Paola

Bandbreite ist nicht eure Stärke wa ? Allet klar. Wer ab jetzt hier subversiv Muschis postet, bekommt 2 Jahre Sperre. Fotos verschieben kann ich nicht. Wie soll das gehen ? Bilder von meinem Einlass gibts erst in 10 Tagen oder so. bis dann gruß Muschi

mir ja egal, aber wieso zweitschrift ? weil man sowas original nie zugelassen bekommen hat. wegen Abgas, Lärm und so. Keine ABE aber Schwamm drüber, ich weiß die Dinger gabs auch mit Papieren. Nen Kumpel hat eine ohne, und der hat nie welche bekommen vom TÜV. weiterfahren.

ne V50 S ist aber auch n Krad mit eingetragenen 63 Km/h normaler Weise... haste noch die originalen Papiere oder hat die einer auf moped gefälscht ? Die normalen haben halt ( als runde ) V5A1T und nicht wie Du V5SA1T - und die haben dann 40 im Brief stehen. Entdrosselt ist bei Tacho 50 Schluss. yo man.

da gibt es doch keinen Grund zu verzweifeln. Wichtiger ist doch, das es von der Seite vernünftig aussieht. Kotflügel lose über die Gabel stecken, dann Gabel in den Roller schrauben. In Ruhe ausrichten und dann rechts, wo der Kotflügel sonst festgeschraubt wird, mit einer Gripzange fixieren. Dann Löcher Anzeichnen, Bohren - fertig. gruß Ralfi

Zirkusbär ist knuffig :love: Wenn man die Dinger hier in Hamburg am Dom ( Jahrmarkt ) vorbei schiebt ( Motor Kaputt ) denken alle immer, man hat das Ding gerade vom Karussel abgeschraubt. :love:

Dat mein ich doch, der mit dem Runden ist der kleine. Dann wird der andere halt umgebraten. :love: Danke für die Auskunft. Werd jetzt in den Keller gehen und die letzten Löcher im Rahmen zubraten. Dann wird grundiert. gruß Günther

GSF natürlich, GSF.

boah hatte mein Motorrad auch. Motorblock aus dem vollen gefräst mit Wandstärke minimum 4 cm :love: In T6 oder so Alu. Mit Motornummer in Spiegelschrift eingeschlagen. :love: Ich wär ja schon froh, wenn s nächsten Winter nen GSR Close Ratio für die Fuffi gibt.

yo mit'm simmonini hat man mich immer schon 250 meter im voraus gehört. :grins: Los Paul, hol die Kelle raus, da kommt gleich einer. :uargh: aber zu dem Auspuff auf dem Foto: das ist doch der mit dem normalen Krümmeranschluss ? Ich denke, das ist der "alte" mit dem "dünnen" Krümmer ? nach 37 sieht das nicht aus, wenn der Flansch nur um 30 hat. wo ist denn hier die Fachauskunft bitte ? gruß Horst

die sind original gedrosselt. entweder mit nem 16.10er statt nem 16.16 vergaser oder einem Auspuff mit extra dünnem Krümmer. Wobei letzteres für den Anfang schöner ist. Ein neuer Auspuff ist billiger als ein neuer Vergaser. Beim Auspuff kaufen andere ( längere ) Stehbolzen nicht vergessen. ( das 90° Alu Krümmer Stück verlangt nach solchen ) Km/h mäßig sind das echte 42 oder so. nach 35 sekunden. lass Dir beim Kaufen von jemanden helfen, der weiß was er tut. Wichtig ist, das sie original nicht soviele Kilometer gelaufen hat ( max. 15.000 ), nen anderen Zylinder braucht man sowieso, die hatten bisher alle abgeklemmt die ich aufgemacht hab. Egal ob die 4 oder 14 oder 24.000 auf der Uhr hatten. nochmal meine Empfehlung: nen 85er DR auf ner originalen Drei Gang Maschine mit 3,50 - 10 Reifen. Dann kann der Sommer kommen. gruß Uschi

guten morgen, freut mich, das wir drüber geredet haben. ist der nur wegen dem Dämpfer so laut, der Fabrizi, oder ist der auch von der Materialstärke so dünn wie ein Simmonini ? gruß aus Hamburg Uschi

Ich hab extra noch mal geschaut. Der kommt wirklich prima weg - der dreht nach oben viel freier raus. Auf GS Ollis Seite ist auch das Diagramm. Da steht auch, der Auspuff hat einen Krümmer Innendurchmesser von 37mm. Die Smallframe Dichtung hat 26mm, der Polini Auspuff 27. Rein Rechnerisch braucht man auf für 9500 Upm nicht mehr als 32mm bei ca. 135ccm ? gute nacht.

