stani

Ja, ich hab fotografiert. Kommen aber erst in ein paar Tagen auf unsere HP, unser Webmaster ist noch in Kroatien Greetz, STANI

Ah, alles klar, wenn ihr heute Nachmittag fahrt, dann wirst du das wohl nicht mehr lesen, egal: Fahr jetzt sicher als Autohorst mit der Vespe huckepack, kann nämlich erst morgen am späten Vormittag wegfahren. Dafür fahrt jetzt nu a 2. Hund mit (Mitsch). Bis morgen in Bayern u. lasst a bisserl a Weißbier für uns über...... Greetz, STANI

So wie es ausschaut als Autohorst u. Prezn hinten rein. Fahrt ihr auch rauf? Greetz, STANI

18 Pferdchen wären ja eh schon ganz nett. Mal schauen, ob sich mein Kumpel am Plüschler Treffen damit auf den Prüfstand traut neben den ganzen PS Monstern. Angepeiltes Ziel waren ja alltagstaugliche 15-18PS am Hinterrad. Und ich glaube echte 110km/h sind bei meinen Körperabmessungen u. einem kurzen 4. Gang ganz o.k. Wenn´s noch interessiert, Erfahrung aus der Praxis: Wie von den meisten hier bereits angekündigt: Der Malossikopf (mit O-Ring) (1,2mm QK bereits mit 1,5mm Kopfdichtung gemessen), der original beim 210er Set dabei war, läuft um einiges schlechter wie der MWW Kopf. Lief auch nie so richtig rund u. der Vergaser war damit nur sehr schwer einzustellen. Auch die Fahrleistungen waren irgendwie nicht so prickelnd. Mit dem MMW-Kopf ging alles spielend leicht u. schnell. Apropos Vergaser: Nach ein paar Hundert Meter Vollgasfahrt war die Schwimmerkammer leer u. der Ofen aus. Jetzt, mit T5 Schwimmerkammer, 5,2mm Schwimmerkammer u. Spacer absolut kein Problem mehr. Diese Bauteile hat zumindest dieser Motor unbedingt gebraucht. Greetz, STANI

Wenn´s interessiert: Heute 0.42 Uhr auf SERVUS TV (RED BUll TV). Geile Doku über Rocksteady, Reggae u. Ska rund um Stranger Cole u. seine Kollegen Greetz, STANI

Sodala, endlich auch fertig geworden, die PX vom Kumpel. Heute probegefahren u. ein wenig Vergaser eingestellt. Beschleunigung super, dreht alle Gänge super raus, Endgeschwindigkeit lt. Garmin Nüvi 110km/h mit mir als Fahrer (1,88m u. einiges über 100kg). Bin an und für sich recht zufrieden damit. Fährt sich recht kultiviert u. Innerorts machts genauso Spaß wie Überland. Kann mir wer grob sagen, was bei diesen Setup, bei dem es in diesem ganzen Topic ja geht, ungefähr an PS am Hinterrad anliegen müsste? Wir haben in dem Fall konkret: Motor von PX200 MY MeCeur gelippte 60mm LH-KW Malossi 210 Zylinder unbearbeitet, Kolben wie "üblich" bearbeitet Motor orig. Überströmer mit Kaltmetall verschlossen u. dann neu für den Malossi gefräst PX 200 MMW Kopf ohne Kopfdichtung, 1,58mm Quetschkante ZZP 18° v.OT (originale PX Zündung, auch orig. Elestartlüfterrad unbearbeitet) kurzer 4. Gang von DRT SIP Road Auspuff SI24 Vergaser mit T5 Schwimmerkammer, 5,2mm Schwimmernadel u. 2mm Schwimmerkammerspacer HD135 (zur Zeit, muss ich noch ein wenig fein abstimmen) ND55/160 HLKD 160 MR BE3 Zündkerze NGK B9ES Cosa Kupplung verstärkt mit geschweissten Ring u. DRT Federn Greetz, STANI

