Paola

moin stefan, und nicht gesehen ? oder ist pro pussi nichts für Dich ? gruß Jan

Moin, haste keine, fake Dir eine. Hier n aktuelles Bild aus der Fälscherwerkstatt. Das ist jetzt nen 67er oder so 50 S Rahmen mit kurzem Radstand. Dann passt die Toolbox besser: stimmt schon. alles liebe aus Hamburg Muschi

na okay, ich hab mir jetzt noch mal die Portmap angeschaut, die Salih im Moment so lieb hat. alles klar - zuerst öffnen die ÜS und dann stützt der Direkteinlass.

Ihr immer mit euren Insider Sprüchen. Wasn bitte ne DL ? damit es lieb und lustig bleibt: Stefan, das hab ich extra für dich gebastelt... ich musste nach Deiner Bemerkung neulich erst einmal schauen, wer das überhaupt ist. hast Du das Original am Stuhl ? alles liebe Muschi Barlow, Hamburg :grins: :grins:

Wie sieht denn das mit dem Öffnen bei einem Membran Direkt Einlass aus ? öffnet da der Direkt Einlass optimaler Weise wann ? mit, vor oder nach den ÜS ? Neben ÜS ? der Autist hat ja nur einen pro Seite.

Moin px200, meinte nicht dich dachte nur mal ich nutze die Gunst der Stunde um eine Frage bezüglich der Gestaltung meiner Autisa Kanäle zu bekommen. Vielleicht erbarmt sich da ja noch jemand. Boostport ist Boostport dacht ich, und ich finde wann geöffnet wird ( vor allem beim Direkteinlass ) genau so spannend , wie die Frage wo es denn eigentlich strömt. Mir ist sowieso erst klar geworden, was der Boost Port soll, als ich zum ersten Mal vom Stützkanal gelesen habe. ( nich lange her ) viel spaß noch Muschi

Guten Morgen welche Höhe soll eigentlich das Boost Port Fenster im Zylinder haben ? verglichen mit den ÜS Fenstern mein ich. Ich mein jetzt nicht Kanalhöhe sondern Steuerzeit. Und was ist, wenn aus dem Boost Port ein Direkt Einlass wird - wie beim Malossi - haben dann ÜS Fenster und Einlass optimaler Weise welche Höhe / Öffnungsreihenfolge ? Das beim Malossi nacheinander geöffnet wird, ist mir klar ( hab einen in der Hand ), aber ist das wünschenswert ? Beim Autisa, so wie er jetzt ( original ) ist, geht der Boost Port ca. 0,8mm vor den Seitenüberströmern auf. schönen Tag erstmal gruß Muschi

Polinizei wird schon recht haben. Drei Menschen messen an einem Zylinder mit ner Gradscheibe auf der Welle garantiert drei verschiedene Ergebnisse ein. nicht persönlichen nehmen: das ist doch n Spacken Spruch mit dem Internetroller fahrer. gruß Muschi

BBG hat ne Menge Plan und dazu sogar Humor. Super Kombination.

wir wissen genau was du meinst Nur der Ausdruck Fickfolie, der war mir neu.

Wat genau meinste ? Dir ist doch niemand blöd gekommen hier. Und der Hinweis die Bücher zu lesen, um an Deinen Leistungskurven sehen zu können, wo man am besten ansetzt um Korrekturen vorzunehmen ? Was willst Du mehr ? viel spaß beim Auspuff braten gruß Muschi

ah ja. ne 98er ist zu groß. vor allem mit dem originalen Auspuff. Kleb doch mal das Loch zu und probier ne Düse zwischen 78 und 84. viel spaß noch gruß Jan

der Polini möchte 16 oder 17° was für ne Düse ist denn im 19er ? gut funktioniert der Polini "Luftfilter" mit ner 94er ( mit Polini Auspuff ) gruß Jan

ich find den S1 verdammt sexy. aber nur in 3,50 - 10 :love:

naja es war früh und ich war jung. und auf die Kerbe muss ich mal schauen in zukunft. *ich würd auch nicht auf mich hören* :wasntme:

is n 50er DR da kenn ich mich aus :grins: sieht man doch an der supen dicken Laufbuchse... wie mein Mann seiner... gruß Muschi

du willst mich bloss wieder um den schlaf bringen. so siehts doch aus.

