stani

Auch wenn ich mich als unwissender oute: Für was braucht man ein Google-Konto, was´n das? Und nein, ich google den Begriff jetzt nicht , wills in ein paar Worten kurz erklärt haben. Greetz, STANI

Endlich sind mein Pflanzen da! Hat mich ganz schön Überredungskunst u. Glück gekostet, dass mir der Postbeamte das Packerl wo hinterlegt hat, ansonsten wären die Armen bis Montag im dunklen Paket am Postamt verkümmert. Sind je nach Pflanzensorte zwischen 10-20cm groß u. sehr schön gewachsen. (Am Foto noch etwas verknittert, weil gerade nach einer 2Tagesreise trotz sehr guter Verpackung doch etwas erschöpft ). Im Durchschnitt ?3,30/Pflanze (Versand schon mit eingerechnet). Sicher teurer als Dehner u. Co, aber sehr netter Kontakt u. ich sponsor doch lieber eine heimische Biogärtnerei als so eine Großkette. Bei einer Sorte gab´s Aufzuchtausfall total u. man schickte mir im Paket sogar das Geld für diese Position in bar retour. Und das obwohl ich bei 4 Sorten statt einer bestellten Pflanze gleich 3 Stück bekam. Ich nehme an, die setzen Samen nach Bestellung an (daher auch immer 2-3 Wochen Lieferzeit ab Bestelltdatum) u. bei der einen Sorte ging halt nix auf. Dafür gingen bei den anderen gleich alle 3 Samenkörner auf u. bevor sie dort stehen bleiben.... Ich kanns nur empfehlen. Und da ich jetzt schon dort registriert bin u. ich keine NN-Gebühr mehr zahlen muss, bitte ich für nächstes Jahr jetzt schon mal eine Sammelbestellung für GSF OÖ/Sbg. an Greetz, STANI

Gib Bescheid, wann´s wieder mal soweit ist! Greetz, STANI

@rabba: Ähem, willst jemand umbringen mit den Saucen? Wie lange kommst denn aus mit dem Vorrat? Hatte auch ein paar Mal die "This is pain"-Sauce von Pepperworld.de daheim. Leider haben die wahnsinnige Versandkosten. Allgemeine Frage in die Runde: Gäb´s da mal die Möglichkeit für eine (Österreich)-Sammelbestellung? Wäre besonders an Grillgewürzen u. Jerkfoodgewürzen/Saucen interessiert. Greetz, STANI

Bekommst du mittlerweile in den DVD-Wühlkisten der großen Ketten, ich hab meine um ?5,-- gekauft. Ist die Version (haben wohl aber eh die meisten), die immer wieder mal kurz ins Englische springt. Irgendwo im Keller hab ich noch eine VHS mit einer "guten" TV-Version, jedoch keinen VHS-Player mehr

Juhu, nach der Entäuschung bei Dehner wurde ich soeben informiert, das heute meine Pflänzchen in St.Eiermark versandt wurden. Dann kommen die wohl noch vor dem WE! Bin schon sehr gespannt, weil ich ja nicht weiß, wie groß (oder klein? ) die gelieferten Pflanzen sein werden. Greetz, STANI

GRRR Euch geb ich keinen Tip mehr (Dehner um 1,99,--) Seit Donnerstag die Aktion u. heute Morgen schon ausverkauft, nicht eine einzige Habi-Pflanze ergattert - die haben sicher lauter GSF-Chiliheads aufgekauft Na dann muss ich doch noch voller Geduld auf die Internetbestellung warten Greetz, STANI

Sibirischer Hauspaprika - da hab ich mir, weil angeblich ziemlich kälteresistent, im Botanischen Garten Linz letzten Sommer Samen gekauft. 1 Pflänzchen hab ich zum Keimen gebracht. Ich hoffe, ich bringe es durch. Der Name klingt ja ziemlich harmlos, dürfte aber ganz schön was können, soweit ich mich erinnern kann (Stufe 8?) Nächstes WE soll meine Internetlieferung kommen. Bin ich schon gespannt, wie groß die Pflanzen sein werden. Greetz, STANI

@rally221: Neid! Welche Sorten hast den ergattert? @casey jones: Schön wenn mein Tip gepasst, hat. Hoffe nur, das Dehner in Österreich auch so schöne Pflanzen hat. Werd am Montag gleich hinfahren. Greetz, STANI

Das mit´n Sito dachte ich mir auch schon, hat jedoch gerade ein Freund testweise drunter hängen. Undi hat auch schon geschrieben das ein neuer Kopf kommt, aber nicht gesagt welcher. Welcher Kopf wäre denn g´scheiter? Voher haben alle immer den MWW Kopf in den Himmel gelobt, jetzt doch nicht so gut? Reine Verständnisfrage, weil ich zuvor eigentlich den MWW Kopf nicht kannte. Was kann der was andere nicht können u. jetzt bei meinem Setup scheinbar doch kein so großer Vorteil ist? Welchen Gaser würdest du bevorzugen? Danke! Greetz, STANI