Hallo! Klar, werd i auslossn, waun i sag i kum, kum i a! Oba wia es ausschaut alleine, alle anderen Hunde sind irgendwo auf Urlaub im Süden. Freu mich schon! Aber bitte lasst´s heuer die klan Schaasflaschln weg, de san tödlich (apropos de klan Flaschln, da waren die Burgenländer schuld "ans trink ma nu" - freu mich auch schon wieder auf die Pannonier - wir haben uns seit letzten Jahr Altötting nimma mehr g´sehen) Greetz, STANI

Wie schaut´s eigentlich vom Zeitablauf her aus? (Zumindest in groben Zügen?) Greetz, STANI

Hallo Rabba! Natürlich Blödsinn, wird schon die editiert. Sind "Chilis de Cayenne". Greetz, STANI

Hallo Rabba! Wenn es ich tröstet: Fehlenden Sonnenschein kann auch ein Gewächshaus nicht wettmachen. Ich habe zwar bei netten, herbstlichen 13° Außentemperatur im Glashaus knapp 20°C, aber wirklich ernten kann ich auch noch nicht. Obwohl sich die ersten schon umfärben, zum Ernten ist´s einfach noch zu früh: Endlich, nachdem rätselhafterweise in den letzten 2 Jahren meine Lemon Drops nie was geworden sind: Die Monkey Face werden schon rot und komischerweise doppelt so groß wie letztes Jahr: Eine einsame, aber schon rote Madame Jeanette (von irgendwas leicht angeknabbert), die anderen "Damen" sind noch ganz grün: Die Chilis de Cayenne werden schon: Auf den "Chinesische 5färbigen" ist wie jedes Jahr Verlass, wächst super, schaut schön aus u. immer extrem etragreich: Greetz, STANI

Ahhhhh Greetz, STANI

Gravie Kopf, naja, mein Kumpel wird sich wohl jetzt nicht noch einen 3. Kopf zulegen, die anderen 2 liegen nämlich zur Zeit in der Werkstatt. Und 2,7mm QK ist schon viel, oder? Das nimmt doch schon ordentlich Leistung. Wenn ich den MMW Kopf nehme u. eine dünnere KoDi, z.B. 0,5mm, nehme, so dass ich auf ca. 1,7mm QK komme? Greetz, STANI

Morgen Leute! Hat zwar nichts mit optimieren zu tun, aber hier sind ja die SI Profis daheim. Bitte um kurze Hilfe, entweder mit Foto oder per detailierter Beschreibung in Worten: Ich hab da einen PX200MY Motor (Bj. 2007) mit Getrenntschnmierung beim SI24. Ich kenn immer nur die Vergaser alt für meine alten PX u. Rally Motoren und da hänge ich einfach das Gasseil direkt an der Schubstange für den Schieber ein. Kann mir bitte jemand sagen wie die Schubstange vom Gasschieber an diesem Gelenk, wo auch das Seil eingehängt wird, eingehängt werden muss? Am liebsten wäre mir ja ein Detailfoto. Hab das Teil nicht selbst zerlegt u. wie gesagt immer nur "alte" Versionen in der Hand. Mir "rutscht" diese Schubstange immer heraus, also dürfte ich sie irgendwie bzw. irgendwo falsch einhängen. Bitte um idiotensichere Hilfe, DANKE! Greetz, STANI

Hallo! So, den Fehler zwecks "schlechter Vergasereinstellungsmöglichkeiten" selbst gefunden, ich sag´s aber nicht, so peinlich ist das.... (na gut Kolben verkehrt rum eingebaut) Im Stress (immer nur so 1/2Stundenmäßig Zeit für den Motor) einfach nicht drauf geachtet. Eine andere "Kopfsache" hätte ich aber, hoffentlich erwische ich Samstag vormittag wen vor´m PC: Ich hab bei dieser Geschichte jetzt die Wahl von 2 Köpfen: Entweder den beim Zylinder/Kolbenset original dabei gewesenen Malossi HTSR Kopf mit O-Ring (gemessene QK 1,2mm) inkl. KoDi 1,5mm. Oder einen Piaggio PX200 MWW Kopf bei dem in der Beschreibung steht: QK 1,2mm, Verdichtung 12:1, "für 60mm LH-Welle - kann ohne 1,5mm KoDi gefahren werden" Was würdet ihr empfehlen (100kg Fahrer, echter Daily User statt Auto mit mind. 4000km im Jahr, kurze, schnelle Überlandstrecken u. viel Stadtfahrten)? Welche Zündkerze fährt ihr eigentlich so? Greetz u. Danke, STANI

