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Motor springt nicht mehr an, Kompression, Funke und Sprit da
Paola antwortete auf vespa00's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sonst stell doch schnell die Zündung ein, oben ne lange Kerze rein die blockiert, ruck zuck die markierungen aufs Lüra gepinselt, 27-28mm aussenrum sind die gewünschten 17 oder so grad, dann mit dünnem Papier und zack, die Anleitung steht hier doch in diversen Links. Wenn Du denn eine Kontaktzündung eingebaut hast, sonst kauf halt eine Strobolampe statt dem dünnen Papier zwischen die Kontakte. vorher erst noch mal eine oder zwei andere Kerzen probieren, dann schauen ob der Funke beim Zündkabel auf Masse überschlägt wenn die Kerze drinn ist, dann Kabel isolieren oder austauschen. wenn es zündet, dann knallt es zumindest, wenn es nicht anspringt, irgendwas muss mit dem ganzen Sprit ja passieren, zumindest wenn die Kerze mal trocken wird zwischendurch. -
Religion ist ein Zeichen persönlicher Schwäche, genau wie CSU wählen.
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vor 9 Jahren hatte Deine Vespa auch noch 3 PS.
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Ne Männerzeitung, für Männer mit Geschmack, warum haben sie die nicht gleich "Horst" getauft ? sonst vielleicht einfach mal eine Taz kaufen, dass kann man auch gut lesen, und so richtig trocken ist es nicht.
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Schwimmerkammern abschrauben, Leerlaufdüsen anschauen, vielleicht hat sich ja was vom Schwimmerkammerboden abgelöst und die Düsen etwas verstopft, was anderes kann ich mir da jetzt gerade nicht vorstellen. Tunap 973 micro flex - na aus Fehlern kann man ja lernen.
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na klar, unter Deine Einstellungen kannst Du die Mitglieder auf Ignore setzen, da sind bei mir ca. 10 Leute drauf, seit dem liest es sich hier bedeutend hygienischer. was glaubst Du eigentlich, wer Du bist, das Du meinst anderen hier nach Gusto den Mund verbieten zu können ? das gilt auch für die anderen Preller hier, die meinen anderen vorschreiben zu können, was hier geschrieben wird, oder meinen andere belehren zu müssen, was Mitgefühl ist und was nicht. sonst geht doch nach drüben, wenn es euch hier nicht gefällt.
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was für ein Scheiss Spiel insgesamt, bin jetzt auch sprachlos.
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es ist wirklich sehr traurig jetzt, vor allem nach dem es den ganzen Tag über so aussah, als sei jetzt das schlimmste überstanden, und die Kernbrennstäbe, nach dem bereits Freitag abgeschaltet wurde, nicht mehr so sehr heiss. mich hat das auch schon das halbe Wochenende verstört, und stets hat man gehofft, dass es am nächsten Morgen bessere Nachrichten gibt. Prost Max, trink nicht so viel, das macht am Ende doof.
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Motor springt nicht richtig an, 1. Serie
Paola antwortete auf Kronos's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du hast ja gerade neue Ringe gekauft, die auch groß genug sind, die nur nicht mehr oder noch nicht richtig abdichten, weil in Deinem alten original Zylinder der Kreuzschliff soweit glatt geschliffen ist, dass es nicht mehr zum einschleifen der Ringe reicht, oder das u.U. einfach etwas länger dauert. hast Du jetzt mal meine Ratschläge befolgt, und den Motor endlich mal eingebaut, und bist damit mal langfristig und ordentlich durch die Gegend gesägt, ohne ihn gleich wieder aus zu machen ? ansonsten, also falls sich das mit der nicht vorhandenen Kompression nicht ändert, könntest Du nach Rücksprache mit einem Motorenbauer bei Dir in Der Gegend, und nach einer Begutachtung bzw. Vermessung Deines Zylinders dort, evtl. auch einfach nur schnell und kostengünstig einen neuen Kreuzschliff in Deinen Zylinder schleifen lassen. Wenn das Laufspiel noch okay ist, und der Zylinder nicht übermässig verschlissen ist, spricht da meiner Meinung nach nichts gegen. Dann könntest Du einfach mit den jetzt vorhandenen Ringen weiter machen, und müsstest wieder auf halbwegs normale Kompressionswerte kommen, wenn sie erst eingeschliffen sind. wenn Du den Motor jetzt nicht einbaust war das mein Letzter Beitrag hier. und das mit dem höher legen der Zündplatte kannst Du Dir m.E. nach auch sparen, was soll das bitte bringen ? Wenn die Intensität des Zündfunkens zum Starten reicht, werden die Magnete wohl dicht genug an der Spule sein. hast Du die alten Ringe noch ? sonst pfusch die doch wieder rein. -
Tschernobyl ist einen Tag vor meinem 18ten Geburtstag hoch gegangen. 27 Tage vor meinem 18ten Geburtstag haben sie den Stufenführerschein eingeführt. Aidsch war da auch schon ausgebrochen, ich hatte nie Sechs mit weniger als 2 Gummi drauf. Seehofer hat nicht mal Abitur, Bayern kann man auch als Maler Geselle regieren.