Servus Pez! 1. Was i eh, das da Undi sei Geld wert ist (alleine wer gesehen hätte, wie er Wert auf orig. Schaltraste, Vergaserschrauben, Schaltkreuz, etc. gelegt hätte, da kann man nur a guats G´fühl haben), i möcht jetzt a endlich wieder hier im Topic von der Person weg u. zur Technik hin!!!! 2. Was anderes dürftest du eh net sagen, immerhin bin i auf dei Empfehlung hin zum Undi g´angen Und dei Setup war a Grundlage für die Arbeiten an meinem Motor. 3. Vergaserprofi (bzw. Geduldsmensch) bist du, wir beide müssen nur einen gemeinsamen Termin finden. Greetz, STANI

Meinst du MMW Kopf wieder runter? Ist der doch nicht so optimal? Welchen Kopf sonst? @kabaschoko: bin da ganz bei dir, ich hab sowieso Hochachtung vor Undi´s Arbeit. Ich möcht das ganze Topic hier auch nicht missverstanden wissen! Hab ganz bewusst nix vom Motorerbauer erwähnt u. war gar nicht froh darüber, dass sich in die technische Diskussion auf einmal die Frage um die Person eingemischt hat. Denn, jemanden "eintunken", überhaupt wenn ich vorher mit ihm das noch gar nicht abgeklärt habe, ist überhaupt nicht mein Stil! Greetz, STANI

Servas Undi! Na super i sog nix u. du.... Hoff, du bist ma net bös, das i erstmal net dich belästigen wollt, sondern mal das allwissende GSF befragt habe. Wollte einfach mal nach Lösungen fragen, die ich vielleicht selber umsetzen kann. (Konnt ja keiner wissen, das sich des so verselbstständigt u. do a paar Hobby-Miss-Marples herumlaufen ) Falls des mit dem Vergaser net wesentlich weiterhilft, darf i hoffentlich eh zu dir kommen? Weil wie oben g´sagt, mit Steuerzeiten u. Co hob i jo gar nix am Huat. Übrigens: Glaubst schon, das i auf a 125er HD runtergehen soll? Werd i da eh net z´mager? Greetz, STANI

Nein Freakmoped war´s nicht. Will über den Erbauer auch hier nix posten, wäre unfair, sowas mach ich nicht. Muss mit ihm die Sache ohnehin mal bei einem Werkstattbier bequatschen, wollte aber vorher mal die unabhängige Meinung u. Tips vom allwissenden GSF einholen um mit möglichst viel Info-input in das Gespräch reinzugehen u. vielleicht selber noch einiges ausprobieren soweit es mein bescheidenes technisches Können zulässt (z.B. nochmal mit dem Vergaser rumspielen). Seinen Erfahrung nach u. seinem Ruf in der Szene weiß er ja was er tut, vielleicht ist´s wirklich nur eine Feineinstellung von Zündpunkt, Steuerzeiten, Vergaser , etc.. So wie ich ihn als Perfektionisten kennengelernt habe, will er ja selber, dass seine "Kinder" ordentlich laufen. Greetz, STANI

@heizer: Nicht auf der 3. geht er fast Hundert, sondern ich schaffe auf der 4. max. 97km/h, wenn ich die 3. vorher ordentlich rausdrehe. Wenn ich schon auf der 4. bin u. so mit Halbgas rumgurke u. dann auf Vollgas gehe, schaffe ich überhaupt gleich nur so um die 92/93km/h auf einer irrsinnig langen Geraden. Ach ja u. jetzt wo ich eure Beiträge so lese fällt mir eines auf: Irgendwie ist´s gerade der 4. Gang, der nachlässt. Beim alten Setup hat die 4. sogar bergauf noch beschleunigt, beim neuen Setup hält sie halt eine Weile die Geschwindigkeit u. wenn der Berg zu lang/steil wird, fällt sie rapide ab. Scheint nicht so klar sein, die Angelgenheit, gibt ja doch viele verschiedene Meinungen von euch aber eines kristallisiert sich heraus: Jetzt noch mal einige Stunden ordentlich mit der Vergasereinstellung spielen u. falls dann immer noch nicht befriedigend nochmals hier das Topic weiterführen, richtig? Bloss in mein Hirn will nicht rein, dass der Vergaser nochmals soviel Unterschied bewirken kann, aber darum hab ich ja euch gefragt u. ich bin ja nicht beratungsresistent :-D Greetz, STANI Edit ist auch noch was aufgefallen: alter Verbrauch 5l auf 100km, neuer Verbrauch auch 5l......auf 50-60km!!!