3,50 - 10 passt immer auf die Smallframe. 2mm zum Krümmer reichen doch. gruß Uschi

nee nee, da sitzte noch viel zu weit hinten. Ich hab auch den snetter ( oder snatter ? ) ton rennsitz nie verstanden. Wie soll man da vernünftig drauf rumturnen ? Das Gewicht gehört aufs Vorderrad. nee nee Supermoto is was anderes. Du musst viel dichter zum Lenker. Die Arme sind doch noch viel zu gestreckt. nee nee, das sind keine 10 Punkte. oder biste nur 1 mtr. 75 groß ? :grins: @tom: und gebückt wird sich ab mitte dritter Gang wa ? guten morgen erstmal. gruß uschi

Moin Schmied, supermoto ist super, wie der name schon sagt. Deswegen hab ich die Möhre doch auch so hoch gelegt - da setzt schon lange nichts mehr auf. Fuss raus, Lenker runter und ssslide... Das war nur immer ne Umgewöhnung, wenn ich dann aufs Motorrad gestiegen bin. Gott muss das bescheuert ausgesehen haben, als ich auf der Guzzi Le Mans am Anfang immer aus Gewöhnung das Bein rausgesteckt habe. :grins: supermoto rules. gruß Horst na apropos Hochwasser: ausm Küchenfenster schaut man direkt auf die Flutmauer: hier ist alles normal zur Zeit. Man kann immer schön zweimal am Tag das Wasser steigen und fallen sehen. Der Afghane, der das Lagerhaus nebenan gemietet hat, hat das mit den Gezeiten überhaupt nicht durch geholt. Er denkt, der Hafenmeister lässt immer das Wasser ab :grins: Aber er serviert leckeren schwarzen Tee, mit selbst in Zucker eingebackenen Mandeln. Das ist ein traditionelles Afghanisches Rezept und schmeckt original wie die Kluntjes bei Freund Hermann in Friesland. Multipussi rules.

am schönsten auf der 3 gang Maschine läuft doch der 85er DR. Mit 19er SHB ( nur mit dem schwarzen Polini Filter ) und dem ORIGINALEN, super leisen Piaggio Auspuff. Am besten mit 3,50 - 10 Reifen. Das ist so sanft. Das ist so smooth. :love:

Ich find' Feldhamster voll knuffig. :love: gitzi gitzi gitzi. na nix für ungut gruß Horst

moin, nochmal zum mitschreiben: das Pinasco Ritzel bringt auch in ner 4 Gang V 50 keinerlei Geschwindigkeitszuwachs. Egal ob mit oder ohne 75ccm Satz. Ich hab das bei zwei Kunden eingebaut, die waren hinterher auf den Km/h genau gleich schnell wie vorher. Da hab ich mich nicht mal getraut, Geld für das einbauen zu nehmen. Die beste Alternative für eine längere Übersetzung ohne Motorhälften trennnen, ist ne anständige 3,50 - 10 Bereifung. Das erhöht die Endgeschwindigkeit dann um ca. 8 - 12 %. gruß Muschi

moin, die Bremslichtbirne ist kaputt. ( kein Spaß, ist wirklich so. )

um hier noch mal zwei bizarre Statements rauszulassen: Ich bin 1,94 mtr. groß und wiege nur 74 Kg. Und ich sitz' hinter der Monobank überm Rücklicht und schau beim Fahren unterm Lenker durch. alles Einstellungssache. :wasntme: gruß Jan

ich hatt' mir extra mal die Zeit genommen, und hab das mitm 133er Polini mit nem 19er SHB mit nem Roller vom Kumpel durchgetestet. Mit Orig. Piaggio Auspuff, erst mit 90° Alu Krümmer, dann mit Polini Krümmer, dann mit Sito Banane und schließlich mit Polini Birne. Und wie gesagt: der 90° Krümmer funktioniert nicht richtig ( kann man ja auch schon sehen ). Der Polini Krümmer strömt genauso schön, als wenn die Sito Banane montiert ist, nur die Polini Birne funktioniert noch besser. gruß Uschi

Der Polini Krümmer nervt zwar beim montieren, dafür funktioniert nen Orig. Piaggio Auspuff ( der mit dem dicken Rohr ) damit fast genauso schön, wie ne Banane, d.h. der Roller läuft viel besser. Egal ob mit 75 oder 133 ccm.

hi mark, after a 2nd breeze through my message, I can see that there is some possible potencial of an "upcoming misunderstanding". It s always difficult to communicate with someone, you don't know at all. so, please don't get me wrong, I do take you and your racing, and mr. barlows work for serious. After riding on the streets for about 20 years, this race on the 1st. of may will be my very first attempt on a race track ever. So I can't wait 'til that happens and will be, as everybody else here, very pleased to see, and here your smallframe perform. regards Jan ( Pussy cycles Hamburgo ) and if you need 50 special bars: take a look at german ebay - they sell for very little money.

schöne Fotos von Albert und Martin :love: