RATTENMOPPET

Das Pedal war eine schnelle Pfuschlösung und für eine gute Lösung standen/stehen bis jetzt zu viel andere Projekte am Plan

Als ich den Beitrag verfasst hatte war das Gespann schon damit ausgerüstet. Bin damit auch einen Sommer rumgefahren und hab dann wieder zurückgebaut. Bilter vom Pedal hab ich keine gemacht.

Hinterradschwinge vom späten SR150 Modell:

Der TZR Motor wird ab Werk von einem 28er Mikuni beatmet:

Einmal Yamahamotor mit alles und scharf. Das ist ein als Japaner getarnter Motor der von Motori Minarelli in Italien hergestellt wurde. Aber zu diesem Thema gibt's später noch mehr.

Und für alle die so gerne nackte Rahmen sehen gibt's noch ein Bild:

Das Gerät ist ausgeräumt , nun kann´s weg:

Langsam komm die feine Ware zum Vorschein:

Zerpflücken:

Der Fernsehtisch ist Geil.

Das Spenderfahrzeug, Yamaha TZR 125:

Ich hoffe dass das Ding im Straßenverkehr läuft und kein Racer wird.

Gabel zusammengesteckt - passt:

Rechte Lenkerhälfte bearbeitet (alte Bremshebelaufnahme abgeflext) um die Montage der neuen Bremspumpe zu ermöglichen.

Kommt noch

Um die vordere Felge zu schonen hab ich so ein schwarzes rundes Gummiteil darübergestülpt:

Untere Gabelbrücke ausgespindelt und in der oberen Brücke zwei Drehteile zur Aufnahme der neuen Gabelholme eingeschweißt:

Neue Distanzscheiben für die vordere Radnabe:

Und weil ihr so auf Nacktfotos steht gibt's ein Bild der nackten Gabel:

Nackter Rahmen:

Geduld-Geduld, Rahmenbilder folgen noch. Die Bilder kommen nicht in Echtzeit denn ich bin schon viel weiter (aber nicht fertig) aber so bleibts Spannend.

Vom Zylinder läuft ein Rohr runter zum Rahmenrohr und mündet durch einen Flansch in dieses ein. Am hinteren Ende des Rahmenrohr (kurz vorm Hinterrad) ist dieses mit einem Deckel verschlossen aus dem ein Röhrchen mit einem Mickeymousdämpfer herausragt. Im Rahmenrohr befindet sich noch ein Dämpferelement welches bei meinem aber schon zerbröselt ist. Man vergleiche die Dimension der Schwingenrohre mit dem Durchmesser des silbernen Auspuffenddämpfer. Tante Bea zeigt auf den drunterliegenden Tachoantrieb der sich am Hinterrad befindet.

Freut mich dass das Projekt gefällt und ich bin der Meinung dass das noch richtig appetitlich wird Die Kubatur bleibt bei 125 ccm. Ungewöhnlich ist die Kettenspannerei, das Hinterrad ist fest positioniert in der Schwinge verschraubt und der Motor wird am Rahmen verschoben. Ist aber eh egal denn es kommt eine Schwinge mit Kettenspanner vom Puch SR Roller zum Einsatz und die Motorträger mit dem Verstellschlitten wurden mittels Flex entfernt. (Auf dem Bild sind sie noch vorhanden)

Nein, original war die in so einem Sandgraubraun lackiert und so wird sie auch wieder. Tante Bea spendet noch drei Bilder. Der Knopf im Floorboard ist der Elestarttaster der mit der Ferse betätigt wird. Der Roller ist ab Werk mit einem Dynastart ausgestattet.

Habe mir einen Puch RLA125 zugelegt. Hier mal die ersten Bilder vom Roller: Werde über das Projekt hier regelmäßig berichten