Paola

moin, ich find, Du hast CHECK DAS MAL ALTER falsch verstanden. Sie hat "begreifen" gemeint, und nicht das Du alles mit Karos volljauchen sollst. Ja ja die ist très chic Deine Süße, na klar na klar :love: Ich will aber das meine Karre auch geliebt wird, wenn sie fertig ist. hab grad die Hände blau vom pinseln. Wasserblau :love: gruß Bärbel

also wenn man überlegt, was die Menschen bei egay nur für'n 200er Motor bezahlen, wundere ich mich, daß niemand die P 200 will. Der Roller is nich morsch, das sieht nur so aus. gruß Jan

Määnner. :love: yo Flippy - 19mm.

Moin, Du hast da ja n V 50 Lüra mit Inspektions Fenster liegen. Die haben n spitzen Konus. D.H. Deine Welle hat den wohl auch. Da drauf passen nur die frühen PK Lüfterräder. ( PK 50 S ) gruß Hotte

War ja nur n gut gemeinter Tip. Die alten Kabel fallen doch oft schon beim Anschauen auseinander, der Schalter am Lenker ist in alt doch auch ne Fehlerquelle erster Güte. Dann stehste irgendwo in der Wallachei, nix geht mehr und Du weißt nich ma warum. Original Kabelbaum ? :puke: gruß Horst

Hans ! Die Elektrik kann einen schon umbringen. Der Rest auch, stimmt schon. Also der schönste Trick für die Elektrik, ist doch erstmal alle Kabel raus zu reissen. Mach ich bei meinen Alltags Kisten immer. Dann wird vom Motor durch nen PK Regler durch jeweils ein zweipoliges Lautsprecher Kabel nach hinten und vorne ohne Schalter zur Birne gelegt. Grün ist plus, schwarz Masse, aber das ist ja klar. Und gut ist. Licht immer an - Nervenkostüm heil. gruß Bärbel :love:

steffi, was geht bei Dir ? erst kaufste dicke Griffe, und die Kupplung trennt wieder. ? Jetzt legste nen Lichtschalter um, und der Motor dreht hoch ? ey - veräppeln könn' wir uns allein. gruß uschi

Moin, Diese P 200 hat' ich mir eigentlich als Alltags Fahrzeug gekauft. Ich könnt noch gut n bischen Geld für den Renner gebrauchen. Also: Baujahr ist wie gesagt 84, Kilometerstand original 18.500 Der Roller ist unverbastelt. Tüv ist 2.2006 Die Metzeler Reifen sind noch sehr gut, die Felgen auch. Der Motor ( bin eine Woche damit gefahren ) läuft total super. Auch Getriebe, Federung und so: keine Probleme. Die Sitzbank ist heil. Als Mängel fallen mir ein: Kulu Beläge müssen neu, Schwimmernadel dito. Tacho beschlägt bei Feuchtigkeit. In den Rahmen ist ( siehe Foto 3 ) ein Stück von einem anderen Roller eingescheisst worden. Das fand der Tüv lt. Vorbesitzer immer o.k. Da ist auch eigentlich kein Rost an der Stelle, das auf dem Foto ist Schmutz. Vorne unten ( Foto 4 ) ahnt man dann, das der Rahmen nächsten Winter doch entweder Repariert, oder gegen einen anderen getauscht werden sollte. Die Backen sind von einem anderen Roller, und innen nicht mehr so gut. aber mit ner Bürste noch zu Retten. Der Roller ist voll Fit. 520 Euro, also 1000 Mark halte ich dafür für angemessen. Bei Interesse bitte eine PM. Dankeschön gruß Jan

aller - die Runner Gabel geht nich. Hier ist Oldtimer Rennen - schon wieder verdrängt ? Ach die Supi Sprint. Ja, das ungeliebte Kind bleibt in der Familie jetzt. Das Ding ist so schön schmal - da geht auch was ohne richtig Leistung. 1. schmal sägen 2. lang machen 3. Bremse zu Hause lassen. :wasntme: Nix neues also. gruß Hotte

aller weissu. sone Smallframe, die montiert sich fast von selbst. Ruuk zuuk quasi. :love: Montag geh ich im Hinterhof ne Gabel suchen. D.h. ich bekomme evtl. eine zu Ostern. gruß Uschi :love:

