stani

Sodala, da mit dem Latein am Ende u. immer noch auf keinen grünen Zweig, muss ich leider nochmals posten: Zündung ist, wie oben geschrieben jetzt abgeblitzt (20°), Kontakt hab ich auch kontrolliert (wie es sein soll, öffnet im Fenster u. hat dann 0,4mm Abstand) Hab jetzt von 112 bis 128 alle HD durch, wird nicht besser. Ab dem mittleren Drehzahlbereich sprotzelt es rum u. auch das Kerzenbild ist eher grau bis leicht schwarz, kein Anzeichen von Rehbraun (würde ja zu Mager bedeuten oder) - wobei es heißt, bei neuen Gemischölen kann man sich nicht mehr so auf das Zündkerzenbild verlassen (ich nehm dieses grün/blaue SIP Classic Scooter Öl). Also ab der Mitte Drehzahl stottert u. spuckt es, im 2. u. 3. Gang sogar schon früher. Dreht natürlich auch nicht raus. Egal ob 112er oder 125er HD, wenn ich den Choke ziehe, drosselt sie bzw. stirbt fast ab. Würde wiederum heißen zu fett, aber bei einer 112er HD?!?!?! Auf der anderen Seite find ich eigenartig, egal welche HD, sie springt kalt u. warm immer gleich beim ersten Kick super an, der Leerlaufbereich läuft immer gleich schön u. reagiert auch sofort auf Veränderungen beim Einstellschrauben. Wenn ich am Stand Gas gebe, hab ich keine Gedenksekunde u. wenn ich vom Gas weggehe ist´s auch schnell wieder im Ausgangsdrehzahlbereich. Dagegen machen sich Verstellungen am Gemischeinstellschrauben kaum bemerkbar, auch nicht wenn ich gleich mal 1-2 Umdrehungen mache. Wie gesagt, witzig ist zumindest von 112 bis 122 gibt´s bei den guten wie auch bei den schlechten Erkenntnissen kaum Unterschiede, das versteh ich einfach nicht. Wird kaum eine Rolle spielen, aber beim obigen Beitrag im Setup vergessen: Ich fahr so einen umgeschweißten T5 Pro Auspuff. Zündeinheit defekt? Eine Zündspule auf der Grundplatte im A...? Der SI24 ist einer aus meinem Gebrauchtregal, doch der kaputt? Beim ovalisieren einen Fehler gemacht? Was könnte noch sein, wisst ihr was? Greetz, STANI

Nein, kein Alu - nirgends lieferbar. Das olle Gußding. Ehrlich gesagt glaube ich aber auch nicht, das thermisch so viel Unterschied ist, wie es heißt. Habe heute Abend nicht mehr wirklich weiter bedüst, keine Zeit, aber: Am Nachmittag hab ich das Ding "zur Kontrolle" nochmals geblitzdingst Und da bin ich auf was drauf gekommen: Am Samstag beim Abblitzen hab ich OT bestimmt, Frau wollte was, Sohnemann hatte Platten am Radl, Firma rief 3x an u. ich musste mich am Tel. mit Kunden/Kollegen ärgern...... Jaja, ich hab nicht fertig abgeblitzt Heute Nachmittag abgeblitzt: 3cm!!! neben benötigten ZZP. Mich wundert nur, das sie so schön beim 1. Kick anpsrang u. an und für sich im Stand so ruhig lief. Jetzt endlich in Ruhe geblitzt (Familie nicht daheim ) Bin dann aber nur mehr mit der bereits eingebauten 116er HD 200m auf u. ab gefahren - was für ein Unterschied bereits jetzt , dreht auch am Stand viel freier u. höher raus, wenn man mal den Griff bis zum Anschlag umdreht, erreicht das Ding auf einmal ganz andere Drehzahlen usw. Na da werde ich morgen gleich mal fertig abdüsen u. dann ab durch die Mitte..... Greetz, STANI

