stani

Vom 11-13. September ist doch, so weit ich weiß, wieder der Oldtimermarkt in Imola oder? Ist wer unten? Wenn ja, bitte Augen offen halten! (Auch Einzelteile, ein Itaker mit einem "neuen-gebrauchten" Hammerzombie könnte womöglich auffallen, glaub nicht, dass es den in Italien recht oft gibt). Greetz, STANI

Ach was, lackier das Teil, eh scheiss egal , am besten so ein Metallic oder Flicflac-Lack oder eine mattschwarze Ratte. Aber falls dich das Vespafieber in den nächsten paar Jahren so wie jetzt festhält, lade mich bitte in 2-3 Jahren ein. Ich will live sehen, wie du dir in den Arsch beißt! Du weißt gar nicht, wieviele den linken Fuss dafür geben würden, einen Roller in so einem O-Zustand zu bekommen, diesen zu konserverien, so zu lassen u. zu fahren. Also wenn die Fahreigenschaften/Sicherheit nicht dadurch erheblich leiden, würde ich es lassen. So, aber sonst schreib ich nix zur O-Lackdiskussion, du wolltest ja keine Greetz, STANI

Hier noch ein paar Fotos u. Details: Mario hat seine Fotos ja schon eingestellt (goldene 50S) Hier Beschreibung für die von Nick (silberne 50S) Baujahr 1975, Fahrgestelltnummer 60078, Motornummer 59879 der Lenkerkopf ist von einer Primavera, Tank ist nicht in Rahmenfarbe lackiert, Vespatronic Zündung mit grau lackierten Lüfterrad, Polini Schnecke, 102er Polini, 19/19er Vergaser Delorto, Vergaserdurchgangsloch im Rahmen wurde hier auch vergrößert, eine Motorblockhälfte ist von einer PK. Entschuldigt wenn ich/wir manchmal etwas konfus schreiben u. posten, aber wie ihr euch denken könnt, sind hier alle ein wenig durch den Wind! Außerdem nochmal 1 Foto von der Roten Vespa 90: Greetz, STANI

Ist zwar nichts kaputt, aber so einen Schlamm wie in diesem Fuffimotor (nachweislich seit Mitte der 80iger nicht mehr geöffnet) habe ich auch noch nie gesehen. Da ist aber erstens beim Spalten schon einiges herausgetropft u. am Foto kommts gar nicht so arg rüber. Der schwarze Schlamm ist mehr als 1cm hoch!! Ich glaub, da hat der Vorbesitzer mit einem Trichter Erdkrümmel eingefüllt, sonst gibts das gar nicht. Greetz, STANI

So, jetzt die ersten Fotos im "Geklaut"-Topic! Bitte schauen! Greetz, STANI

So, nun die ersten Fotos! Beide Fotos sind direkt vom Triester Treffen am Samstag Nachmittag! Sozusagen das letzte Mal, das die 3 Roller "lebend" gesehen wurden. Die Rote stand vor allem beim Diebstahl haarscharf dort bei diesem Bus wie auch am Foto. Leider musste dieser Bus total leer nach Hause fahren Zur Roten noch ein paar Details: Baujahr 1964! Rahmennummer: V9A1T16109, orig. Motor liegt in der Werkstatt daheim Wie gesagt ein PK-XL Block mit 130er Polini by Worb, 25er Dellorto mit Malossi Membranansaugstutzen u. Hammerzombie Auspuff. Der Hamerzombie Auspuff ist, wie auch der Rest der verbauten Teile, gerade mal eine knappe Woche alt u. noch keine 200km gefahren, also nagelneu!! Vielleicht auch noch auffällig: Der Schwingsattel ist ein Originalzustand Aquila Einzelsitz! Am Nachmittag vor dem Diebstahl hat´s bei der Ausfahrt leider noch den Seitendeckel runtergeprellt u. daher ist dieser den Rest den Tages im Bus geblieben u. noch vorhanden (schwacher Trost). In der Gabel ist lt. Besitzer auch noch ein PK-Dämpfer verbaut, da der orig. defekt war. Ach ja noch was, nicht so leicht versteckbares beim Rahmen: Schweren Herzens hat sich der Besitzer vor einer Woche entschieden für den Vergaser das entsprechende Loch zu vergrößern (ich weiß Frevel bei einem O-Zustand, ist aber hier nicht das Thema). Dieses Loch wurde aber nicht, wie üblich einfach brutal mit einer Flex "rausgebissen", sonder vorsichtig u. mit schön geraden Linien herausgeschnitten, damit es jederzeit wieder eingesetzt werden kann. Dieses Teil liegt beim Besitzer ebenfalls noch in der Werkstatt! (Könnte man als Beweis beim etwaigen auftauchen des Rahmens so eine Art Aschenputtelspiel machen u. wenn der Schuh passt.....) Das Reserverad sowie die dazupassende Halterung wurde erst einen Tag vor Abfahrt montiert, damits da hinten nicht so leer aussieht. Die Halterung ist selbst gebastelt. Auf den Gruppenfoto sind alle 3 Gestohlenen Roller drauf, also die 3 Smallframes am Foto (Rot, Gold u. Silber). Sobald ich von den anderen beiden Detailfotos u. Beschreibungen bekomme, gibt´s mehr. Danke u. verzweifelte Greetz, STANI