ND Spritversorgung? Wäre ein Ansatz. ND selbst glaub ich nicht, hab ja 2 verschiedene ausprobiert. Greetz, STANI

Hallo Leute, hab jetzt auch einen PX200 Motor (MY, Bj2007) wie folgt neu aufgebaut: MeCeur gelippte Langhub 60mm, kurzer 4. Gang, 210er Malossi, Kolben wie üblich bearbeitet, Zylinder nichts gemacht, beim Block die alten Überströmer mit Kaltmetall verschlossen u. neue gefräst. Ansonsten den Block orig. belassen. Hab den originalen Mallekopf drauf, habe ca. 1,2 - 1,3mm QK gemessen. 1,5mm Kodi. Vergaser nach wie vor Drehschieber SI24 (Getrenntschmierung blieb auch). Zündung abgeblitzt auf 18° v.OT. Auspuff SIP Road. Löcher im Lufi. Habe leider ein Problem: Vergaser hat null Standgas! Sowas hatte ich noch nie. Roller startet sofort (mit E-Starter genauso wie mit Kick Starter). So lange ich am Gasgriff drehe, reagiert der Vergaser auch. Gehe ich vom Gas weg, ist kein Standgas da u. stirbt sofort ab. Ich bin jetzt noch nicht damit gefahren, kann also nicht sagen, wie der Motor sich während der Fahrt verhält. Was mir beim Vergaser auch noch aufgefallen ist: Gemischschraube u. Standgasschraube kann ich herumdrehen, ohne das der Vergaser großartig drauf reagiert. Der Vergaser hat vorher super funktioniert. Zum Einstellen wollte ich eigentlich außer der HD (hier habe ich zum Beginn eine 130er genommen) mit der Originalbestückung anfangen (BE3, ND 55/160, HLKD160 etc., eine ND 50/120 habe ich auch noch probiert.) Könnt ihr mir helfen? Ich habe momentan keinen Dunst, wo ich mit der Fehlerbehebung/Fehlersuche ansetzen soll. Hab schon einige Motorrevisionen gemacht, war nie ein Problem. Dies war aber meine erste Fräserei! Hab mich zwar an alles gehalten, was ich hier bzw. im GSF-Wiki gelesen u. gesehen habe, aber kann ich hier einen totalen Bock geschossen haben? Greetz, STANI

Hab auch eine Menge Früchte drauf, aber außer dem "Chinesischen 5färbigen" noch alles Grün... Greetz, STANI

Hy, sorry, bin momentan leider etwas selten online. Ich find den Italiener bei Ebay zur Zeit selbst nicht mehr. Geb dir aber gerne die Info weiter, sobald er wieder autaucht. Greetz, STANI

Die "Oiden Hund" san a dabei!!!!! Frage 1: Ist der Flyer jetzt "echt"? Wurde beim ersten Auftauchen vor ca. 2 Wochen nicht bestätigt, ober er nicht nur ein Fake ist. Frage 2: Weiß schon jemand die Örtlichkeit? Sonst wird´s organisieren etwas schwer..... Greetz, STANI

Super Veranstaltung, Wetterglück gehabt (mir hat´s ordentlich die Glatze "pigmentiert"), superviele Roller u. Fahrer quer durch alle Schichten (Alt und Jung, von Lampe unten bis Automatic u. Lamys alle da, mich hat gefreut aber auch gewundert, dass man endlich wieder mal einige "Rote Taferl" sah, ist bei uns sehr selten). Grüße an die Altöttinger, F..... ach was, soviele getroffen, einfach Grüße an ALLE!!!!! Eins muss noch gesagt sein: Super Ausfahrt, aber kein Wunder, wenn man diese Kulisse zur Verfügung hat!! Greetz, STANI u. die Vecchi Canis!

