synergy

...bezüglich Kolben für den Monza: AF hat sehr schöne Wössner-Kolben im Programm und sind auch Lagerware....

...ich habe gerade den V2 auf meinem Imola montiert - ging alles sehr fein ! Ich muss sagen der Auspuff gefällt sehr gut - sehr schöner Drehmomentverlauf ohne gleich an die Wand zu laufen und den Sound der V2 finde ich persönlich supersexy (ohne zusätzlichen Dämpfer).....

...das glaube ich, dass es auch anders geht - kann gut sein, dass er etwas verdutzt ist, da es auch um einen gelieferten Voyager geht, der als doppelwandig und hitzebeständig gepulvert verkauft wurde, was beides leider nicht der Fall ist.....(ich schreibs jetzt echt auch nur offiziell, da mir die Nachfragerei bei PD langsam auf den Sack geht)...offtopic und aus !

...ich warte schon seit über 4 Wochen auf eine Rückmeldung und habe ihn mehrmals per Telefon, mail und FB kontaktiert....schade eigentlich, war bisher eigentlich sehr zufrieden mit dem support.....

....der Gori-Topf vom Rimini-Lambretta-Center mit 50mm Krümmer und Enddämpfer ist sehr leise und hat etwas mehr Leistung/Drehmoment als die SCK-Box...

LIS125 mit 18/46 geht bestens - Ganganschluß 3. zu 4. ist auch kein Problem...

..wenn ich mich noch recht erinnere hat der RB25-Mono so um die 60% Sehne aus der Schachtel...was soll die Beschichtung zur Auslassbearbeitung denn sagen ?? wenn es sauber gemacht ist und die Kanten sauber verschliffen sagt di nix dazu

..also wenn ich die Kurve von MB3 anschaue und parallel dazu die vom Franspeed Race, ist die bis auf den Einbruch bei 5000 U/min gleich - nur das der Race dann nochmals ein breiteres Band hat.....für mich persönlich müsste beim Race mal getestet werden an was dieser Einbruch bei 5000U/min und die "Buckel" im oberen Drehzahlbereich liegt - sollte ja schon zu bügeln sein und dann hat man ja quasi einen MB3 mit nochmals etwas mehr bums in Teilbereichen....

...auf FB sind gerade die ersten Kurven der MITO-box aufgetaucht....

...sehr geil - darf man fragen, welche Steuerzeiten du ha ungefähr hattest und ob mit O-Nadel, die 53er beim TMX35 gemeint ist ? Danke

...für das sollte der 26er Gaser aber schon mehr als ausreichend sein meiner Meinung nach....

...oder so rum - wäre cool, wenn Ihr noch die Zeit finden würdet den ADS3 (in dem Fall) zu testen.... :thumbsup:danke schon mal....

....sag ich doch ....die Pätte von AF und die von Chiselspeed ähneln sich optisch sehr - werden glaube ich auch vom gleichen Typen zusammengebruzelt, aber von der Charakteristik sind die schon deutlich unterschiedlich....trotzdem ziehe ich meinen Hut für Euren Einsatz und Mühen die ganzen Puffs zu testen....wenn ihr mal dazukommt, schmeißt doch bitten den "AF NK Road" (wird zum Teil ja auf der Insel auch als Rally bezeichnet) mal auf die Kiste.....

...AF NK Road ist aber nicht baugleich mit ADS3...

...nachträglich eingeschweißt.....

....der AF NK Road ist schon auch sehr geil - lärmtechnisch ist der nur mit einem Stinger in den Belly, Hitzeband und einem vernünftigen Schalldämpfer in den Griff zu bekommen...

Gibt's eigentlich eine halbwegs brauchbare hydraulische Scheibenbremse (außenliegend !) mit Anti-Dive, welche auch mit "widerims" montiert werden kann ? Hat vielleicht jemand schon eine verbaut bzw. Erfahrungen damit ? Danke

Hätte einer gerade den Dämpfer-Lochkreis vom JL-Franspeed zur Hand ? Danke

...ich denke die Kurve ist mit einem "italienischen" revy-Puff gefahren worden - also von daher würde ich nicht "all zuviel" auf die Kurve geben...

....das mit dem Abreissen beim Curly, muss aber an etwas anderem liegen - ich fahre meinen Curly schon ewig und da ist noch nie etwas gerissen....steht der vielleicht irgendwo am Rahmen oder so an wo Spannungen auftreten ?

...er hat doch einen Membranansauger - da wird's schwierig mit anderem Ansauger testen, oder ?...

...sehr geil geworden !