stani

Denk ich mir eben auch. Danke! Greetz, STANI

Da es dieses WE nochmals so schön war, schnell mal vom Biohof ein Stück Schweinebraten mit 2,90kg geholt (Rippchen waren Beiwerk) und im Holzkohlegrill indirekt 3 Stunden garen lassen (in die Tropfschale kam übrigens zwecks Aroma ein 1/2l Bier). Dazu, wie bei uns in Ö klassisch üblich, Semmelknödel, Kartoffel u. Krautsalat. War sehr lecker, besonders die knackige Kruste. Greetz, STANI

Hallo Leute, hab einen 200er Lusso Motor am Tisch liegen. Was ich bei anderen PX-u. Rally-Motoren noch nicht gesehen habe: In der Buchse, wo die Nebenwelle mit dem Vorgelege raus durch den Block geht u. außen verschraubt wird, ist eine Dichtung drinnen. Gehört das so, gehört überhaupt eine rein? Wenn ja, wie sieht die neu aus? Was ich da mit dem Schraubenzieher rausgekitzelt habe, waren nur mehr undefinierbare Gummireste. Konnte nirgends so eine Dichtung finden, auch nicht in diversen Shops, Katalogen, etc. Danke, Greetz, STANI

Keine Ahnung, irgendwelche zerlegbaren oder austauschbaren Teile (Düsen, Mischrohr, Schieber, etc.) waren´s definitiv nicht, die habe ich ja getauscht. Ich tippe mal auf irgeneine Verstopfung mit Schmutz in einem der "nicht sichtbaren" Kanäle im Vergaserblockinneren. Vielleicht habe ich im Winter ja mal die Zeit und nehme das Teil nochmals genau unter die Lupe. Werde im Falle der Erleuchtung das Ergebnis dann hier verlautbaren! Greetz, STANI

Gute Idee Wird aber wohl als Ersatzteilspender in der großen Rumpelkiste enden, irgendwann braucht man alles wieder.... Greetz, STANI

Greetz, STANI

Hallo, danke für eure Antworten. Besonderen Dank an meinen Nachbarn "SMC" für den "Leihgaser". War wirklich der Vergaser. Was daran kaputt ist, keine Ahnung. Blöderweise dachte ich, durch das mehrfache Reinigen im Ultraschallbad etc. könnte ich den Vergaser als Fehlerquelle ausschließen. So kann man sich täuschen. Gott sei Dank war´s tgroßteils nur investierte Arbeitszeit bei der Fehlersuche und nicht zuviel Kohle, da ich die anderen Teile zum Testen (Zündung, etc.) alle sowieso daheim hatte. Greetz, STANI

Hi, also danke mal für die vielen Antworten. Das Teil, das mir angeboten wurde steht nirgends im Netz, ging über einen privaten spanischen Kontakt. Naja und um 800,-- "muss" ich diese spanische Seltenheit nicht unbedingt haben. Drunter wollte er nicht. Vor allem kommen noch 150,-- Spedition nach Österreich dazu.

Ist wie jedes Jahr ein Fixpunkt im Kalender...... Greetz, STANI

Wär die nächste Möglichkeit! Morgen bekomm ich von meinem Nachbar mal den SI24 zum testen. Das mit dem Killkabel wird aber auch gleich abgearbeitet........ Greetz, STANI

Ich hätte eben die Möglichkeit, diese spanische Seltenheit zu kaufen. Daher meine Frage ob irgendjemand einschätzen kann, um wieviel sowas gehandelt wird. Greetz, STANI

Schöne Farbe, fast exakt so hatte ich mal meine 50S lackiert, hieß bei mir "Spanisch Gelb" u. war, glaub ich, von einer Porschefarbkarte. Bei dem dunkeln Gelb kommen nämlich die Alu-bzw. Chromteile super zur Geltung. Greetz, STANI (sorry für OT)

Das komische ist aber, sie ist davor viele km problemlos gelaufen u. ich hab absolut nix geändert (außer vielleicht Luft in Reifen gepumpt) , das bringt mich zur Verzweiflung. Aber jetzt bekomme ich mal von meinen netten Nachbarn einen 24iger geborgt zum Testen..... Greetz, STANI

Hallo Jungs, danke! Interessant, da denkt man, man kennt alles...... Hat wer sowas zu Hause in der Sammlung? Was sollte man dafür zahlen (Zustand siehe mein Foto oben)? Wäre halt wieder mal was, was nicht jeder hat. Greetz, STANI

Hallo Ingo! Perfekt! Ja gerne! Ich schick dir meine Handynummer per PN, ruf mich an, wenn du daheim bist! Wozu in die Ferne schweifen, wo das Gute liegt so nah......... Greetz, STANI

Hallo Leute! Wer kennt dieses Moped: Vespino Rally - siehe Foto Der Schriftzug wäre in der Vespaschrift, angeblich von Vespa. Habe ich noch nie gesehen, auch in keiner einschlägigen Literatur. Kommt übrigens aus Spanien das Teil, könnte also von Motovespa sein. Bea meint, am "Kettenkasten" ist sogar der VESPA Schriftzug im Kunststoff drinnen.... Bitte um nähere Infos..... Greetz, STANI

