Paola

immer den 19er, mit dem Polini Schnorchel mit 2 Löchern offen. der 16/16er hat eh einen anderen Stutzen als der 16/10er insofern brauchst Du den eh neu, immer den 19er nehmen, oder den 20er, der kostet doch genau so viel.

hach anpissen.

der Roller ist am Ende nicht sooo hässlich, und ein guter Kauf dazu. ein Freund stand vor 10 Jahren vor der Entscheidung, sich für eine ähnliche Summe eine V50 oder eine ebensolche gelbe PKXL2 zu kaufen. ich habe ihn natürlich ausgelacht damals, als er die PK genommen hat. aber er hat sie sich etwas hingebastelt, sie sieht etwas besser aus jetzt, und vor allem ist er die ganzen Jahre damit problemlos unter- wegs gewesen. das ist - man soll es nicht für möglich halten - für normale Menschen ein ganz erhebliches Kaufargument. die sieht am Ende so mies nicht aus in gelb, die olle XL2, und immerhin fährt sie vernünftig.

kann man bringen mit der SP 1, die klingt bestimmt böse, hier ist mir sowas schon vor die Ohren und Augen gekommen. hm, Bultaco, hat die die Wehrmacht auf den Kanaren vergessen ?

hat der strich acht nicht eine exrem verschachtelte Blechstruktur, mit teilweise 3 Blechen übereinander, dass er zurecht als unrestaurierbar gilt ? meine 108er Leiche war genauso fertig der Käufer hat auf der Bühne an den Bananen gepult, bis die Räder runter gefallen sind, und dann den Wagen vom Mitteltunnel ausgehend neu aufgebaut.

Bert oder Gerd, wer soll sich das merken. die Laverda gefällt, wo sind die Guzzi Fotos ?

da gehören nicht nur so distanzstücke rein, sondern auch so in sich gewellte dünne Unterlegscheiben, die das ganze auf Spannung halten sollten, ähnlich wie beim Brems- und Kupplungshebel am Lenker.

ist hier im Topic schon auf diese verstrahlten hingewiesen worden ? das kam doch in der Vergangenheit immer als erster Link: http://www.schiebenimsand.de/ Edith brüllt noch sie sei mal allein mit der Le Mans II nach Gibraltar gefahren, da hätte nur noch die Fähre rüber nach 'rokko gefehlt, aber Edith hatte schon genug zu dem Zeitpunkt. Als Trost gab es dann eine Ton Trommel aus 'rokko in einem Andenken Geschäft in 'braltar, die hat auch gerockt, Reste davon liegen noch hier.

tolles Projekt, viel Druck für überschaubares Geld. man kann doch auf dem Foto mit montiertem Auspuff sehen, dass Du die Verlängerung da völlig sinnlos rein gebraten hast, man hätte einfach den Rest vom Auspuff näher an den Reifen also nach rechts bringen müssen und fertig. Da ist doch ewig und unnötig viel Platz jetzt. trotzdem super schon mal.

ich wollte es noch sagen, ich habe gerade wieder mehrere Ladungen gesegnetes Arschwasser fertig, bei Interesse bitte PN. Pussi Deus SC

Katja hat jetzt ein Kind, na die Welt bleibt auch nicht stehen, http://www.motograndprix.de/images/DSCN14070617.jpg

meine letzte PX80 habe ich geschenkt bekommen, guter O-Lack, der Motor lag extra dabei, mehr als 250 Euro wär mir sowas nicht wert.

4 Zylinder im Motorrad, da frage ich mich gleich, was das wohl soll, das sind einfach 2 zu viel. und die Bandit ist gay, wie der ganze Rest von Suzuki auch, ausser die Katja vielleicht, die Tochter vom Gerd, die geht. heute geil LM3 probe gefahren, ohne Handschuhe und Helm, das hat schwer gerockt.

man kann einfach niemandem den Erwerb so eines japanischen Schweine Eimers ernsthaft ans Herz legen. 4 Zylinder teilrasiert, und ein Name über den sogar meine tote Oma lachen würde. bandit up your arse, wer sich sowas kauft hat es am Ende nicht besser verdient. den Motor kann man bestimmt gut in einen alten 600er Fiat bauen, der Rest dann direkt zum Wertstoffhof.

Bullenstühle machen Krebs am Arsch.

gab es früher zu kaufen, und der hat plug and play genauso gut mit dem Polini Zylinder funktioniert, wie der noch lieferbare Polini Auspuff für die linke Seite.

wir haben 2011, eine gut erhaltene 37 Jahre alte Vespa wird nicht über lackiert, egal ob einem die Farbe gefällt oder nicht. So ist es ein gut erhaltenes Original, das ist unwiederbringlich, danach ist es eine in einem Meer von übergejauchten Karren. wie kann man sowas überhaupt fragen hier, hast Du nicht mehr alle Latten am Zaun ?

der erste ist schon geil.

it's so easy.

servo drive - servo drive - hier ist alles mächtig steiff - lala

dann hättest Du das von meinem Standpunkt aus gern so schreiben können, "ein Kumpel hat die Vespa für 250 Euro gekauft, ist der Kaufpreis angemessen ?" so fühlt man sich immer ein bisschen verarscht, wenn entscheidende Informationen verschwiegen werden. Ist wohl Ansichtssache, in einem persönlichem Gespräch würdest Du Dir den gleichen Kommentar von mir fangen in so einem Fall. am Ende ist Geld auch kein Maßstab der beim Erwerb einer solchen Höhle glücklich machen sollte, aber das führt dann u.U. auch zu weit jetzt.

die schwarzen Felgen sind nicht original, das Schloss in der Klappe ist auch nicht original. auf dem Foto sieht die Schwingenabdeckung über gejaucht aus, zusammen mit der Gabel etc., das müsste man mal auf größeren Fotos oder live sehen. mit neuen Reifen und frischem Zylinder wär mir sowas dann ungefähr 1200 Euro wert, früher Deutsch-Mark. aber sehr schön in dem Schlumpf blau.

so in etwa, V5B Arsch 3T. was ist denn 108 um mal beim Thema zu bleiben ?

moin, ja, einfach zu doof zum finden, mal bei Google auf englisch probieren, Schublade heisst drawer.

manchmal ist tatsächlich die Farbnummer einfach so mit Kugelschreiber vorn auf die Betriebserlaubnis geschrieben, ansonsten ist da dieser weisse Zettel in den Rahmen geklebt, den kann man glaub ich schon sehen, wenn man nur das Werkzeug- fach aus dem Rahmen nimmt. Der Zettel ist in Fahrtrichtung links in den Rahmen geklebt. wenn das denn der Farbzettel ist, was weiss ich.