Wollte ich auch gerade fragen Bei den alten 2-Kanalmotoren ist es mit D.R.177, Polini etc. ein Problem mit der Dichtfläche am Zylinder, da musst du entweder am Block abplanen oder etwas Alu aufschweißen u. damit die Dichtfläche vergrößern. Auch wenn´s mit diversen Zusatzdichtungen (um den 3. Kanal zu schließen) momentan dicht wird, nach einiger Zeit vibrieren zieht er dort wieder Falschluft u. du musst nachbessern. Ist überhaupt die Frage, ob du den Block bearbeiten oder orig. lassen willst. Mit dem 177er Pinasco hast du das Problem nicht, da er extra für diese Motoren gebaut wurde. Wie dieser Pinasco auf einem 2-Kanal Sprint Motor läuft, kann ich dir in ein paar Tagen/Wochen sagen. Bin gerade beim Abdüsen u. einfahren. Erste Tests geben mir aber das Gefühl, dass der Motor zumindest so gut läuft wie ein sehr guter 200er Orig. Motor. Bin aber noch nicht Volllast gefahren. Greetz, STANI

Ja, Gemischschraube ist drinnen, hatte schon mal eine mit falschen Gewinde, dürfte man eigentlich nicht verwechseln, weils nicht wirklich reinpasst. Abblitzen: Werde ich heute am späten Nachmittag nochmals machen. Die Angaben, die ich für den Pinasco rausgelesen habe wären 20°. Mal schauen, vielleicht hab ich mich letztes Mal auch vermessen/verrechnet. Was eher Richtung Vergaser passen würde: Jetzt gerade, mit kalten Motor, läuft sie wieder ziemlich schön rund, ohne diese "Ruckler". Greetz, STANI

@philv50: Ja, das Teil ist soweit fertig. Motor hat etwas Schwierigkeiten gemacht (gibt´s ein eigenes Topic) - diese Sch... Nachbauwalzenlager auf der Schaltrastenseite. Dazu werde ich aber demnächst ein paar Fotos u. Text in "unser" entsprechendes Topic einstellen. Aber nochmals zurück zum Vergaser: Bin eine 25km Runde gefahren, die ersten 5km alles gut, dann fing sie an, ordentlich zu ruckeln, so als würde etwas ständig drann "zupfen". Sie drehte dann natürlich auch nicht ordentlich u. es fehtle auch wieder an Kraft. Gemischschraube einstellen hat nix gebracht, wenn ich so an meine Rally, etc. denke, würde ich eher sagen, Probleme mit der Zündung, kann das sein? Vor allem, weil sie manchmal (nicht jedes mal) beim Abstellen als allerletztes Geräusch eine kleine Fehlzündung mit leisen Knall fabriziert. Zündkerzenbild: Nicht gerade Rehbraun, eher schwärzlich. Zündung oder doch noch nicht die ideale Bedüsung? Greetz, STANI

Na wenn ihr´s sagt, wird´s schon passen Da eigentlich dieser grobe Test (Choke ziehen u. dann fängt sie an zu drosseln oder stirbt ab) auch bei der HD112 noch passt, kann es tatsächlich sein, dass sogar die noch zu fett ist? Soll ich´s noch weiter runter probieren? Hab beim Pinasco doch ein wenig Angst wegen eines Klemmers, gerade jetzt wo er noch neu ist (hat vielleicht 30km runter). Wie weit würdet ihr euch beim Pinasco runter wagen? Greetz, STANI

Hallo Leute! Also, nachdem ich schon lange in den verschiedenen SI-Vergasertopics mitlese u. auch die SI-Lucifer-Bibel mehrmals studiert u. danach, so gut es geht, gehandelt habe, tun sich trotzdem, oder gerade deswegen ein paar Fragen bei mir auf: 150 Sprint BJ66 2-Kanalmotor, nicht gefräst, dazu Maccu-Welle, originale Zündung, 177er Pinasco (der "Neue" mit 2 Kanälen), SI24 Vergaser (ovalisiert), Zündkerze B9HS. Der Vergaser ist mit einem BE3 Mischrohr, LLD 55/160, Löcher im Luftfilter bestückt. Nachdem ich für diesen Motor wieder mal die SI-Bibel rausgekramt u. genau durchgelesen habe wurde diese Vergaserbestückung mehr als bestätigt. So, nach dieser Beschreibung müsste ich mit der HD zwischen 130-135 liegen! Nach den Regeln des Gaser-Einstellens u. meinem Gefühl bin ich aber schlussendlich bei einer HD116 gelandet u. es fährt sich sehr gut. Alles über HD120 begann ab mittlerer Drehzahl zu stottern u. spucken u. hatte oben rum kaum Kraft. Zwischen HD112 u. 116 kannte ich kaum Unterschiede, wobei mir die 112er schon etwas zugefählich vorkam. Irgendwie liefen beide nicht ganz o.k. bis ich die Löcher in den Lufi bohrte, dann war die 116er die erste Wahl. Ich weiß schon, es ist jeder Motor anders, aber so eine große Abweichung, oder kapier ich beim Lesen wieder mal was nicht u. hab das Gelesene falsch interpretiert? Greetz, STANI