puh bei mir waren überall Nummern. ein Typenschild, ein kleines Blechschild mit ner anderen Nummern links hinten aufm Trittbrett und noch ne Fahrgestell Nr. ( noch ne andere ). Und dann ist da diese Nr. oben recht unter der Sitzbank. Ist mir zuviel. die Fahrgestell Nr. ist V5SA1T gruß Jan

na okay, weil ich grad so in schwung bin. der ist auf pro porting von herrn barlow gemünzt - ich hoff der ist nicht böse jetzt. jetzt aber schluss hier mit dem geklaue Pussi Motori ende.

was haste denn genommen, daß Du sowas glaubst ? abe wir müssen die Kommunikation hier beenden, sonst müssen wir wieder ins Laber Topic. gruß Muschi

immer noch die gleiche saigon box. hier ma nen spass für die Supersprinter alles liebe muschi motors hamburgo - una pussi speciali

nee meins ist ne 50 S ... aber gerade umgesägt die wurde mir als 68er verkauft - aber das Typenschild war eh nicht echt. na egal. und wie gesagt: ist nicht mein Caprice, sind nicht meine Reifen schönen Abend noch Muschi

Ich find die immer noch schön die olle GS. so sieht nen abgebürsteter 50 S Rahmen aus: die "Bördelkante" ist leider nur die käufliche Supisprint Alukante. ich musste das stumpf mit der Flex klar machen. Mit dem Caprice im Hintergrund hab ich nix zut tun und mit den Reifen auch nicht gruß aus Hamburgo Muschi

moin, ich hat gedacht, das eckige Piaggio emblem an der Kaskade hats bis '69 gegeben ? auf meiner steht '68 ( extra gekauft - die ist so alt wie ich ) und die hat eins. wer weiß das ? gruß Muschi

Guten Abend, stimmt schon - der Winter ist noch lang. In der Anleitung zur Bimotion Software ist ja auch von einem Herrn Blair die Rede. Die ganzen Bücher, die ich jetzt gelesen habe, schließen mit den Worten: "wir wünschen Ihnen bei Ihren Testreihen viel Erfolg". Ich setze große Hoffnungen in die Berechnungen der Software - und hoffe dann auch in der Lage zu sein, diese umzusetzen. Es lassen sich ja diverse Faktoren, u.a. auch die Spritart ( hallo Alfonso ) eingeben. Was mich wundert / irritiert ist, daß es keine 2 Takt Simulations Software gibt, die die Eingabe von Strömungsgeschwindigkeiten erfordert. Nach Auskunft der Fachleute ist der Zweitakter noch zu komplex und unerforscht, als das es Programme gäbe, die mit Strömungswerten rechnen könnten. Obwohl von BMP Formeln die Rede ist. Das 4 Takt Simulations Programm, mit dem mein Motorrad von 12 Jahren frisiert wurde ( Accelerator 2 ) war auf tabellenweise Daten von der Flowbench angewiesen, bevor das optimale Verdichtungsverhältnis angegeben wurde, und man in der camshaft file die Steuerzeiten abgestimmt hat. ( hab damals n Praktikum bei nem Dragracing Europa Meister gemacht ) Immerhin ist hier jetzt 2 Takt mäßig von einer Genauigkeit bis auf 1% und 50upm zwischen den Software- und Dynowerten die Rede. Der Winter ist noch lang... "gemeinsam" werden wir siegen. :plemplem: "alle gegen alle" oder was ? alles liebe Muschi Motors Hamburgo