Paola

yo. Also wie gesagt, die Einströmrichtung der 5 Ports, die ich mir sicher nicht ausgedacht habe, geht ( "überkreuz" ) Richtung ( fast ) center und boost. Wenn man die Einströmrichtung der 5 Ports vergleicht, erkennt man das die Polini Kanäle deutlich mehr in Richtung Auslass zeigen, als die vom Malle. Kann man auch an den Innenradien gut erkennen, wohin die strömen. --- Der Auslass vom Malle ist tatsächlich größer, bzw. bietet mehr Spielraum, daß nach einer Vergrößerung noch genug Dichtfläche vorhanden ist. Da ist mir jetzt aber nach einiger Grübelei doch noch ne "Lösung" eingefallen. Mehr davon demnächst hier in diesem Kino. gruß Horst uschi sagt noch: das klemmt schon echt schön mit euch zweien. Wo ist denn Klemmine ?

Schade , das ist doch eigentlich der Vorteil gegenüber den V 50, das ne XL noch fährt, wenn es regnet. :grins: Äh, am besten erstmal so banale Dinge wie den Kerzenstecker und die darum liegenden Kabel überprüfen. Sind da noch die original Gummi Dichtungen an der Blackbox und am Kerzenstecker. Sonst kann die Blackbox auch n Riss haben. Irgendwo muss die Feuchtigkeit ja eindringen. gruß Petra

yo. and no. Nobody said that the Polini 5 Ports aim to the centre of the bore. Its just one of the 5 Ports outer walls ( the one near the boost ) which is supposed to aim in that direction. And not really the centre, about 5 percent out centre ( see drawing ) is where you want it to point to. the other 5 Port Wall should head to the boost. By the way: I was really delighted, when I figured out that the polini 5 Ports are aimed much more progressive then the Malossi ones. Indeed, the better cylinder. "eat you on the track" yo muschi :love:

yo. Take a closer look sugar. it 's a copy of kty's picture. There's no picture of pussi's Polini yet. The neighbour, who ownes the camera has gone away. :wasntme: yo man. Uschiman :love: edit korrigiert mich zweimal wie man "ownes" schreibt :uargh:

o.k. ich tret die Vespa in die Tonne. Wo ist das Anmelde Formular für den Kettensägenclub ? Boah ist das tätowiert ? :love: :love: :love: :love: :love: boah.

nich schlecht nich schlecht Den Hut zieh' ich aber erst, wenn Du noch ne Frau raus rückst, die wie ne Lambretta geformt ist. gleich kommt wieder mein avon Berater. Heute ist Auslassfenster ausdrucken angesagt :love: gruß Hotte

yo. for Topic lovers: Dear Kty, since Horst Ansorg wrote his little book about transfers, the average guy should know how to open them up. I was already pissed by PX200HH's Polini in his signature, which I told him in a PM. To calm you: He also didn't understand, what I tried to say: To be able to force out the already burned gases of the cylinder, the beam of fresh Fuel/Air mix should leave the ports as "a beam" rather then falling apart right after entering the cylinder. What he found out in the sixties, is that that happens only, if the entrance angle of a transfer port is equal to its outlet angle. More than this, there's definetly a way, a transfer and a five port have to look like. Talking about shapes here. Your entrances are not as messed up, as the ones I mentioned above. See my little "Third World drawing" for this. --- talking 'bout messed up: did you open up the outlet of you main transfers into the direction of the outlet ? Hard to tell on the picture, but it looks like the right transfer is sort of heading directletly to the exhaust ? As mentioned ealier, in- and outlet angle should be the same, here we have our "MTW" Main Transfer Wall - so the direction should be clear ? again: regards to france :love: Uschi :love: as I said, drawing is "third world" style. :grins: for offtopic lovers: Mensch Chris, ich hab hier schon ne Menge lustiger Sachen gelesen, aber Du bist gut im Rennen. Meinst Du nicht, das mir die Ernsthaftigkeit und Verkniffenheit deinesgleichen genau so auf die Nüsse geht, wie einigen hier meine vermeintliche Spassigkeit ? Alles klar schnuffi ? gruß von der Küste Jan heiß ich. Uschi nur, weil ich nicht länger als Muschi vorgestellt werden wollte. und Horst is eh klar. :love:

juhu boah scheiße, muss ich jetzt bis zum 1.Mai immer so früh aufstehen, nur damit die Kiste noch fertig wird ? boah scheiße. frohes Schaffen weiterhin. uuaahhh. gruß Hotte