Also wenn ich mir die Topics durchlese, was mit einem 24er SI alles möglich ist, kann ich mir das auf meinem Setup als Leistungsfresser fast nicht vorstellen.... Greetz, STANI

Jaja, auch oben geschrieben: Ich weiß schon das ich mit der Leistung klar nach oben schieße, wenn ich eine PX-Zündung einbaue u. dadurch bei der Kurbelwelle ganz andere Möglichkeit habe. Will ich aber nicht. Es geht darum, dass ich mit neuen "besseren" Komponenten u. diese auch noch entsprechend bearbeitet, jetzt weniger Leistung habe als original. Und nicht, wie krieg ich PS 20+ Greetz, STANI

Wie vorhin geschrieben: Kolbenfenster geöffnet. Greetz, STANI

Hallo Leute! So, bin jetzt am Firmenrechner u. hab meine Notizen durchforstet: Ein paar Korrekturen bzw. genauere techn. Daten, die vielleicht bei der Fehlersuche behilflich sein könnten: Quetschkante: 1,4 Steuerzeit: nicht gemessen, aber ca. 118/178 Kurbelwelle: Nicht Glockenwelle, nur Einlass um 20mm erweitert, gelippt u. auf 12 Uhr ausgependelt Kolben: Kolbenfester geöffnet Zylinder: Fenster geöffnet, ansonsten unbearbeitet MWW Zylinderkopf mit O-Ring In die Femsa Zündung wurden Langlöcher gemacht u. die Zündung von orig. 24° auf ca. 19-20° verändert Zündkerze: B9 ES Vielleicht bringen diese Daten etwas mehr Licht in die Sache..... Ach ja: Bei einem orig. Block zerlegen, revisieren usw. bin handwerklich voll dabei, aber was Steuerzeiten, Zündung Grade einstellen usw. betrifft, bin ich ein geistiges Nackerbazerl, daher hab ich mir die Fräsarbeiten etc. ja auch "extern" machen lassen! Also bitte einfach formulierte Erklärungen dazu Danke nochmals! GREETZ, STANI

Also nochmal, ich weiß eh, der Einführungstext ist ziemlich lang, da kann man schon mal was überlesen: Ist ein Drehschieber! U. es ist auch die orig. Kurbelwelle (57mm bei Rally oder?, also nix Langhub) Greetz, STANI

@kabaschoko: Hast du falsch gelesen: SI24 ovalisiert Greetz, STANI o.k. Edit hat gesehen ihr seid mit der Korrektur schneller gewesen......

Quetschkante: Muss ich morgen am Firmenrechner schauen, aber kann 1,4 sein? Auspuff?: Meinst du welcher? Steht oben im Text: Altes Setup: Sito Plus, Neues Setup: Pep+2 Greetz, STANI

Hallo Leute! Wird wohl ein längerer Text, hoffe trotzdem, dass sich der eine od. andere Wissende das durchliest u. mir Tips, Hilfe, Analyse, etc. geben kann: Wollte meiner 200er Rally etwas mehr Power geben u. deswegen über´n Winter den Block neu gemacht. Die (leichten) Fräsarbeiten etc. wollte ich bei einem bekannten, guten Schrauber aus der Gegend machen lassen, er hat dann gleich den kompletten Block vom zerlegen bis zum fertigen Zusammenbau gemacht. War mir zeitmäßig eh recht, er hat außerdem einen fantastischen Ruf. So nun folgendes "Problem": Das Teil hat jetzt weniger Kraft u. weniger Endgeschwindigkeit als vorher!!!! Klarer Fall von Minusschrauberei? Allgemein vorausschickend: Fahrer (CW-Wert u. Gewicht eines Kühlschrankes), Navi (mit dem habe ich jeweils die Geschwindigkeiten gemessen), Strecke (1x mehrere km Gerade Straße u. 1x Bergauf) sind beim Testen der beiden Motorsetups die Gleichen gewesen, also kein Einfluss auf das Ergebnis. Wetter u. Wind (keiner) auch beinahe ident, also vernachlässigbar. Beim alten Setup schaffte ich lt. Navi auf der langen, ebenen Geraden 105km/h, meine Bergauf-Hausstrecke konnte ich in der 4. ohne zurückschalten durchdüsen, ohne mir Gedanken zu machen ob ich die Bergkuppel mit der 4. erreiche. Ach ja, auf einen Ammerschläger erreichte ich damit nur 10PS am Hinterrad. Ging davon aus, dass die alten Komponenten einfach "ausgelutscht" u. am Ende sind u. daher entschloss ich mich zum "Tuning". Beim neuen Setup schaffe ich lt. Navi heute mit Müh u. Not wenn ich aus der 4. herausbeschleunige 93km/h u. wenn ich vorher die 3. ordentlich ausdrehe gerade mal 97km/h nach sehr, sehr langer Geraden (lt. Navi) Altes Setup: orig. Rally 200 Motor Bj. 74, SI24 mit HD128 od. 130 (LLD, ND u. Mischrohr orig.), orig. Femsazündung, orig. Kurbelwelle, Sito Plus, gesteckter Malossi 211 (Baujahr 84!! - aber noch voll in Ordnung, keine Klemmer, Beschichtung auch o.k.) u. orig. Rally Kopf, orig. Lüfterrad ca. 2100g Neues Setup (soweit ich es im Kopf habe, die genauen Daten habe ich am Firmenrechner, reiche ich nach): gleicher Rally Block wie oben jetzt aber leicht gefräst (angepasst), noch immer orig. Femsazündung deshalb auch noch orig. Kurbelwelle, jedoch in "Glockenform" gefräst u. gelippt, Pep 2+, MWW Kopf, orig. Lüfterrad auf ca. 1300g abgedreht, nagelneuer 210er Malossi - Fenster u. Einlässe bearbeitet, Block wie gesagt dazu angepasst, SI24 ovalisiert derzeit mit HD132 (LLD, ND u. Mischrohr orig.), QK weiß ich jetzt leider nicht. Ich weiß, dass ich mit dem neuen Setup keine "Brachialleistungen" erreiche, wollte ich auch nicht, aber ich wollte einen kraftvollen, verlässlichen Tourermotor. Um viel mehr Leistung zu erreichen wäre wohl auch eine andere Kurbelwelle mit anderen Hub nötig, schon klar. Ich wollte aber auf jeden Fall die Femsa, die mich noch nie im Stich ließ, orig. belassen. Der Vergaser ist sicher noch nicht optimal abgedüst u. eingestellt, obwohl ich weder beim Standgas, bei Gasannahme od. ähnlichen Probleme habe. Aber kann das Vergaser einstellen noch soviel bringen? Lt. Popometer auf der Hausbergstrecke fehlt mir auf jeden Fall Power. U. die Endgeschwindigkeit ist lt. Navi nachweisbar geringer. Da müsste alleine das Vergaser einstellen rund 7-8km/h bringen, nur das ich mal wieder auf die alte Leistung komme. Von einer Leistungssteigerung will ich mal gar nicht reden. Gehört eine Femsazündung auch geblitzt, kann´s an dem liegen? Beim Kollegen war der Motor noch nicht einsatzbereit, daher sicher nicht abgeblitzt, soweit ich weiß hat er´s nur nach Erfahrungswerten eingestellt u. ich hab´s nicht gemacht. Das neue Setup ist übrigens jetzt ca. 550km "eingefahren". Bitte um eure Hilfe, wie ihr euch denken könnt ist da auch ein wenig Geld reingeflossen u. ich bin momentan schon etwas enttäuscht. Danke u. Greetz, STANI

Also ich fahr die Blauen, ähem so die aus Baumwolle,...wie heißen die? Wurden vor über 100 Jahren als Arbeitshose für die Farmer erfunden....ähmmm ach ja, Blue Jeans!!! Ich weiß, sicherheitstechnisch nix dahinter, den Tag, an dem es mich mit einer Jean voll z´reißt u. der Arzt mit der Pinzette die Stoffteilchen aus der Wunde zupft, möcht ich auch noch möglichst lang nicht erleben. Aber so a Motorradlederhose, nein will i net. Oben rum hab ich von RACER (österr. Firma) eine Protektorsommerjacke an, schön luftig und sicher u. sieht nicht ganz so Kawasakimäßig aus, eher Tourenfahrertyp. Helm bin ich jetzt von Jethelm auf Vollvisier umgestiegen u. keine Badeschlapfen, sondern immer halbwegs festes Schuhwerk, das alles muss genügen. Im Winter noch ordentliche Handschuhe. Aber zugegeben, eines sag ich auch immer: Dem Körper ist es bei einem Unfall Wurscht, ob die 100km/h von einer Kawa oder einer Vespa stammen. 100 sind 100km/h (oder bei manchen auch ein wenig mehr ) Greetz, STANI

Wenn das ernst gemeint war, da kommst du nur mehr mit der Ironiemasche raus Greetz, STANI Zum Problem: Ist mir 12 Jahre nicht passiert u. dann gleich 2x hintereinander Beim Vergaser einstellen zu weit herausgedreht u. nach 100km die letzten 2-3 Umdrehungen rausgebeutelt..... Hab´s bei mir zwar nicht gemacht, wär aber vielleicht eine Lösung: ein 1mm Loch am Schraubenkopf durchbohren u. einen dünnen Bindedraht durchfädeln. Diesen dann irgendwo am Block anbinden. Wobei dann ziemlich sicher immer noch die Feder weg ist, falls der Schrauben rausgeht, also auch nur eine suboptimale Lösung....