Meine Pflanzen sind jetzt so 20cm groß u. es fängt schon wieder an mit dem Lausbefall Ich dreh noch durch. Werde morgen Neem kaufen u. einmal ordentlich draufhalten. Hoffe, ich bekomme es in Griff, noch hält sich der Befall in Grenzen. Übrigens: Hab heuer auf der Dornbirner Messe die Jungs von "Hot Mamas" kennengelernt, machen leckere Sossen (mit so wenig wie möglich Essig, schmecken wirklich lecker, hab mir eine von gelben Habis u. eine sortenreine Sauce von den roten Habis mitgenommen). Der Chefe von denen meinte gegen Läuse folgendes Mittel: Wasser mit Spülmittel u. ein paar Spritzer Spiritus rein. Ich weiß aber nicht, ob ich mir das trauen soll und hab etwas Angst um meine Habis. Hat wer Erfahrung mit dieser Mischung? Greetz, STANI

JOGL, bist du deppat, hast aber ein extrem feines Gewächshaus gebaut. Da wachsen die Kleinen ja vor lauter Freude wohl schon von selbst. Respekt! Greetz, STANI

Hi, hab gerade den Link für dieses Topic bekommmen, ich glaub, da bin ich richtig Kumpel von mir hat eine PX200MY Bj2007, die immer (alles orig.) etwas mau ging, besonders im 4. Dann steckten wir einen 210er Malossi (den neuen von PIS mit 7 Überströmer u. HTSR Kopf), ging nun besser außer auf der 4. da noch schlechter, einige unkten dann "eh klar" o.k. das Thema ist Schnee von gestern. Der 210er wurde ja für die Zukunft gekauft, nur war halt damals bei ihm das Geld nicht so locker für ein komplettes Setup. "Zur Not" änderten wir dann das Kuluritzel von 23Z auf 22Z, weil auf der 4. bergauf mit dem Malle wirklich gar nichts mehr ging, jetzt läuft es so halbwegs. Nun hat ihn doch der Ehrgeiz gepackt u. wir machen nun schon jetzt mehr, nicht erst im Winter, also spalten jetzt den Block: Vorhanden PX200 MY Motor original, Drehschieber mit 24SI Vergaser soll bleiben, Auspuffwahl ist noch offen, derzeit ein Pep 2.0 von mir oben. Verstärkte Cosa-Kupplung mit geschweißten Ring u. DR Federn ist schon drinnen. Soll ein ordentlicher Tourer werden, er ist viel in der Stadt und Überland unterwegs, wir sind von Österreich (ziemlich hügelig aber nicht gebirgig) u. er ist Gewichtsmäßig 3stellig Wichtig ist auf der Landstraße mal eine LKW überholen können, bergauf nicht fast verrecken, also Kraft von unten, echte Höchstgeschwindigkeit darf aber schon so um die 110km/h liegen. Ich hätte von PIS die gelippte Meceur LH-Welle genommen, ist die o.k.? Kodi dazu (1,5?) 18-19° Zündzeitpunkt ist o.k.? Auslass/Einlass wieviel? Ist beim MY-Motor ein kurzer 4. notwendig oder geht original (hätte auch wieder das Kuluritzel mit 23Z. eingebaut)? Passt dieser Malle HTSR Kopf, oder muss ein MWW etc. her? Wieviel Quetschkante, ich dachte an ca. 1,2mm? Ist ovalisieren vom SI24 hier Pflicht? Was ich so rauslese, bräuchte ich nur den Kolben fräsen, richtig? Zylinder lasse ich u. Block kann ich auch lassen oder, er möchte eigentlich am Block nichts oder so wenig wie möglich machen (Überströmer an den Zyl. anpassen?)? Und was mich besonders beschäftigt: Kann ich bei diesem Setup die Getrenntschmierung lassen oder abhängen u. Gemisch tanken? Kommt genug Öl zum Benzin über die Standardgetrenntschmierung? Vielen dank im Voraus schon mal für die Antworten meiner vielen Fragen..... lg. STANI

Rollerweihe Traun wurde ganz unmerklich vom 17.04 auf den 22.05.2011 verschoben! Greetz, STANI BEA hat soeben erfahren, dass der Termin erneuert verschoben wurde auf den 29.05.2011! Tja, ob das noch was wird? Greetz, STANI