PK fork ? iihh, shit - now i notice the PK front brake drum on berchmoppeds picture. This is not an oldie, its a zombie. He'll never make it home alive from the Vespa gathering. They'll tear him as his cultural nightmare into pieces. Don't show 'em your Polini tattoo Berchmopped cheers sofie

da gibs schlaue Jungs bei der Post, immer schon. Bargeld nix gut. tut mir leid, hoffentlich klappt das dennoch für euch. gruß Jan

yo, the neighbour with the camera will not return 'til sunday noon. I'll post it then. yo Uschi

freut mich, wenn das so einfach ist. Muss irgenwie n Parallel Universum sein, wo sowas geht gruß Jan

moin, ich hab nichts gegen gleichgeschlechtlich liebende. Aber dann solln se nich Motorrad fahren und auf Rocker machen bitte. Jeder so wie er möchte. Hat denn einer von euch Gurken Fistern jetzt bitte ne nich krumme PK Gabel für Muschi ? XL 2 rules. Das kann doch nicht so schwer sein. danke. gruß Jan

moin, ich glaub, du denkst noch in ne verkehrte Richtung. Du möchtest doch keine Einzelabnahme, oder doch ? Ist so etwas nicht viel zu teuer ? Daher bleiben für solche Umbauten doch nur die Möglichkeit, man verwendet Teile mit Gutachten, oder nicht ? Ummelden inkl. Leistungs Gutachten rechnet sich nicht oder ? gruß Uschi :love:

moin, Du hast zwar geschrieben: "bitte nich das Topic zumüllen", aber dann darfste auch nich so lustige Sachen schreiben. Also der Eimer ist so wie er da liegt, ohne Papiere sowieso, gerade mal 80 Euronen wert. wenn überhaupt. na nix für ungut. gruß Jan

MoGo ? :puke: sorry aber bevor ich da hin geh, will ich verrecken. Gays on wheels Homo Moto fuck me plenty an dem Tag kann man schön nen Ausflug ans Meer machen. Da hat man die ganzen Lutscher ma schön von der Straße. 666 gruß Muschi

yo grandma kicker, you both sort of head in the opposite direction. he is talking about getting it back stock, to calm the other oldie topic readers. :wasntme: And now Malossi ? cheers sofie

n super Tip wär doch auch n originaler PK 80 Zylinder. :grins: Den würd ich glatt tauschen gegen den aus der 125er. :wasntme: hat doch den gleichen Hub und so, und passt wie mein mann seiner. gruß Uschi :love: :uargh:

Ich such immer noch ne PK Gabel für meinen Racer. Am 1. Mai ist das Rennen auf'm Ring und ohne Gabel ist scheiße. also bitte: am liebsten ne neuwertige XL 2 Gabel für nen fairen Kurs bitte. alle anderen Modelle sind auch o.k. bitte nicht krumm, da hab ich hier drei von liegen. Danke. gruß Jan

yo, ich glaub, wenn der Schwimmer klemmt, d.h. nicht mehr schließt, läuft es zuerst ausm Mischrohr richtung Motor und man kickt sich schön nen Wolf und die Kiste geht nicht mehr an. oder so. aber beim neuen Vergaser schon ? Du hätts ma Uhrmacher lernen sollen und nich Schlachter wa ? gruß Uschi :love:

tatsächlich bremsen sogar die ganz kleinen trommeln in den 4 Loch Felgen vernünftig, wenn man Glück hat. Wichtig ist wohl auch einbremsen, bzw. das die Beläge erstens nicht verglasen und zweitens zeit haben, sich der Krümmung der Trommerl anzupassen, d.h. das möglichst viel Fläche anliegt. Um das zu beschleunigen hatte da mal einer nen Tip so mit innen Schleifpapier in die Trommel mit Doppel Klebeband und dann vorsichtig zwei Meter einrollen oder so. Im Prinzip ist die V50 Trommel, bezogen auf die Radgröße, nicht zu klein. hurra. gruß Uschi :love: ( nur mit PK Gabel unterwegs bitte )

'cheiche, wie komm ich denn in das Kettenmassaker Topic ? Ey, nur weil ich "Horst" als Suchbegriff eingegeben habe ? :uargh: Da verbleibe ich mit einem freundlichen "Pfüä Di" und verschwinde wieder zu den Schmalrahmen. Zahnrad Direktantrieb rules. gruß Horst :love:

yo man, no, i was talking about the entrance of the transfers into the cylinder. Entrance ( into the cylinder ) of the transfers, and outlet of the transfers ( into the cylinder too ) should be into the same direction. Gimme a day or so to post a picture of my Polini and you know what I'm talking about. yo man Uschi

yo, can't you just read any good tuning manual before you grind on those fuckin' cylinders ? :uargh: Not talking 'bout you squish clearence... its the way you messed up the entrance of the transfers, which really pisses me off. Its not a question of size - its a matter of DIRECTION. as with fucking - size does not matter what you do is important Don't get me wrong vespa friend - but how should you know that it's messed up, if nobody tells ya ? regards to france :love: will visit the massiv central this summer, as usually :love: yo man Uschi :love:

Ruck zuck Fresse Dick ? Na guten Morgen erst mal. :love: gruß Uschi :love: