Paola

Hi Mark, wow, that sounds serious... Group 5, 139cc crankcase reed... Pro Porting Special... We probably meet at the Ring, I'm building a 90 SS copy for that occasion. It comes with 135cc and reed induction also. All porting is done by pro pussy - which is myself. Sorry for the sticker please show it to harry - sorry that i can't take it all to serious. :grins: one reason that I answer is, that i just imported the repro handelbars from saigon together with the rest of the ss parts. I converted a 1967 50 S into an ss. The repro bars are o.k. - I think you can get 4th gear no matter with what you shift, don't you ? anyway, when I hear you coming at the Ring, I see that i get myself out of the way. nice to eat you. jan muschi motors Hamburg pro pussy - i still laugh so much about it :grins:

Lass' ihn nicht aus den Augen, den Lacker. sonst Tigerente. gruß Uschi

Tigerente ?

Ich werd' mein ganzen Roller Mist verkaufen. Ist ja nicht zum aushalten. :uargh:

Moin moin, ich hab ganz wundervolle Erfahungen mit dem 177er DR gemacht. Das ist nur einer von 2 DRen, die auf Drehzahl ausgelegt sind. Die Sprint hat ja original noch nur n 20/18er ? oder so. Da wirkt nen 20/20er schon wunder, der ist auch billiger bei Egay. sogar mit nem Italo Auspuff für kleines Geld ( ein Traum damals, der Polini rechts "ohne Dämpfer" ). 16000 Km Vollgasfest, nur 2 Klemmer, immer 115 Km/h nach Tacho, und auch TÜV war genau so kein Problem. Na und nen dritten hab ich damals nicht gefräst, der Motor war halt nicht auseinander. Wenn er das ist, Fräs doch n bischen. viel Erfolg und deinem Kumpel viel Spaß mit der Sprint :love: Mein erster Roller :love: :love: gruß Uschi **den Malle hat ich auch...der ist nix für "normale" Menschen

mensch Markus, Du bist ja auch son Oldtimer Jung Wat soll nur werden ? Das Bild hatten wir zwar schon, aber nochmal zu auflockern. Vespa GT ( Rally 210 ) :love: gruß nach Ö. Uschi

hi Markus :grins: :grins: :grins: hast schon recht :grins: :grins: :grins: Ach ich find die GT auch Rattengeil. Bin früher auch quer durch die verfickte Republik gefahren, um mir son Cockpit an mein Rally Cut Down zu schrauben. :love: Ich kann nur Herrenmenschen nicht leiden. jetzt geh ich mich erstmal an Deiner GT erfreuen. weiter so. :grins: :grins: :grins: gruß Uschi

hast denn schon probiert, dem Stromfluss wieder nen bischen auf die Sprünge zu helfen ? So mit Kontaktspray an allen Anschluss Stellen ? Im Kabelkasten am Motor, Im Schalter am Lenker, und vorn am Scheinwerfer ? Richtige Birne montiert ? Leuchtet wie ein Teelicht ? :love:

Genau so bitte. na viel spaß noch.

yo man wernerson, ihr seid schon n geil elitärer Haufen ihr GT Hengste. Ey dat ganze Geseier von wegen sieht man nich an jeder ecke... ich würd sagen: schüttel dir einen drauf und gut. :grins: und leider, ich kanns mir nicht verkneifen: NOS, New old STOCK, neuwertiger, alter, Lagerbestand. ey und die ganzen spassmacher am Anfang - muss man denen gleich so blöd kommen ? die hatten wenigstens Humor. Wenn ich noch mehr so Scheiße lesen muss, kauf ich mir wieder nen Fahrrad. gruß Jan

