Paola

die untere Spule ist die für den Zündstrom, da geht ja auch links das Kabel zu den Kontakten. ( da auch mal schauen, wie gesagt, ob es komisch abisoliert ist, auf der linken Spulenseite oben drauf, sonst neu isolieren... Sind die Kontakte auch noch scharfkantig ? Berg u. Tal ? Abstand u. Zeitpunkt o.k. ? ist da Öl ? - Simmering tauschen. nach Messwerten darfste mich nich fragen- bin kein Elektriker. Halbmond unbedingt tauschen - und Lüra immer bombenfest anziehen. gruß Horst

und wie gesagt: immer außem Weg gehen, solange der Abzieher da drauf hängt. gruß Jan uschi meint sich nicht in Flugrichtung des Lüras aufhalten.

dann hat der Roller wohl doch schon einige Kilometer hinter sich. Kann man nur reparieren, in dem man die Gehäuse Hälften trennt. Und dann entweder nen dickeren O-Ring verwendet oder gleich ne Buchse ins Gehäuse pressen lässt. bis dahin hilft nen kleiner Lappen unter der Abdeckung, den man regelmäßig wechselt. Wollte sagen, die ehemals runde Bohrung für die Schaltwelle ist jetzt oval, darum leckt es - das ist wohl leider normal. gruß Uschi :love:

Wenn der Vorbesitzer nicht am Zündzeitpunkt rumgepfuscht hat, hört sich das nach einem Nebenluftproblem an. Für Tips dazu am besten die Suchfunktion benutzen. Lass erst mal das Loch im Auspuff zu schweißen, und schau auch mal, ob der Zylinder Kopf richtig angezogen ist. Original Zylinder Satz ? Wieviel Kilometer stehen auf dem Tacho ? gruß Uschi :love:

Na Hurra. Ich glaub 84 ist schon ganz o.k. mit dem DR und der Banane. Wenn der Drehschieber heil ist vielleicht doch noch mal n anderen Stutzen besorgen. Und die einfachste Übersetzungsänderung sind wie gesagt größere Räder. Viel Spaß u. Gruß Jan

muss erst noch n neuen Badeanzug kaufen gruß Uschi

Ja, jetzt geht es weiter, ist versprochen. Ich brauchte nur mal endlich was zu fahren, und bin auch froh endlich mal den Supersprint Lenker ausprobiert zu haben. Funktioniert besser als ich dachte. Danke u. Gruß Jan

es fährt ENDLICH Mein Winterprojekt ist endlich fahrfähig. ( Supisprint Fake ) zwar noch nicht mit dem Polini Motor :wasntme: , aber dafür mit ner originalen Primavera Maschine. Für den Anfang. :wasntme: Und ja: Das Ding liegt so geil auf der Straße, mit den 3,50 - 10ern u. der PK Gabel. Alte Carbone oder so Dämpfer hinten u. vorn. HURRA boah, ich hab mich jetzt erstmal 2 Tage mit ner PK Maschine abgequält, die da eigentlich rein sollte. Die hat keinen Mucks von sich gegeben - und ich weiß nicht mal warum. :haeh: :grins: egal, heute gibts mindestens 5 Bier. gruß Jan

Naja, wer wann was warum macht oder gemacht hat...ist alles relativ. Das man selber nicht und so... auch alles relativ. Ne Fahrerflucht zu begehen geht schneller, als man denken kann. Das Du Dich darauf freust,das sich der andere "sich einen Teil des Lebens verbaut hat" ist wohl auf Deine momenane Wut zurück zu führen. Bei nüchterner Betrachtung sieht das hoffentlich anders aus. gruß Jan ich geh jetzt weiter Karma Punkte sammeln... :wasntme:

Moin. nee, sozial war das sicher nicht - Mutter Theresa hätte das anders gemacht. Ich wollt auch nicht dafür stimmen, daß der Mensch ungestraft davon kommt. Ich fand nur bei aller Wut etwas Verständnis dem anderen Beteiligten gegenüber angebracht. Das ist glaub ich auch der Weg, in dem man möchte, daß mit einem selbst in solchen Fällen umgegangen wird. Gruß u. gute Besserung. Jan

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ich fand schon den vom Kollegen "gewünschten" Verlust des Arbeitplatzes total daneben und jetzt kommst Du mit Knast... Manchmal frage ich mich, ob ich im falschen Film bin hier. :puke: Lass uns lieber weiter über Jugendstil u. Blümchen Vespas reden, sonst komm ich noch schlecht drauf. Fahrerflucht hin oder her. Du kannst noch laufen u. bekommst Dein Geld. gruß Jan

nach Stuttgart. doch doch, kannste kombinieren. alle Spulen Grundplatten mit allen Kabelbäumen. Mal mit mal ohne Regler - aber das ist ein anderes Thema gruß Jan

haste bei Gelegenheit mal n Foto von dem Mädchen Jugendstil Lackierversuch ? :love: :love: Und hier steht ja oft "schröpfen" u. "bis aufs Hemd ausziehen". Ich find man sollte, bei allem was passiert ist, nie vergessen das man es mit einem Menschen zu tun hat. "was Du nicht willst das man Dir tu, das füg' auch keinem andern zu" oder so ähnlich. gruß Jan ( 3 heftige Einschläge in Autos letztes Jahr - mit kleinem Kennzeichen u. 130 ccm )

dat gelbe ist für die blinker - das kannste abzwicken. dat blaue ist Bremslicht das muss direkt am Motor auf Masse gelegt werden. Sonst kann das rote nich funken wie es soll ( Piaggio Bremslicht suck ) grün rot schwarz wie normal. gruß Uschi :love: edit korrigiert etwas..

Juhu :love: Also Filtermatten hin oder her, das ist alles subjektiv. Wichtig ist halt, das die durch die Düse vorgegebene Menge Sprit zur Menge der einströmenden Luft passt. Wenn man den Choke zieht, und der Eimer läuft besser, ist die Düse zu klein. Der Choke ist quasi extra Benzin. Ggflls. ist auch die Nebendüse ( die außen dran ) verstopft. Ich wiederhole mich, aber am besten funktioniert das alles mit dem Luftberuhiger von Polini ( Luftfilter ). Und ner Düse zwischen 85 u. 90. --- Wie gesagt, Kontakte müssen neu, der DR will 19°. --- Man fährt entweder nen Drehschieber oder einen Membran Einlass. sonst wird das wohl nicht richtig funktionieren. bzw. eher schlechter, aber bestimmt nicht besser. Wenn Dein Drehschieber heil ist, ( sieht man nach Zylinder Abnahme, oder auch schon ohne Ansaugstutzen ) dann besorg Dir nen normalen 19er Stutzen. Zum Einlass fräsen muss alles demontiert werden. Das ist für das was Du möchtest überhaupt nicht nötig. --- Und das der Auspuff heiß wird ist wohl normal Du Kasper, :grins: hattest Du nicht gesagt, Du hättest schon mal geschraubt ? gruß Jan

Hast Du nicht erzählt, Du hättest nen drei Arm Abzieher ? Der müßte eigentlich passen. rundherum mal probiert ? Bei mir geht das mit nem 2 u. mit nem 3 Arm Abzieher. Wie Huhnmann schon sagt, wenn der Abzieher schön unter Spannung steht, helfen gezielte Hammer Schläge gegen den Abzieher in Zugrichtung. Aber am besten dabei nicht in Flugrichtung des Lüras stehen. gruß Jan