@Jogl: Wieder mal "RESPEKT" Ich werde kommendes WE ernten, da habe ich Zeit dazu. Ich freu mich schon auf den Dörraperat, ich liebe es, wenn scharfe Chilischwaden durch das Haus ziehen Greetz, STANI

Ich könnte einen aus meiner Rally ausbauen, aber die läuft gerade so schön rund...... Greetz, STANI

@Jogl: Dann machen wir halt die Exkursion 2013, aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben. Das von den schweren Hagelschäden auf seiner Anlage habe ich auch gelesen. Blöde Sache. Aber vielleicht mache ich mal einen kurzen Ausflug zu ihm, um etwas "ab Hof" zu kaufen, mich reizt die Habanossi. Greetz, STANI

Nein, noch nicht. Den muss ich aber neu kaufen, deswegen vorher mit Ultraschallbad probiert. Wird wohl die nächste Investition Greetz, Stani

War´s nicht......

Verdammt, das könnte aber sein! Ich hab den Benzinhahn nämlich auch deswegen gewechselt, weil er nicht mehr gedichtet hat u. mir ca. 1,5 Liter auf den Garagenboden ausgelaufen sind. Die oben beschriebenen Symptome hatte sie zwar schon vorher, aber vielleicht ist ja schon längere Zeit unbemerkt Benzin ausgeronnen. (Man klammert sich auf jeden Fall an jeden Strohhalm!) Werde ich gleich mal testen, thanxxs u. greetz, STANI

Also meine Kollegin u. ihr Mann, beide auch absolute Scharf-Esser u. dank meiner "Samenspenden" mittlerweile auch schon in der Eigenaufzucht tätig, waren heuer auch 3,5 Wochen in Thailand. Die waren richtig enttäuscht. Selbst bei Wunsch "extra scharf" war´s irgendwie nur eine halbe Sache. Wünsche dir einen schönen Urlaub u. mehr scharfe Erlebnisse! Greetz, STANI

Hallo Leute! Hab ein Problem: O-Lack SPRINT 150 aus Ital. Bj. 65. 2-Kanal-Motor nicht gefräst, Alu Pinasco 177ccm (mit diesem 3. "inneren" Kanal), Maccuc. KW, 24SI Vergaser, umgebauter SIP T5 Auspuff. Zündung noch original (Kontaktzündung) u. 6V Bordnetz komplett original. Motor habe ich vor 2 Jahren neu gemacht u. wie oben beschrieben neu aufgebaut. Ging 2 Jahre problemlos. Vor kurzem fing´s an: Am Stand kann man voll Gas geben, alles wie immer. Die 1. passt auch während der Fahrt. Die 2. eigentlich auch noch. Auf der 3. fängt´s dann an: Standgas geht noch, ab mittlerer Drehzahl ist´s auf einmal, als würde der Motor keinen Sprit bzw. keine Luft erwischen, Auf der 4. das selbe Spiel. Gashahn auf --- uähhhh und stirbt dann ab. Springt danach aber sofort auf den ersten Kick wieder an und alles wieder das selbe. Kann dann auch 10km Standgas auf der 3. nach Hause fahren. Was habe ich alles schon probiert: Benzinschlauch kontrolliert (Knick etc.) und dann auch noch getauscht Benzinhahn komplett getauscht Tank kontrolliert (ist total sauber) Benzin war eigentlich auch nicht "alt" Vergaser zerlegt, alle Düsen, Mischrohr etc. gegen neue getauscht u. den Rest 4x in Ultraschallbad gereinigt Ohne Luftansaugbalg probiert Luftfilter neu Zylinder u. Kolben u. Kolbenringe zerlegt u. kontrolliert - alles o.k. keine Riefen, nix Zündkabel, Zündstecker u. Zündkerze getauscht Weil zufällig daheim, auch eine neue "CDI" ausprobiert Und zu guter letzt auch noch eine neue Zündgrundplatte gekauft u. eingebaut Also Luft, Benzin u. komplette Zündeinheit durchprobiert, immer absolut das gleiche, unveränderte Fehlerbild. Habt ihr Ideen, Vorschläge, etc.? Ich weiß nicht mehr, was ich noch ausprobieren soll. Vielen Dank für eure Hilfe, Greetz, STANI

Rucksack am Rücken halt ich nicht mal mehr bei Fahrten zu einem Run aus. Bei kleinen Reisen ist mir vom Fahrverhalten eigentlich der Gepäckträger hinten am liebsten. Wobei ich auch immer Gefahr laufe, alles mitzunehmen. Manchamal fehlt bei einer Tour mit Zeltplatzübernachtung nur mehr der Smoking selber schuld. Greetz, STANI OFFTOPIC - P.S. an SS90: Die orange Rally mit PAV Anhänger auf deinem Foto habe ich ja schon öfter auf Treffen in Natura gesehen. Blöderweise habe ich mir nie die Anhängerkupplung fotografiert. Da ich jetzt wahrscheinlich für meine Rally auch einen PAV bekomme u. diesen über´n Winter herrichten möchte: Hast du ein paar Fotos von der Anhängerkupplung, besonders von der Befestigung auf der Rollerseite für mich? Selbstgebaut? Tipps? Tricks? Erfahrungswerte? Problemlos durch die Typisierung gekommen damit? Wie schaut´s elektrisch aus, oder wird die Rally mit PX Zündung u. 12V gefahren?