Paola

hört sich nicht schlecht an. alles gute mit dem Balg. hach ist das niedlich.

sehr schönes Foto, vielen Dank.

hallo. ein kleines Ratespiel zum Anfang: der Einlass ist zu klein, es kommt nicht genug Gemisch hindurch, die Steuerzeiten der original Welle sind zu kurz, was ebenfalls einer guten Füllung des Kurbelgehäuses im Wege steht. jetzt die Frage: macht es Sinn, eine "Rennkurbelwelle" zu kaufen, die mit ihren längeren Steuerzeiten dafür sorgt, dass der Einlass länger geöffnet bleibt ? zweite Frage: könnte man evtl. auch an der original Kurbelwelle die Wange bearbeiten, die am Einlass vorbei streicht, um so ebenfalls längere Steuerzeiten und damit eine bessere Füllung des Kurbelgehäuses zu erreichen ?

er hat sich doch wirklich klar ausgedrückt, so gross sind die kulturellen Unterschiede ja nun nicht. dann weiterhin frohes Musizieren.

ich schick Dir eine PN mit meiner Bankverbindung, übersinnliche Ferndiagnose kostet 3 Euro zur Zeit.

1. das zweite von links unten im Bild sieht wie die Lagerschale aus, die unten in den Rahmen gepresst werden muss. wenn da bereits eine Lagerschale drinn ist, wäre dass ein guter Grund, dass Du die Gabel nicht vernünftig eingebaut bekommst. 2. das Rücklichtgummi auflegen, dass das Loch für das Kabel mit dem im Rahmen übereinstimmt, dann gemäß Gummi die beiden Löcher für das Rück- licht anzeichnen 3. sieht schon nicht schlecht aus, erst die Mutter anziehen, dann das Seil abkappen, bevorzugt mit einer Zange die es nicht ausfransen lässt, dann den ca. 5cm langen Rest vom Seil nach vorn unter den kleinen Haken biegen und fertig - das ist kein Hexenwerk.

geiler Stuhl, dürfte man mir nicht geben. mit dem offenen Kulu Deckel haben sie mich hier mal angehalten, als einzigen "Mangel" am Krad. Der Hanswurst in Uniform meinte das sei ein "Klasse C" Vergehen und würde bla Euro und Punkte kosten, aber er würde es mit einer Verwarnung bewenden lassen. ich habe nicht gefragt ob ein Aufkleber am Bock ein Klasse A Vergehen ist, und was dann wohl kostet, die dumme Sau. Dir viel Spass mit der Säge, ich lebe Neidfrei.

ich kann den allseits beliebten und respektierten Moderator längst verstehen, dass er hier zwischenzeitig immer fleissig gelöscht hat, um das Gespräch in einem für alle tragbaren Rahmen zu halten. allen beteiligten viel Erfolg, dass die Teile bald eintreffen, sonst soll sie halt endlich ein Freund zusammen suchen und unbearbeitet zurück schicken.

mit dem 85er DR und ori Übersetzung kann man den Roller auch als halb Automatik ständig im dritten fahren. ich sag doch er soll sich große Räder kaufen, dann sieht das Ding auch nicht mehr wie eine Schubkarre aus. 9" und italienisch braun, dann schauen die Leute an der Ampel so, als ob man es sich nicht mal leisten könnte zu Fuss zu gehen.

oder halt ne Klarlackschicht ohne Anschleifen dazwischen lackieren, und das Airbrush Gejauche in ein paar Jahren wieder runter beizen.

jeder hat das Recht in seinem Leben mal eine Krise zu haben, in dem ein halbes Jahr lang oder länger grad mal gar nix mehr geregelt wird. Es ist nur etwas unglücklich, dass es hier um jemanden geht, der von so vielen Leuten Aufträge angenommen hat. trotzdem täte ich zu weiterer Gelduld raten, und täte mir wichtige Dinge an anderer Stelle besorgen, damit erst mal weiter gebastelt oder wieder gefahren werden kann. locker bleiben, dann wird das mit den Teilen eben im nächsten Winter was.

die Sprünge zwischen den drei Gängen schafft ein Malle Motor nie, wenn er auf die richtige Geschwindigtkeit übersetzt ist. dann auf jeden Fall den Polini, und über die Radgröße rantasten bzw. vorher ausrechnen. wenn Du schon einen sito hast, brauchst Du keinen neuen Auspuff kaufen, auf den Eco geschissen. der Piaggio sieht genauso aus, ist oder war aber viel viel leiser als der Sito und daher in Verbindung mit dem original Luftfilter wirklich sehr angenehm zu fahren. wenn man gern ruhig und entspannt fährt, ist der auf Drehmoment ausgelegte 85er DR für die Ape auch ein sehr schön zu fahrender Zylinder für die Dreigang Modelle - wieder in Verbindung mit der richtigen Übersetzung natürlich. Ist aber wie so vieles Geschmacksache.

ist ja auch bisschen davon abhängig, ob man mit drei oder vier Gängen unterwegs ist, ich täte in der Hubraum Klasse generell nach Drehmoment statt Drehzahl suchen, aber es ist auch Geschmacksache. der Auspuff ist wohl der richtige, der orig. Piaggio ist auch super, aber der ist auch unglaublich teuer geworden in den letzten Jahren. Hundertirgendwas Euro, ich glaube der hat immer so 43 Mark gekostet. Auch weil der immer so schön leise gewesen ist, einige nicht alle sito haben immer laut und unangenehm pac pac pac gemacht, schön ist anders.

ist sicher berechtigt, er kann ja dann mit 10" Felgen gegensteuern, dann wird das prima passen, unter Umständen auch mit 3.50-10, man kann das ja vorher mal ausrechnen mit dem Radumfang, wo man Km/h landen würde und ob das wohl realistisch ist.

gitzi gitzi ist aus 'ner ähnlichen Zeit wie untenrum , sehr schön, dass die Aufklärungs und Lustgeschichten bei der Süd- deutschen jetzt "untenrumreport" heissen.

