Paola

ja, Hauptwelle, Gangräder, und Nebenwelle sind identisch.

10 Bier zu viel - 10 Bier zu viel.

in der aktuellen Stunde im Bundestag wird gerade diskutiert, ob man die dem Deutschen Wissenschaftsrat jüngst von einem Liechtensteiner angebotene erste Doktorsünder CD kaufen soll. Diese soll mutmaßlich die Namen von über 1200 Doktorsündern aus der Deutschen Politik und Wirtschaft enthalten. Vor allem aus Kreisen der Union und der Liberalen werden Rufe nach einer generellen Doktor-Amnestie laut, wer sich fristge- recht bei der Pressestelle des Deutschen Wissenschaftsrates oder alternativ der Bild Zeitung einem Gewissenstest unterzieht, soll nach dem Willen führender Koalitionspolitiker auch morgen noch kraftvoll zubeißen können. "stellen Sie sich vor sie sind mit Ihren Eltern und Geschwistern zuhause, plötzlich greift Sie ein Russe Parteifreund mit einem Doktortitel an, würden Sie ihn annehmen und damit Ihre Familie retten, oder würden Sie ohne Doktortitel gemeinsam mit Deutschland untergehen wollen ?"

passt schon, ich habe mit 24er glaub ich nie größer als 100 gefahren, allerdings mit 24er auch nie mehr als Polini Auspuff. da ist auch die Antwort zu finden denke ich, halbgas ist oft das Problem dann, Bergab sowieso. wird schon hinhauen jetzt, normal ist sowas spätestens nach 2ten Tritt an.

lässt sich von weiter weg ja immer schlecht beurteilen, die Schutzkleidung sei Dir nur empfohlen, falls die Kiste spontan die Grätsche macht.

dann kann er auch gleich 'ne 140er rein bauen, dann dauert das tasten halt einfach noch ein bisschen länger. mir wär die 110er in München wohnend wohl schon einen ticken zu gross, also 105 oder 102 wird es wohl werden, oder 100, je nach Nebendüse, schließlich funktionieren die beiden Kreisläufe ab einer gewissen rpm gemeinsam.

einfach weiter fahren, Schutzkleidung nicht vergessen.

die Kröpfung der Zahnräder, also die Erhöhung in der Mitte, muss immer nach aussen zeigen. kann auch gut sein, dass Du bei der Überholung eine nicht passende Schaltklaue verbaut hast, die sind unterschiedlich hoch wenn ich mich recht erinnere. am besten man schaltet es teilzerlegt einmal trocken durch, zum überprüfen, ob die Klauen in allen Gängen richtig sitzen.

4 Besucher lesen dieses Thema Mitglieder: 1 | Gäste: 0 | Anonyme Mitglieder: 3 Paola

sonst vielleicht erstmal ohne den gummi propfen vorn im Luftfilter probieren, um zu sehen, ob der Luftfilter verdreckt ist.

bin gleich da.

die 78er ist dann das Problem, mehr als 72, eher 70 bei Dir, muss da nicht rein.

auspuff oder luftfilter gnadenlos zu, düse evtl. völlig falsch.

man nimmt das Lüfterrad runter und verdreht nach dem lösen der drei Halteschrauben die Zündgrundplatte. ab ca. 1970 ist das inspektionsfenster auch nur noch ein solches, nur bei den älteren Modellen lässt sich von außen neben dem Unter- brecherabstand auch noch der Zündzeitpunkt verstellen. ich behaupte das wurde u.a. geändert, damit die ahnungslosen von aussen nicht mehr dran können. viel Erfolg, in der signatur von subway z.B. steht ein Link in dem das Prozedere genau erklärt ist.

Steifer Bär SC is ein rein imaginärer Moped Club mit ausnahmslos netten Mitgliedern und schönen Mofas, es ist also sowas wie eine Ehre, dass Du da jetzt mitbrettern kannst.

was sagt denn seine Mutter dazu ?

das kommt davon, wenn man in einer Feriendisco an der Ostsee sozialisiert wurde, ich meine, ich fuhr damals velo-solex, und das Leben lag noch vor mir. http://www.youtube.com/watch?v=Xo66wjiDneQ&playnext=1&list=PL317B979FCC88149D leider ist das längere "sex mix" nicht mehr zu finden aktuell.

die Traveller für 1250 gaykauft wär doch super, ohne das Gedöns dran und aufpoliert sieht die bestimmt gut aus, und die Laufleistung ist okay, da macht sowas gerade noch Spass mit. wer durch die Hölle will, muss verteufelt gut fahren.

steifer Bär SC.

ganz tolles blau.

das sind die richtigen Felgen, aber ich täte in jedem Falle die vorhandenen Sandstrahlen u. lackieren oder beschichten lassen. das wird nicht teurer sein, aber von besserer Qualität insgesamt.

mal zur Info: Zoll und Einfuhrumsatzsteuer werden auf den Kaufpreis und die Verbringungskosten zur deutschen Grenze erhoben, und addieren sich zu ungefähr 25% dann. wenn der Eimer also tatsächlich 3 Riesen kosten sollte, bis er hier zuhause steht, werden noch Abgaben in Höhe von schlappen 750 Euro fällig. ist doch egal was für eine Smallframe das ist, am Ende, also Rundlenker mit Hubraum bla, sowas darf mit O-Lack nicht mehr als 1500 Euro kosten, und das ist schon die Obergrenze.

ich würd' da erstmal so mit durch die Gegend eiern, auf die alten Reifen und Bremsbeläge geschissen, bei den Geschwindigkeiten sowieso, meine aktuellen sind auch "made in Brasil 1994" - muss man halt bei Regen ab und zu frische Wäsche anziehen.