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der linke Lenkergriff ist auch zum drehen ausgelegt, da lässt sich mit einem starren Bowdenzugdraht die Frühzündung verstellen. für mich dann in original bitte, blau ist auch okay.
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ist 20 Jahre weiter jetzt, Opa, Du kannst das Komma da raus nehmen, 15 Millionen wird schon hinkommen, 1,5 hatten sie schon Mitte der neunziger. lasst Prian frei.
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mit etwas Suche kannste hier auch noch in den einen oder anderen 123er einsteigen, geschätzte Laufleistung 15 Millionen Kilometer.
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warum lässt man z.B. beim Ölwechsel das Öl nicht einfach in den Boden laufen ? -> weil dort das liebe Grundwassser ist, von dem alle trinken und leben sollen, rate mal was passiert, wenn sich das Uran oder wie auch immer die Suppe jetzt heisst bis zum Grundwasser durch brennt.
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auch ein schöner Film zum Thema, etwas persönlicher, eher ruhig, aber sehr schön gemacht:
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so lange wird es nicht dauern, die Feuerwehrleute, die Tschernobyl als erste gelöscht haben, waren am nächsten Tag tot.
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die ist wirklich super ! genau sowas ist mir mal spät abends hier auf der Ecke begegnet, das muss so im Winter 1993 gewesen sein, ich war zu Fuss zur Tankstelle gelaufen, um ich glaube Tabak zu kaufen. dann von weitem an der Ampel gesehen und dann auch gehört, poff poff poff. Den Menschen habe ich dann direkt angesprochen, er hat das Moped gerade abgeholt, noch mit Wehrmachtskennzeichen am Krad, und ziemlich wenig Licht vorn in der Lampe, war er damit im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs. Ich habe mir das Mofa dann genau angeschaut, und er ist noch auf einen Klönschnack mit zu mir, sich meine aktuelle Baustelle ansehen. kleine Anekdote ,naja, ich bin wie gesagt absolut begeistert von Deiner Maschine, die kann bestimmt gut Geschichten erzählen, viel Spass damit dann.
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Du bist ne Transe Max, die Vorwürfe gegenüber der Claudia sind in diesem Zusammenhang geschmacklos, mehr Niveau für alle bitte.
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na los, raus damit, ich halte still.
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Bj. 29 ist einfach geil, der Eimer ist mal eben 82 Jahre alt, und dann original bis auf die Lackierung, sowas ist ein Hauptgewinn. BMW im Starrahmen ist geil, und erst die ganzen Hebel am Lenker, großartig, wie gesagt, mehr Bilder bitte.
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naja Günni Burns, der schlimmste Öko sitzt nicht im Dunklen, dafür bezieht er dann aber auch keinen Atom Strom bei z.B. Vattenfall. ist doch scheisse mit der Nuklear Geschichte jetzt, man kann nur weiter die Daumen drücken, dass es halbwegs glimpflich endet.
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alles kaputt auf den Schiebebildern, unglaublich: http://www.spiegel.de/flash/0,,25462,00.html
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"haha...super geile parodie?"
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mich persönlich interessiert der Preis nicht so, aber das Mofa ist natürlich sehr schön. also nach "was hat das denn gekostet ?" wird generell nicht gefragt, genauso wie nach "was drückt das denn ?". Das sind - ohne den netten funkypedro jetzt ärgern zu wollen - die Maßstäbe der Leute, die im Bezug auf Zweiräder keine anderen Besitzen. Die Lampe vorn ist auch super geil, von mir aus gern noch mehr Bilder von der Schleuder bitte, auch wenn ich BMW sonst nicht so leiden kann.