Danke mal an alle für´s Mitgefühl. Die Betroffenen sind erst vor ein kurzer Zeit heimgekommen u. müssen jetzt mal die Festplatten nach Fotos durchforsten. Dann folgen diese. Ich hoffe, dass sich Alessandro (Präsi der Triester) als Einheimischer in den ital. Foren stark macht. Greetz, STANI

Hallo liebes GSF! Die Verzweiflung ist groß, letzte Nacht wurden auf einem Run in Italien (Trieste) 3 österreichische SF geklaut. Um die Aufmerksamkeit zu erhöhen, auch hier im SF-Forum der Link zum "Geklaut" Topic: http://www.germanscooterforum.de/GEKLAUT_f...ut_t173177.html Vielen Dank schon mal für´s Augen offen halten! Greetz, STANI

Hallo Leute! Auch wenn der Schaden enorm ist u. die Roller nicht mehr heil sind, freut es mich im Fall der Lamys vom Run in Bösel zu lesen, das die Diebe nicht immer ungeschoren davonkommen u. die Teile nie wieder auftauchen. Es besteht also auch für uns Hoffnung! Zum aktuellen Fall (u. ich hoffe hier auf mindestens soviel Unterstützung u. Druck durch die Szene wie im Fall Bösel): Einige Jungs von unserem Club waren dieses Wochenende auf dem Run in Trieste (Italien). Als sie heute Nacht (Samstag auf Sonntag) um ca. 0.30 zu ihren Zelten kamen, waren 3 Roller weg! Es handelt sich dabei um drei Smallframes. Nämlich um 2 50S u. eine Vespa 90. Zur Zeit sitzen die Betroffenen noch mit Alessandro (Präsident des Vespaclubs Trieste) bei der Polizei in Italien. Detaillierte Beschreibung der Roller sowie Bilder folgen, sobald die Jungs wieder in der Heimat sind. Nur einmal soviel vorab: 1 50S in SILBER mit roten Linzer Kennzeichen (Mopedkennzeichen), jedoch mit "scharfen" Motor u. Auspuff 1 50S in GOLDMETALLIC (glaub auch Linzer Kennzeichen) ebenfalls mit getunten Motor u. Auspuff und das auffälligste Stück: 1 Vespa 90 in ROT, ital. Modell, ging vor 20 Jahren nach Kalifornien u. kam letztes Jahr zurück nach Österreich. An diesr ist absolut alles am Rahmen original, sogar Bowdenzüge, Tacho, Griffe, Lack, Sitz, Trittleisten. Der Lack ist extrem rauh u. ausgebleicht von der kalif. Sonne, die orig. grauen Griffe bröckeln teilweise schon wegen der UV-Bestrahlung ab u. am Tacho kann man fast keine Zahlen mehr erkennen, ganz gelb ausgebleicht. Der Roller ist aber in einem absolut rostfreien u. unfallfreien erhaltenswerten Sammlerzustand. Einzig der Motor der Vespa 90 ist nicht original. Erst letzte Woche wurde ein PK-XL Block eingehängt (der orig. 90er Block mit orig. Motornummer liegt bei uns in der Werkstätte daheim) mit 130er Zylinder bearbeitet von Worb, dazu Dellorto Vergaser u. ein nagelneuer Hammerzombie Auspuff. Für Fräsarbeiten wurde außen am Motor auch einiges an Material aufgeschweisst. Das Ding ging wie Hölle u. hatte in Trieste an und für sich den ersten großen Auftritt. Was bei allen dreien am meisten auffällt ist, das es sich um auffällige Motorisierung mit sehr auffälligen u. teuren Rennauspuffanlagen handelte. War das vielleicht ein Auswahlkriterium der Diebe? Waren die hauptsächlich auf die Motorteile scharf? Bitte um Hilfe, solltet ihr in anderen Foren in ganz Europa unterwegs sein, bitte schreibt auch dort ein Topic über diesen Fall u. verlinkt ihn mit diesem hier. Besonders wenn jemand der italienischen Sprache mächtig ist, wären wir sehr dankbar, wenn jemand diesen Link in diversen italienischen Rollerforen verlinken könnte, danke! Wie gesagt, sobald die Jungs wieder hier sind, gibt´s Fotos, genaue Teilebeschreibung, Rahmen/Motornummern etc. Große Kacke! Man bin ich angefressen!!! Greetz, STANI

Also ich hab 3 verschiedene Sorten, die schwarz heranwachsen, und alle dann rot abreifen. Grün als Zwischenstufe wäre eigenartig. Greetz, STANI

Ach das geht schon. Klein schneiden, Samen weg u. dann auf ein Streichkäse-/oder Butterbrot mit frischem Schwarzbrot - ein Wahnsinn! Bei Sorten bis Stufe 7 hatte ich bis dato kein Problem im "rohen" Zustand. Oder direkt abbeissen zur Speckjause dazu ist auch fein. rally221: wie sieht dein Sib. Hauspaprika aus? relativ klein u. zylinderförmig? Auch der Strauch selbst ist bei mir ziemlich klein. Ich hab auch einen, bei der Bezeichnung Paprika dachte ich aber an sehr große Schoten. Das er sehr scharf sein soll hab ich schon gelesen u. gehört. Hab mir diese Sorte ausgesucht weil sie angeblich auch noch Temperaturen um die 0° aushält u. zum überwintern geeignet ist. Greetz, STANI

Hab´s im Frühling schon mal gepostet, zur Erinnerung für alle Steirer oder alle die um die Zeit in dieser Gegend sind: Bei der Fa. Gartenbau Wagner in Kapfenstein ist am 5. September großes SommerEndwochenende mit Schwerpunkt "Hot Peper Chili" mit scharfen Testkochen, Verkostungen, Chili-Feuerprobe (wie scharf vertrage ich) uvm. Für Interessierte hier der Link: http://www.gartenbauwagner.at/index.php unter "Termine" Ich wohn leider viel zu weit weg, sollte wer hinfahren, bitte um Bericht! Greetz, STANI Ach ja noch was: Ich hab diesen Frühling meine Pflanzen ja dort bestellt, war mehr als zufrieden damit. Werde ich kommenden Frühling wieder machen. Wer also im Raum OÖ u. Teilen von Sbg/NÖ an einer Sammelbestellung interessiert ist.......