Obama ?

ich täte mit dem aufgebohrten Original Luftfilter weiter machen, weil der das von den kleinen Motoren doch recht unangenehme Ansaug- geräusch so gut dämpft, ganz anders als z.B. der Malossi Luftfilter. was ein Eco ist, ist mir gerade nicht ganz klar, aber ein dicker Krümmer hilft quasi immer.

Du kannst Dir ja Malle Unter- oder Bettwäsche kaufen, das hat auch Gesicht. der Malle wird - wenn er so wie die anderen Zylinder von Hugo ausgelegt ist, was sich mir wie so vieles andere nicht erschließt - eher als Drehzahlsau funktionieren. d.h. entweder er wird komplett gebastelt mit großem Gaser und Auspuff, damit er oben rum kicken kann, oder er funktioniert halt gar nicht gescheit, weil der kleine Auspuff und Vergaser oben rum eh nicht mit kommen, und er unten und in der Mitte dem Polini unterlegen ist. auf das Fräsen und den Boostport geschissen, steck den rauf und fertig. ich glaub der Luftfilter vom 16/10 ist auch zu eng Motorseitig, das Loch nicht vergessen.

1. ich sag' der Teilnehmer kuppelt doch mit dem Ding wo die Hupe drinn ist. 2. ich hab mir das zusammenfassungsvideo angschaut, mit den beiden Küssen und so, gitzi. 3. er sieht halt wie seine Mutter aus, die Nippel von der Ollen waren schon schon hart.

also man kann den 16/10er ja auch quick and dirty mitm Bohrer oder Dremel Luftfilterseitig erweitern und entsprechend größer bedüsen dann, dann passt das so. wenn das ein Alltagsroller ist, muss man meiner Meinung nach auch mit den Investitionen im Rahmen bleiben. also den 75er einfach drauf stecken geht gut, ich habe das sehr oft gemacht, und mit dem aufgebohrten Vergaser fährt das erstmal sehr gut dann verglichen mit original. die Polini Kupplungsfeder nicht vergessen, die originale ist zu schwach, die von DR auch. dann kann man prima im 2ten Gang anfahren und es geht bis ca. 60 Km/h gut voran.

dann frag' doch mal bei PX und auch Wideframe, ob es da was entsprechendes gibt, das entzieht sich meiner Kenntnis.

hallo. ich täte den 75er Polini nehmen, mit mind. 16/16er, besser gleich mit 19/19er. Die orignal Kurbelwelle kann das ab, die Buchse ist glaub ich aus Messing. Ich täte vorher mal am Lüfterrad wackeln, hoch u. runter nicht hin und her, und fühlen, ob da bereits Lagerspiel vorhanden ist. Wenn ja, täte ich das mit dem Polini lassen bzw. erst mal den Motor spalten und neue Lager verbauen. Da kann man auch gleich fühlen, wie denn der neue Kolbenbolzen in die Buchse passt. Zu viel Spiel = nix gut, bumm früher oder später. original Auspuff mit dem dickeren Krümmer kann man bringen, trotzdem ordentlich Drehmoment, nur der typische Polini kick in der Mitte stellt sich nicht so ein, dafür braucht es glaub ich den Polini reso puff. man kann auch mit der original Übersetzung glücklich werden, nur vorn das Ritzle tauschen geht nicht, der Motor muss auseinander, weil auch das Gegenstück zu dem kleinen Ritzel getauscht werden muss, und das sitzt auf der Kupplung, die von innen mit einem Sägering gesichert ist. ich täte in Deinem Fall schlicht auf 10 Zoll Räder umrüsten, und dann unter Umständen noch 3.50-10 Socken verbauen, dann fährt das Gayrät knapp 80 denke ich, mit 19er. Man kann die Überströmer anpassen ohne den Motor zu spalten, dass geht gut mit Klebeband und Silikon, man kann den 75er Polini auch genauso gut fahren, ohne die Kanäle anzupassen, ich glaube nicht, dass man das mit einem kl. Vergaser und dem normalen Auspuff überhaupt merkt. ich täte wie gesagt erstmal die Lager bzw. das Lüra anfassen, und mich dann entscheiden ob mit oder ohne Spalten gebastelt wird und mich mit den zu machenden Arbeiten und zu kaufenden Teilen danach richten, hat auch was mit der Laufleistung der originalen Komponenten zu tun. ey yo, ich tipp 10 Finger blind.

auf großen Flächen kannst Du die Dose vergessen, da ist rollen angesagt.