Juhu :love: Hier noch ein Bild vom Supi Fake. :love: Jetzt muss ich doch noch paar mini Löcher spachteln. Der Spachtel ( das Styrol ) löst die Grundierung an, das es eine wahre Freude ist. Gewundert hat mich das nicht. Die Saigon Teile sehen trotz Spühspachtel auch noch wie gemeißelt aus. Pinsel rules. frohe Ostern. gruß aus Hamburgo Uschi :love:

yo moin, verchromen kann man den schon, aber nur wenn er absolut neu ist. Niemand versaut sich die Galvanik Bäder wegen eines gebrauchten Auspuffes. Beim Enddämpfer reicht polieren, was aber schnell gebraucht aussieht. Carbonlook gibts ja auch als Folie. Viel anders ist das bei den billigen Carbon Dämpfern auch nicht geregelt. gruß Uschi :love:

yo moin, na original ist 69 bis 71. Selbst damit ist die Kerze vielleicht grau, aber nicht weiss. Welcher Luftfilter ist montiert ? 74, also wirklich maximal 75 war immer super mitm 75er Polini. Auch mit Birne. Mehr Drehzahl, mehr Sprit - ist die Standgas Düse verstopft ? gruß Uschi :love:

nee günther jetzt ist klar. Du kaufst Dir dickere Griffe, kannst den Hebel noch weniger an' Lenker ziehen, aber die Kupplung trennt jetzt ? Wo ist da jetzt die Logik ? Aber Hauptsache der Bock brennt wieder. gruß Hans

yo, also wenn der erst drin ist, und sie losfährt, trennt die Kulu nicht richtig. Das ist klar. Aber knacken muss das dann nicht. Es macht höchstens n bischen hiieh hiieh hiieh oder so, als wenn sich der Motor halt n bischen anstrengt. Ist ja so als wenn man an der Ampel losfahren will, und hat vergessen, den Fuss von der Bremse zu nehmen. Dann knackt ja auch nix. Also Seil nochma nachstellen. wenn dat nich hilft, noch mal melden. danke schön gruß bärbel :love:

nicht konkret genug herr Polizist. Wo ist denn genau das Problem ? Welche, wieviele Scheiben haste denn eingebaut ? welche Feder ? Trennt sie nicht richtig oder was ? Beläge vorher eingeölt ? - sicherlich Knacken muss das nicht, hauptsache der Gang ist drin. gruß Horst

Ich war eine Dose :love:

ist der Auspuff für die PK nicht am Krümmer abgeflacht wegen des PK Rahmens ? Ne Prüfnummer ist ne Urkunde. Selber einschlagen ne entsprechende Fälschung. Das ist dann kein Vergehen mehr, sondern ne Straftat. Bin kein Spiesser, aber das würd ich lassen. Dann lieber keine Nummer. gruß Uschi :love:

na die is aber kuschelig die kleine :love: jetzt noch richtige Socken und der Sommer kann kommen. Die Abdeckkappen für den Tacho sind viel sinniger - der Tacho lenkt nur vom Fahren ab. gruß Uschi :love:

Hey Du warst doch der, den ich ursprünglich wegledern wollte. :plemplem: Du kannst mir doch jetzt nicht den Motor dafür bauen. :wasntme: was wirds geben. Also nen hochgelegten Polini wirds geben. Je nach Budget mit nem GS Kolben oder dem Polini, der eigentlich noch gut ist. Mit Membran Einlass über beide Hälften. Links nen 3 Loch XL Gehäuse, rechts das alte von der v 50. Das ganze gewohnheitsmäßig rundrum mit Kaltmetall abgedichtet. :uargh: So wies aussieht, werde ich in grenzenloser Naivität auch noch auf die schnelle n Auspuff zusammen braten. Das Schweißgerät ist endlich Repariert, die Konen von der neuen Fabrizi Tröte sind so gerade - das kann ich auch. :wasntme: Peter kann Auspuff bauen denkt Susi. :love:

schwatt ist Masse. ( Minus )

der hört sich wirklich schlimm an. :puke: Kein Vergleich mit dem originalen oder der Banane. Schlimmer ist nur noch die alte Polini Birne ohne Dämpfer. :puke:

Du bist ja Fachmann, ich schätz man muss Dir keine Tips geben. Zwei meiner Kunden haben den Fehler gemacht, und ihre Kisten in einem viel zu modernen, viel zu leuchtenden Silber gejaucht. Das sah unmöglich aus. Silbergrau ist angesagt wa ? Ich bin gespannt.

man muss prioritäten setzen. Mir ist einfach im Winter dieses Forum, und vor allem Dein Supersprint Topic über den Weg gelaufen. Ich kann jetzt nicht das Motorrad, von dem ich seit langer Zeit träume in die Ecke stellen - das wäre nicht gut. Ich werd mir aber Mühe geben, der Alltagsreuse noch n bischen mehr Leben einzuhauchen, im Weg stehen möcht ich auch nicht. :grins: Kann man Dich denn noch zu Silbergrau überreden, oder soll es unbedingt bei Grundierungsbeige bleiben ? (

1000er hehe ich war jetzt am überlegen ob 120er als Feinschliff vorm pinseln o.k. ist. und das sieht super aus. --- Ich hab mich jetzt dazu entschlossen, die Supersprint Kopie zu verkaufen. Für noch ne Diva hier im Haus ist einfach kein Platz. Wenn ich das Motorrad noch fertig basteln möchte, ist für einen reinen Renn Roller weder genug Geld, noch Enthusiasmus übrig. D.h. ich werd mit meiner Rundlenker Alltagsreuse an den Start gehen. Die ist auch wasserblau und der Polini Motor liegt grad auf der Werkbank. gruß aus Hamburg Uschi