Greetz, STANI

Tja, sonst wüsste ich nicht, was am Schärfeverlust Schuld gewesen sein könnte. Welche Sorten das waren weiß ich nämlich nicht, die Samen hatte ich dankenswerterweise eh vom rally221, aber leider ohne Typenbezeichnung, weiß also nicht, wie scharf die sein sollten/könnten/hätten werden können. Bei mir sind alle Pflanzen übrigens zur Zeit voller Früchte, Färben allerdings seit 3-4 Wochen noch nicht ins Reifestadium um. Ab u. zu sind mal 1-2 Schoten zum ernten u. die werden gleich gemampft. Der September u. der ganze Herbst soll allerdings sehr sonnig werden, ich hoffe also das Beste (bald genug gepflanzt hatte ich ja, aber dieser dauerverregnete Frühsommer hat bei meinen Chilis ungeführ 4-5 Wochen Stillstand = Rückstand verursacht). Ach ja: Da bei meiner Gärtnerei genau diese Sorte aus meiner Bestellung nichts geworden ist: Hat jemand mal Lemon Drops Samen für mich? Irgendwie verhext, ich schaff´s nicht, das ich zu dieser Sorte komme Rally, Rabba u. Co: Da es bei den Runs ja nichts geworden ist, sehen wir uns am 10.10.09 bei Stoffis Open Day bei einem "Hot Spot"? Greetz, STANI

Psst! Net weitersagen! Muas eh net de ganze Szene wissen. Aber ja, wir haben uns mitten in der Nacht statt der Zelte nu für ein Quartier aus Stein u. Mörtel entschieden (dort haben eh einige Plüschler auch geschlafen). Das Hinfahren war noch kein Problem (warum auch, wir haben den ganzen Abend nur Cola u. Almdudler getrunken ), aber beim Absteigen ist unser lieber Koxxi leider im Stehen samt Roller in Zeitlupe umg´fallen! Hat wohl vergessen, dass eine SS90 keinen freien Durchstieg hat Naja, Resultat ist ein 2-3mm großer Kratzer an der Seitenbacke. Der Roller war für einen O-Lackzustand eh noch viel zu schön, teilweise haben´s die Leute gar nicht geglaubt, dass die noch Orig. ist. Jetzt hat sie wenigstens Patina Tja, wer den Schaden hat, braucht für den Spott.... Greeetz, STANI

@rally221: Bin schon neugierig auf deine "Dörrapperaterfahrung", meine Vorjahrsernte hat einen Duft im ganzen Haus verbreitet, dass einen die Augen tränten. Man gewohnt sich aber nach ein paar Stunden drann, aber wenn Besuch kommt Aber viel gespannter bin ich auf dein Urteil bei der Schärfe: Meine gedörrten haben extrem an Schärfe verloren, ich werde heuer, wenn noch ein schöner Herbst kommt, die Jungs an Schnürren in die Sonne u. danach auf den Dachboden zum Lufttrocknen hängen. Die Menge an dörrapperatgetrockneten Schoten, die ich in mein Chili geschmissen habe, bringt bei frischen Früchten normalerweise den stärksten Mann auf´s Klo, aber bei den gedörrten hat sogar meine Frau noch locker mitgegessen. Ich geb jetzt einmal dem Dörrvorgang die Schuld. Werde es aber heuer wieder mit ein paar Einzelstücken testen u. dann vergleichen (gedörrte, frische u. luftgetrocknete Varianten). So blöd wie letztes Jahr, das ich gleich die ganze Ernte auf einmal dörre, bin ich heuer nicht mehr. Greetz, STANI

Danke für eure Erfahrungsberichte! Kommt im Großen u. Ganzen Gott sei Dank genau das heraus, was ich gehofft hatte: Ich sparr mir knapp 90,-- u. kauf mir den 300er Dremel um 54,90. Wie oben geschrieben halt ich von dem Digizeugs auch nicht soviel, als das mir das fast einen 100er mehr wert ist. Ich dachte, eventuell wirkt sich bei den kleinen Geräten jedes Watt Leistung aus. Wenn das aber eher keine Rolle spielt..... Proxxon wäre mir von Prinzip her auch sehr sympatisch, aber wie gesagt Dremel gibts ja wirklich überall, außerdem hat Dremel um den Tick mehr Zubehöre u. die Zubehöre sind (soweit ich auf den ersten Vergleich bemerken konnte) bei Dremel billiger als bei Proxxon. Achja, so einen billigen von TCM (Tschibo/Eduscho) hab ich auch daheim, das Teil kann man aber in die Tonne schmeissen! Biegewelle ist ja dabei im Set, 90° Winkelaufsatz wichtig beim Motorblock fräsen? Weil eigentlich kommt mir der sehr voluminös vor, bin mir nicht sicher ob ich da überall rein komme. Welche Schleifaufsätze würdet ihr gleich mal als Anfangseinkauf empfehlen? Diese Wolfram-Karbidschleifköpfe? Die Diamantbesetzten? Diese Aluminiumoxidschleifaufsätze sind ja eher was zum fein nachbearbeiten oder sind die auch für´s grobe? Welche Größen? Wo würdet ihr wegen hohen Verschleiss pro Block gleich mal mehrere Aufsätze kaufen? (Nicht das ich an einem Samstag Abend die Arbeit abbrechen muss nur damit ich am Montag nachkaufen u. dann erst weitermachen kann). Greetz, STANI

