan Uschi :love:

ey hörma, das war von Anfang an klar, daß der Kurs scheiße Langweilig ist. relativ gesehen. Aber wenn da KTM Duke Battle oder so gayfahren wird, werden sie da sicher schon ihre Schikanen aufstellen. und n Kilometer lang ist die Gerade auch nich Menke. :grr: Naja, genug gemeckert - wir sehen uns am Binz. gruß Jan

danke für den Trost ist eigentlich auch meine Devise. aber es ist immer hart, wenn Anspruch u. Wirklichkeit aufeinander prallen. :wasntme: Wenn der Bauer nicht schwimmen kann... ich sag ja, das liegt am Schutzgasschweißgerät... aber es geht auch besser - manchmal sogar von mir. und nein, Bilder gibt es keine. hab mich beruhigt, nach ner halben an der Flex. jetzt noch drinnen das durchgefallene entfernen. :wasntme:

ich schweiß grad die Krümmer Stücke für meinen Auspuff zusammen. Und was soll ich sagen: es sieht wie scheiße aus. Ich könnt mich direkt verbuddeln vor Scham. :uargh: ist unter der Kühlhaube, das man es nicht sehen kann, aber was ändert das.

und eigentlich kann man schon mal ne Weile ohne die Abdeckungen fahren... für ne Probefahrt auf alle Fälle. Vielleicht hat er ja abgeklemmt, weil er flammneu war ?

ist halt geschmackssache. einige laufen nachm Klemmer so weiter, als wenn nix gaywesen wär, andere laufen scheiße und noch andere gar nicht mehr. Demontieren würde ich nur die letzten beiden Fälle. gruß Jan

naja, ersma kicken, ob er Gayräusche macht u. noch Kompression hat. dann halt n bischen schleifen u. neue Ringe montieren. u. evtl. mal den Gaszug usw. überprüfen - das ist schon sehr wichtig. gruß H.Wicked

also man kann sich halt nicht an der Beschriftung orientieren - die zeigt nicht bei allen auf die gl. Seite. Amazombi hat schon recht, leg die Gänge nacheinander drauf, und schaue ob die Zapfen der Schaltklaue sauber mit den einzelnen Gängen fluchten. und nochmal: alle Gänge werden mit der erhabenen, also gekröpten, Seite nach außen ( in Fahrtrichtung rechts ) montiert. weitermachen

Fotos gibts keine ihr Sauspanner. aber gute Nachrichten: das Gehäuse ist tatsächlich dicht nach der Dirko Behandlung. :love: jetzt will ich nichts mehr davon höhren bitte. zur Not auch ohne das "h". "Möhren" gruß Jan

die Zahnräder gehören alle mit der Kröpfung nach außen ( rechts ). zum Thema Spiel gibt es n gutes Thema bei den FAQ gruß Jan

wo is denn die designer Tapete für Rolle 140 Eusen ?

guten Morgen. Papier Dichtungen mit Öl einschmieren ist ne schöne Sache.# Wie ist das eigentlich mit den "neuen" Papier Dichtungen für z.B. den Kulu Deckel ? Da steht "oil resisitant drauf" - heißt das, diese Sorte Papier saugt kein Öl auf ( macht den Eindruck ) - schmiert die auch noch jemand ein ? u. Gruß Jan

in Roller ? Superingo ?

würds de nich so weit weg wohnen, ich würd Dir das Ding wieder zusammen kloppen, Seute. :love: also Lenklager geht ganz ohne Temperatur Terror - ich glaub auch mit Lager Kalt u. Gabel heiss müßte das Lager da drauf gehen, locker wie das immer in der unteren Lagerschale liegt... na wird schon. gruß Uschi :love:

ich find Lambrettas nicht so schön. und Mods schwul. und jeder der meint, elitär sein zu müssen, hat n IQ von unter 80 - oder kommt aus ner Kleinstadt. gruß Jan

nee, PK is der linke. der rechte ist für V50 bzw. Primavera :love: müsste doch aber mit 2 Laschen auch gehen... zumind. vorrübergehend.

hm - warum er nicht richtig läuft, ist von hier schwer zu sagen. Der Motor ist wohl wie ein Ofen, der Vergaser wie die Luftklappe vorne dran zu verstehen... Wenn man die Klappe aufmacht, brennt der Ofen halt stärker. Nur das hier halt die Luft noch mit der richtigern Menge Benzin - zu jedem Zeitpunkt zwischen stand- u. Vollgas - versetzt werden muss... und das ist oft das Problem. --- normalerweise nimmt man nen neuen Vergaser ( hast Du ja ), dreht die Leerlaufgemischeinstellschr. auf 1 1/2, sucht die richtige Hauptdüse raus u. gut ist. --- und was Du jetzt bestellen sollst, weiß ich auch nicht. woher auch. schönen Abend noch.

also wenn sie Nebenluft zieht, dreht sie unkontolliert hoch, und hinterher schlecht bzw. langsam wieder runter. Und das Alu Guss bruchempfindlich ist, muss jeder selbst und immer wieder schmerzvoll lernen. wird schon

tanken gehen. :wasntme:

äh einölen, sonst klappt sie um meinst Du wohl.

hm - ein bekanntes Phänomen. und super ätzend, weil man so schlecht dran kommt. Am besten den Ansaugstutzen noch mal ausbauen, und alles in Ruhe anschauen, ob sich noch was retten lässt. z.B. innen im Alu Überwurf mit Schleifpapier. weitermachen gruß Jan

's nix für ostalgiker schätz ich. sind garantiert modernen Emmen, wie auch immer die aussehen mögen. gruß Jan

gaynau der Rahmen ist voll kuschelig, der hat nix. aber der Motor (