Na Zentralisierung der Massen um den Motor, wie das bei den GP Kisten modern ist, ist bei uns ja eh nicht richtig drin. ( bzw. Sinnlos ) Auf alle Fälle stellt man den Stuhl mal auf zwei Badezimmerwaagen, und prüft wie es mit der Gewichtsverteilung ausschaut. Das ist der einzige Aspekt, unter dem mir die 9 Kg schweren Saigon Teile am Roller gut gefallen. gruß Muschi

wo sind denn die lieben Supersprint Gesellen ? Hab ich mich ganz umsonst abgerackert ? 1 mal 60° Grad ohne Vorwäsche bitte. :love:

ah nein.... mit satz ne 74er mit normalem Auspuff. ( orig ist 69 - 71 )

vorher: 62 Km/h - hinterher 62 Km/h bei mind. 2 Rollern mit 75 Polini.

ich bin ja minderbemittelt, abe ich glaub das ist nur n psychologischer Verkaufstrick mit einem Zahn mehr beim Pinasco Zahnrad. das bring nix bei ner v 50 - egal wieviel kraft der motor hat. und ja, du hast das an sich schon richtig verstanden mit der Übersetzung. Kannste immer noch mal machen. Man muss ja nicht alles auf einmal erleben. gruß uschi :love:

moin, der wird nie 55 - 60 Km/h laufen, mit dem 16.10er und mit dem Auspuff schon gar nicht so schnell ist der mit nem 16/16er und nem dicken Krümmer. Wenn der Athlet nicht richtig Atmen kann, kann er auch nicht richtig laufen. ups les grad is ne PK: doch dann ist der auspuff o.k. aber bei ner PK merkt man noch weniger, das man überhaupt nen neuen Zylinder eingebaut hat, weil sie original schon höher verdichtet ist, als ne v 50. und ja : superbenzin muss sein wegen 11,2 : 1 alder. gruß uschi aber 16.10 in ner PK ? ich dacht die ham alle 16/15 ? dann 70 - 74

Geschwindigkeit vor der Pinasco Zahnrad Montage mit 75er: 62 Km/h nach der Zahnrad Montage: ebenfalls exakt 62 Km/h. Ich hab mich damals nicht mal wirklich getraut, dem Kunden dafür Geld abzunehmen. Für die Banane gibts hier im Forum n Gutachten, das incl. größerer Düse, deren Montage erlaubt. Mit dann erlaubten 50 Km/h. Wurd doch grad erst diskutiert irgendwo. guten morgen. gruß Hans

Horst Ansorg fürs Volk. dann könnte auch endlich diese unsägliche Anleitung zum Malossi ÜS Kanal Eingang versauen abgesetzt werden ? :grins: king kerosin: wollst du nicht noch mal ne portmap von deinem Autisten ins "größer breiter durch" Forum stellen bitte ? guten morgen, gute nacht.

Narbend nochmal. die Vespa Transe, und vor allem die hundert waren mir zu stressig. mir ist dann noch der Weich Spüler eingefallen. Vespa Lutscher wär auch o.k. gewesen. und nochmal für alle, die ihn noch nicht haben: DER Helm Aufkleber, für Spass an der Ampel 2005. Auschneiden, Aufkleben - fertig. Keine Haftung für Sach u. Körperschäden. "auf der Flucht erschiessen - auf der Flucht erschiessen" Vagina Motori Ende--------------------- "Pussy cycles that is" :love:

Määnner ! :love: :love: :love: nich lang schnacken. werkzeug auspacken. :puke:

da fälschen wir aber schon länger . me, myself and I. :grins: die Piaggio Muschi im Sechseck hat mich auch schon so umgerissen... hier noch mal zum auschneiden, aufkleben und lieb haben :love: :love: gruß Pussi Motori Hamburgo

Fick egal. Ist auf alle Fälle immer noch das falsche Werkzeug.

was's mit Vespa Transe 100 ? :love: :love:

na ich hat den eigentlich heut nachmittag schon fast fertig. dann war so gelangweilt davon das ich ihn gelöscht hab. Wenn ich gewußt hätt, wie wichtig das jetzt ist. vielleicht geht ja heut Nacht noch was. gruß Uschi

un ne blöde blonde muschi.