@williwirsing: Danke nochmals, jetzt sind´s endlich zusammen, die beiden Hälften - u. zwar so, wie es sein soll: Kleine Hälfte auf große schieben, einmal Kicker drücken u. zusammen sind´s. Ein Fehler war, dass ich dieses Wälzlager verkehrt rum eingebaut habe. Wobei das auf den Zusammenbau keinen Einfluss haben dürfte, der Innendurchmesser ist ja trotzdem immer gleich u. vorstehen tut ja nix. Mehr zu diesem Problem hat wohl eine Sache beigetragen, die ich von beiden Händlern hörte (der bei dem ich das 1. Lager kaufte u. dann der Händler bei dem ich das 2. nach meiner Zerstörungsaktion holte): Angeblich kursiert bei allen Händlern eine Charge dieser Lager, bei denen der Innendurchmesser zu klein ist u. daher so wie bei mir die Hauptwelle nicht ordentlich durchgeht. Für diese Theorie würde auch sprechen, dass beim 2. Lager dann alles wie von selbst schön reinflutschte. Na jedenfalls passt jetzt alles, es zwickt u. steckt nix, jetzt warte ich noch auf die Post, die bringt mir den Vergaser u. dann läuft das Ding hoffentlich wieder..... Tja, wieder einmal ein klarer Fall aus der Serie "GSF hilft immer...." Greetz, STANI

@williwirsing: Danke für den Link, kannte ich zwar, ich hab aber nicht gewusst, dass Sprint u. VNB Motor sich in so vielen Einzelheiten ähneln. Hat mir extrem geholfen. Danke nochmals! Wenn das dort Geschriebene stimmt, war dieses Wälzlager vorher schon falsch drinnen, nämlich zuerst der "dicke" Ring u. oben drauf der Ring der am besten wie eine große Beilagscheibe zu beschreiben ist. Ich hab den Ausbau sogar fotografiert, also Verwechslung ausgeschlossen. Dabei dachte ich, der Block war noch original, sah in vielen anderen Einzelheiten so aus. Greetz, STANI

@cirlu: Du meinst also genau umgekehrt? Nicht das Lager ins Gehäuse einbauen u. dann beim Hälften "verheiraten" die Hauptwelle durch das Lager schieben, sondern als erstes das Lager auf die Hauptwelle stecken u. dann die Gehäusehälfte aufgezeizt auf die Welle schieben? Das Problem, welches ich bei dieser Lösungs sehe: Dieses Wälzlager ging trotz Tiefkühlung des Lagers u. aufheizen des Gehäuselagersitzes nur mit viel Klopfen u. "Liebe" mit einem Kunststoffhammer in den Lagersitz hinein. Weiteres Problem: Das Gehäuse dieses Wälzlagers ist 2teilig, einmal der Ring u. einmal die Platte oben drauf, das Ganze fällt mir doch auf die Welle gesteckt immer auseinander, bevor ich mit dem Gehäuse zur Gänze drüber bin, oder nicht? Und dann ist ja noch der 3. Teil nämlich der Käfig, in dem die einzelnen Walzen liegen. Oioioioi, ich will gar nicht rüber in die Werkstatt....... Greetz, STANI