@silverstorm: Mah, du a schau munter? - des host ja zu später Stunde schon mit dir selber mochen kinna, host ja immer mindestens 2 Bier auf amoi in da Haund g´hobt (und 2 Leberkassemmeln) Fotos gibt´s hier noch einige: http://vespistivecchicani.jimdo.com/treffen/vespatreffen-1/ (Sind aber nur aus einer Kamera, sind noch nicht dazugekommen alle Speicherkarten zusammenzutragen, außerdem überhaupt net aussortiert - einfach schnell reingestellt u. für des blede Kommentar bei den verschiedenen Fotos u. a für die Fotos selber übernehm i ka Haftung, des war unser Tom K-Punkt, also den beim nächsten Mal den prügeln (kleiner Tip: Gelegenheit ergibt sich in Trieste).) Greetz, STANI

Hallo Leute! Ich weiß, ich weiß, Dremel Fragen hat´s sicher schon öfter gegeben, Suche hilft weiter, usw. Hätte aber eine konkrete Frage zu 2 Typen: Ein Werkzeughändler bei uns hat Dremel-Sets im Angebot: Den Typ 300er mit 125Watt u. 10.000-30.000 U/min mit biegsamer Welle u. 55teiligen Zubehör um 54,90 bzw. den Typ 400 mit 140 Watt, elektr. verstellbarer Drehzahl von 5.000-30.000 U/min, digitaler Anzeige, auch mit biegsamer Welle u. 80teiligen Zubehör um 144,90. Was für einer ist für Motorfräszwecke besser geeignet? Spielen die 15 Watt Leistung einen Unterschied? Die digitale Anzeige u. elektronische Drehzahlverstellung des 400er fällt für mich eher unter den Titel Spielerei u. ist nicht unbedint ein Kaufkriterium. Wenn die 15 Watt vernachlässigbar sind, nehme ich sicher den 300er um 54,90. Oder ist für Vespazwecke keiner der beiden geeignet? Welches weitere Zubehör ist sinnvoll? 90° Winkelaufsatz? Der Aufsatz für die kleine Kreissäge + Blätter? Gibt beim Händler auch noch einen Proxxon "Industrieschleifer" mit 130Watt, gibts ungefähr die selben Zubehöre wie beim Dremel, liegt auch preislich so bei 70-80,--, hat auch ungefähr die selben Abmessungen u. U/min. Bin bei Proxxon auch noch nie schlecht gefahren (Drehmomentschlüssel uvm.), wäre ich also auch nicht abgeneigt. Dremel Zubehöre bekommst halt an fast jeder Ecke, was sicher kein Nachteil ist. Welches Teil empfehlt ihr, oder was verwendet ihr? (U. bitte jetzt nicht mit ausrangierten Zahnarztschleifern etc. anfangen, dazu hab ich sowieso keinen Zugang, also uninteressant ) Danke u. Greetz, STANI

Auch wieder zu Hause! Congratulatione an die Veranstalter, ihr habt das Bestmögliche aus dem Matsch herausgeholt Matschmässig hätten wir da wohl Woodstock Konkurrenz machen können! Ein paar haben heute Früh auch dementsprechend ausgesehen, hihi. Trotz besch...enen Wetter gute Stimmung u. gut organisiert. Super auf die Wetterverhältnisse reagiert u. improvisiert (Aktis Kellerdisco ) Super Verpflegung! Schade um den Corso (wir wären ja dabei gewesen mit Herwig als Leithammel ), aber bei dem Schütter.... Burggrabenrennen war für die paar Teilnehmer auch lustig u. superdirty (Gott sei Dank hab ich an Ersatzkleidung gedacht) Bilderz folgen.... Greetz, STANI