Moin. Man muss das Problem halt erst mal eingrenzen. sicher kannst Du den Motor spalten u. ne lange Primär einbauen, aber um 70 zu fahren müßte das nicht nötig sein. Der 3 Gang fuffie hat ja schon ne 4,16er oder so verglichen mit der 4,6er von der 4 Gang. --- Äh, also n Membran Stutzen mit ner intakten Drehschieber Dichtfläche ist kontra produktiv. Falls die Dichtfläche wirklich noch heil ist, würde ich einen normalen Stutzen montieren. Die Zündkontakte, d.h. deren Beschaffenheit ( neu ) u. Einstellung ( o.4 mm ) ist sehr wichtig - sonst dreht der Motor nicht vernünftig. Als kurzer Tip: es gibt drei ( eigentlich 4 ) versch. Kontakte für v 50. Simmering drunter gleich mit tauschen. Tacho 70 muss drin sein mit Satz, 19er u. Birne. jetzt warte ich auf ne postive Rückmeldung. gruß Jan

Guten Tag. Ist das hier das Topic der Ahnungslosen ? :grins: Da weiß ich gar nicht, wo drüber ich zuerst lachen soll. Am meißten bis jetzt über den Kollegen, der Rennkurbelwelle mit Renn KuLu abkürzt. :grins: :grins: Zum Thema: wieso bringst Du Deinen Roller nicht erst dort hin, wo er mit den verbauten Teilen hin gehört ( Tacho echte 70 ), bevor Du Dich mit ner kompletten Motor Montage übernimmst ? Du schreibst, Du fährst den 19er über Membran. Mit dem original Drehschieber Einlass oder komplett umgefräst ? Welche Hauptdüse hast Du montiert ? Der einzige Luftfilter, der richtig schön funktioniert ist der von Polini. mit ner Düse bei Dir so um 85. ( vielleicht bis 90 - ausprobieren ) Hast Du mit dem Zylinder neue Kontakte montiert, und sind diese richtig eingestellt ? ( Zündzeitpunkt u. Abstand ) gruß Uschi :love:

nee, Kleinkrafträder brauchen in D keine Blinker. www.StVZO.de früher war da sogar von blinkerfrei bis 300ccm die Rede, habe ich aber aktuell da nicht gefunden. gruß Uschi

naja, die Nut für den Sägerring hat nur die hälfte aller fuffies, die andere Hälfte hat aber n Gewinde im Lüra, für n Abzieher der genau wie der von der Kulu aussieht, nur halt mitm Aussengewinde. Wenn die Kontakte n Berg u. Tal Syndrom haben, macht messen außen keinen Sinn mehr. Du wirst Dich noch wundern, wie gut das funktionieren kann... mit neuen, richtig eingestellten Kontakten samt Kondensator. gruß Paola uschi sagt noch: immer den Siri unter der Zündung mit wechseln und machn bischen Fett auf den Lima Filz.

Moin moin. Der 130er ( ziemlich plug and play ) Polini vom Kumpel hat knapp 11 PS am Rad. Mit 19er Dello über Membran u. Sito Banane. ( auf nem HP 4 Prüfstand, mit korrekter Software ) gruß Jan @px200hh: haste jetzt, nach den Bildern von BBG, nicht große Angst um Dein Motor Gehäuse ? :haeh:

Guten Tag. Die roten gibt es sicher noch zu kaufen, aber machen würde ich das nicht. Bei ner roten repro Serie waren viele direkt wieder kaputt. Seitdem verbaut die Vespa Welt die blauen oder die schwarzen, wo das Kabel halt reingeschraubt wird. Musst Du Dir halt nur ein ca. 5 x 5 cm Halteblech für aussägen. Kannste zur Not von der alten roten Spule absägen. Dann sitzt die Spule genau am selben Platz. Die alte rote Spule könnte allerdings für Deinen Kummer verantwortlich sein. gruß Paola

hüstel. :wasntme: ist in der Tat M8. :wasntme: hab ich mich wohl vom 11er Schraubenkopf in die Irre führen lassen. gruß Jan :wasntme:

ist M7 und ca. 10 mm lang das Gaywinde. klar hat der Dichtringe, was ne beknackte Frage. gruß Jan