Hallo! Ich bin kurz vor dem auszucken (nein der 3kg-Hammer ist schon bei der Werkstatttür raus in den Garten geflogen - also bin ich schon mal ausgezuckt ) Bei Rally u. PX bin ich es so gewohnt: Die beiden Blockhälften bis auf ein paar mm zusammenschieben, dann mit einer Hand den Kickstarter etwas drücken u. schon schiebt´s die Hälften zusammen, Blockschrauben rein - fertig. Hab jetzt eine 150er Sprint Bj. 66, u. ich krieg di Blockhälften nicht mehr zusammen. Es ist alles richtig eingebaut, Kickstarterritzel + Segment passt, Hälften gehen auf ca. 1,5cm zusammen. Meist scheitert es an diesen ohnehin beschissenen Wälzlager der Hauptwelle auf der Schaltrastenseite. Dieses hab ich mir übrigens jetzt schon einmal zerstört, weil ich auf die KuWe etc. geachtet habe u. dann hat die Hauptwelle eines dieser kleinen Kugelchen verkantet u. zerstört (inkl. Käfig).m Beim 1. mal dieses Lager leicht verkantet, also auseinander, beim 2. mal ist komischerweise die KuWe fest gewesen, wieder auseinander. beim 3. mal wieder dieses Lager, beim 4. mal hat sich auf einmal der Kickstarter nicht bewegt u. jetzt ist eben dieses Lager hin u. ich kann´s neu kaufen/machen. BITTE, BITTE! Gibt´s da einen Trick? Wie kann ich dieses depperte Lager bändigen, während ich auf andere Stellen am Block achte? Greetz, STANI

Nu wos: De "Oiden Hund" g´freien sich schon auf´s Grillfestl bei den Altöttingern! War dieses Wochenende wie immer ein Riesenspaß mit ein paar b´sonders netten Bayernbuam! Greetz, STANI

Jo David. Hör die Jungs schon einige Zeit auf CD im Auto. Haben live gehalten, was man sich von ihnen erwartet hat. Super, das ihr die organisieren konntet. Hab gehört einer ist Veganer u. die meisten anderen Vegetarier. Für diesen Umstand haben ihnen die Käsekrainer aber sehr gemundet Waren wohl Tofu-Krainer..... Greetz, STANI

Geil, geil, geil! Dj´s waren spitze, die "Keulen" machten super Stimmung und "Skaface" machten auf der Bühne Druck, das war sensationell. Gratulation an die Veranstalter, wer wegen dem Wetter nicht da war, hat´s ohnehin nicht anders verdient. Respekt, wie alle Gäste im Kollektiv das Wetter ignorierten u. wegtranken Super Essen! Super organisiert, es wurde nie langweilig, alles perfekt, wer braucht schon gutes Wetter! Ich freu mich schon auf nächstes Jahr, hab ja gehört, die Plüscher werden 30ig!!!!!! Bin neugierig, was ihr euch da einfallen lässt. Greetz, STANI (und die anderen "alten Hunde") P.S: 1. Platz "Best SF" am Leistungsprüfstand unser Koxxi mit einer französischen O-Lack V50 Pedalo!! (Und hätte es einen Preis für die lauteste Motorsäge gegeben, hätte er diesen auch damit eingeheimst )

Dann bitte schon mal für Samstag 2 Schweinehälften für mich am Grill auflegen Greetz, STANI

Pep 2 ist ja relativ günstig geworden, nach anfänglich überschwenglichen Lob aber doch nicht das Grüne vom Ei. Meiner hat mich auch schwer enttäuscht u. er liegt seitdem im Regal. Sito Plus passt an und für sich schon, vor allem für das Geld. Mich stört aber das blecherne, laute Geräusch. Leider etwas teuer u. nicht mehr leicht zu bekommen: Umgeschweißter T5 Umbau (z.B. bei SIP) ist erste Wahl, bessere Leistung als die anderen beiden, relativ leiser, kerniger Ton, unauffällig aber preislich halt nicht soooo günstig Welche Kurbelwelle hast du geplant? Maccucelli (oder wie man´s schreibt) Rennkurbelwelle passt da gut dazu. Nehme an, du bleibst bei kleinen Konus, da muss man mit zuviel Leistung aufpassen, gibt immer wieder welche, denen er abreisst (ja ich weiß, bei genügend Leuten hält er auch). Greetz, STANI

Die Idee mit dem Oldie-Vespashop gefällt mir schon ganz gut. Werde ich am Samstag beim Allstarstreffen in Steyr gleich mal mit dem Künstler besprechen. Greetz, STANI

@rabba: Jo Chilis, stimmt - hätte ich beinahe vergessen. @others: Schöne Vorschläge, aber allesamt wenig mit Thema Vespa zu tun. Greetz, STANI