Der Optimist in mir sagt (im strömenden Regen stehend): "Da hinten wird´s schon hellgrau!" Greetz, STANI

So, nun nachdem ich alle Teile u. die Blockhälften ordentlich gesäubert habe, stehen meine Pläne mit den Teilen fest: Beim Spezialblock passt die Nummer zum Fahrzeugschein, die Blockhälften haben die gleiche Nummer, alle Dichtflächen, Lagersitze etc. sind im hervorragenden Zustand wie überhaupt der ganze Block. Darum mache ich hier die originale, verschlossene Ansaugöffnung wieder auf u. bau den Motor relativ original auf (gesteckte 75ccm, orig. Primär, PK-XL2 Kupplung, passenden Vergaser u. Polinischnecke u. aus). Da ich noch einen PK-Block rumliegen habe, wird dieser mit dem direkt gesaugten 112er Malle beglückt. Bei dem ist´s mir Wurscht, da kann ich ein wenig herumdoktoren u. probieren , mal schauen was ich da zs´ammenbring. Werde mich dann an dieser Stelle sicher noch öfter mit der einen oder anderen Frage bei euch einstellen , so long Greetz, STANI

Tuats olle sche z´aumessen, daun wird´s Wetta supa! (Bin grod beim 5. Grammiknedl ) oiso an mir liegts net. Greetz, STANI

WOW! Bei den ersten Fotos dachte ich, naja ein Restaurationsbericht halt, spätestens als sie aber die Felgen aus dem Vollen herausgefräst haben u. die Speichen im perfekter Holzoptik dastanden blieb mir die Spuke weg. Eine perfektere Arbeit findet man wohl kaum noch, ist nicht mehr zu toppen! Vor allem die Detailverliebtheit, mit der alle modernen Anforderungen hinter orig. Details versteckt wurden, das gibt 1000 Greetz, STANI Edit: Hätte ich einen Lottosechser, ich glaub ich würd meinen jetztigen Job kündigen u. fragen ob ich dort für ein paar Jahre gratis als AZUBI arbeiten darf. Bei denen kannst was lernen.....

@hansolo: hihi, bist ja mächtig hartnäckig dahinter Gib mir mal ein paar Tage Zeit, bin jetzt erst, wie du merkst, dahinter gekommen, was ich da für einen Haufen Metall gekauft habe u. muss jetzt meine eigentlichen Pläne komplett überdenken. Wie gesagt, geplant war der Roller für meine Frau mit Fuffi oder 75ccm zum Fahren u. Schalten lernen. Vielleicht wird´s aber jetzt doch was schärferes So was ich raushöre habe ich ja nicht die schlechtesten Grundlagen vor mir auf der Werkbank liegen. Also was sind die Vorraussetzungen für ein ordentliches Tuning mit längerer Lebensdauer? Ein paar Ansätze wurden ja gerade schon gebracht, aber für ein Gesamtkonzept: KW wiederverwenden? Zylinder lassen od. fräsen? Kolben lassen od. fräsen? Fudi 3mm passt? Welcher Vergaser? Welcher Auspuff, Franz?(Achtung bin in Österreich offiziell mit roten Mopedtaferl (50ccm 45km/h) unterwegs, daher bitte etwas moderate unauffällige Geräuschkulisse vorschlagen) Block lassen oder bei den Einlässen was fräsen? Welche Primär (jetzt 22er, hab wieder gehört a längere z.b. 24er ist eh nix, weil dreht net mehr ordentlich aus - mir wär lieber ein paar End-km/h weniger, dafür komme ich unsere Mühl4tler Hügel u. Berge rauf) Welche Kupplung (PK XL ?) In welcher Leistungsgegend würde ich mich da dann ca. bewegen? Danke einmal, Greetz, STANI