Hallo Leute! Meine Werkstatt ist 90° versetzt ans Haus Richtung Garten angebaut. D.h. vom Garten u. von der Terrasse aus sieht man die Werkstatttüre immer. Daneben schöne Rosen, alter Kirschbaum, das Haus ist auch ca. 80 Jahre alt. So eine graue Werkstatttüre schaut da natürlich fad u. hässlich aus. Da soll jetzt ein Airbrush rauf. Künstler hab ich schon einen (einen sehr Guten aus der OÖ Rollerszene ). Jetzt stellt sich die Motivwahl. Könnt ihr mir helfen? Ich weiß nicht was drauf soll. Fakt ist: Nackte u. PinUps gehen nicht (unsere Kinder, Besucherkinder, meine Frau ) und Pin Ups hab ich in der Garage u. in der Werkstatt schon genug hängen, da hat meine Frau auch nichts dagegen - sowas nennt man halt Kompromiss. Was mir am meisten gefallen würde, wäre auf jeden Fall was im 50ziger/60ziger Stil. 1. Idee wäre schöne Landschaft mit Berge, Wiesen, Pärchen macht Picknick, daneben steht die Vespa, im Vordergrund fahren auf einem kleinen Weg noch 1-2 Vespen vorbei. 2. Idee wäre eine alte 60iger Jahre Tankstelle, im Hintergrund vielleicht ein VW Bulli, im Vordergrund ein Pärchen, er tankt die Vespa, sie steht daneben (vielleicht doch ein Anflug an Pin Up ) oder sitzt einstweilen auf dem Roller. 3. Kann sich wer an den Vorspann einer Musiksendung von Viva od. MTV erinnern (ca. vor 3-4 Jahren)? Das war so eine gezeichnete Landschaft, in der mit Fotomontage im Vordergrund ein paar "echte" Menschen durch die Lande fuhren. Finde ich das wo? Hat wer gute Ideen, oder vielleicht sogar Hinweise/Links zu schönen Motiven? Ganz konträre Ideen zu meinen? Vielleicht hab ich mich gedankenmäßig ja schon zu eng in eine Gasse gedrängt. Wie gesagt, die typischen Pin Ups auf den allgegenwärtigen Blechschildern gehen aus Rücksicht auf die Familie nicht, außerdem sind sie mir mittlerweile etwas zu inflationär. Bitte, bitte dringend um Hilfe, die Tür muss ja auch noch gebrusht u. mit Klarlack lackiert werden u. soll bis spätestens 1. Juli fertig sein. Danke u. Greetz, STANI

Na wird doch! (mit dem Wetter), morgen u. übermorgen noch "Schafskälte" am Freitag schon 25° u. Sa/So sommerlich schön mit 28° u. nur ab u. zu leicht bewölkt. Greetz, STANI

Die Vecchi Cani´s treffen sich am Samstag um 12.30 beim MC-Parkplatz im Donaupark Mauthausen, dann Anfahrt über Enns (wer sich anhängen will, ist herzlich willkommen). Greetz, STANI

Die Frage würde mich auch interessieren. Aufgrund von (Nicht)-Lieferfähigkeit der Aluvariante ist bei mir eh nur die Gußversion möglich gewesen. Hab den Motor aber noch nicht in Betrieb, daher leider noch keine Erfahrungswerte. Was ich dir sagen kann: Das Gußteil ist sauschwer, wahnsinn als ich das Teil das 1. Mal in Händen hielt Ich hab auch hier im Forum gesucht u. da gehen die meisten Kommentare in die Richtung "Thermisch sch...egal, ordentlich abgedüst kein Problem mit beiden Varianten". Greetz, STANI

@rabba: ich hab mir nicht getraut, diese 3 Wörter in einem Beitrag zu verwenden , weiß was du meinst u. geb dir 100% recht. Greetz, STANI

Geht mir genauso. Nachdem ich neben meinen Aussaaten wieder in einer Gärtnerei bestellt hat u. vor 2 Wochen noch mit einer großen Lieferung von Bellaflora heimkam (auch 2,49), musste ich meiner Holden versprechen, nächstes Jahr diese besch.... Aufzucht wegzulassen. Irgendwie hat sie was dagegen, wenn ab Ende Jänner so um die 100 kleine Töpfchen auf der Fußbodenheizung vor der Wohnzimmerbalkontüre herumstehen... Jetzt bekommt man aber eh schon überall wunderschöne Jungpflanzen um gutes Geld, gestern kam sogar ein Lagerhausprospekt: Chilis von Schärfe 1-10, 15-20cm hoch um 1,99. Wenn das die Bauern mitkriegen, wird´s in Ö bald ganze Chilifelder geben Greetz, STANI

Drehschieber rulez! Greetz, STANI