synergy

...der Schnorchel der Yamaha R1 (Rn09) müsste passen (mit etwas anpassen des Airboxloches) und hat auch einen größeren Lochdurchmesser. Ich hatte mal einen Niro-Deckel und den hab ich gleich wieder retourgesendet - passte null.

...Silentblöcke am Anschlag abdrehen, dann gehen diese weiter rein und die Hülsen liegen wieder sauber auf den Konen auf...

...ich hab Dir noch einen Schnorchel, falls du einen brauchst ! lg Martin

...fein, dass das alles so gut passt....

...Ferndiagnose ist halt schwierig, aber versuch mal JJL 2.clip mit 145er HD - wird dann halt von 0-3/8 etwas magerer und von dort etwas fetter... LJJ 2.clip mit 142er HD wäre auch eine Variante, wo es dann bei 0-3/8 auch etwas fetter wird...

...wenn du es richtig betrachtest spielt die Nadel bis ganz oben mit hinein, nämlich durch das Zusammenwirken mit der HD. Wenn du versuchst über die HD, dass zu magere Gemisch der Nadel zu beeinflussen, dann änderst du damit auch die Eigenschaften im 4/4-Bereich. obs mit clip versetzen bei der JJK bei dir funzt kannst du nur testen, wobei die JJK auf 3.clip eher den Bereich 1/4-1/2 anreichert - ansonsten halt ne andere Nadel die diesen Bereich anfettet.

...also ich glaube einfach, dass du im 1/2-3/4-Bereich zu mager bist - ich zumindest habe es mit der JJK-Nadel aufm 2.clip nie hergebracht diesen Bereich anständig anzureichern - das geht auch mit der HD nur in einem gewissen Bereich....

....aus Kostengründen habe ich das maschinelle Verrunden der Stegplatte oben vorerst weggelassen und mache das von Hand (ist ja nicht wirklich ein Aufwand). Es wird den Stuffer auch mit Rechteck-Grundplatte für andere Ansauger (PX, etc.) geben und ja auch einzeln ! Martin

...auch von mir gibt es wieder mal was neues - bin zwar schon lange drann, aber hatte nie Zeit alles fertig zu stellen - aufgrund eines Kundenwunsches habe ich das jetzt forciert. Meine "seven"-TS1-Ansauger für VForce, adaptiert für RD350-bgm-Membran und zusätzlich einen zentrierten Alustuffer....derzeit aber erst 2 Stück gefertigt zum Testen....

...gab es nur für LIS/SX und GP...derzeit aber keine mehr erwerben....wie er mir gesagt hat sind die LI-Dinger (also rund) in Arbeit und auch eine Neuauflage bis Ende dieses Jahres - wird also noch dauern...

...der Avanti ist leider dermassen laut, dass die schöne Leistung die das Ding doch abliefert zunichte gemacht wird...

Frage: 54/105er-Welle mit Malossi-Kolben - um auf anständige Steuerzeiten zu kommen, muß der Zylinder weiter rauf - dadurch läuft der untere Ring in die seitlich aufgemachten Überströmer (also beide Fenster auf die gleich Höhe gebracht, ohne Steg zwischen Haupt- und Nebenüberströmer) ! Fährt das jemand dauerhaft ohne Probleme ? danke

ich hab eine 63er-Welle verbaut mit ÜS ca. 131,5° - da steht der obere Kolbenring genau an der Fase des Zylinders - funzt bestens - Kolbenüberstand sind dann ca. 2.5mm.

...lauter !

...die Anlage ist brutal laut und drehzahllastig - von der Verarbeitung ansonsten aber top !

...du meinst den ADS3 Po, oder - den habe ich für nen Oanser bei mir - da musst du wirklich sehr lange übersetzen, damit du die Mühle noch ausdrehen kannst - also erste Wahl für die nicht so üblichen Getriebe bei TS1-Tuning. Allerdings "scheppert" das Ding schon etwas lauter als ein JL Road. Ansonsten geiles Ding inrgendwie....

...kann ich auch bestätigen - RB und Franspeed Road mögen sich irgendwie nicht so richtig - also erste Wahl bei RB ist sicherlich ein Franspeed Race, wenns ne Anlage von der Stange sein soll...

...also ich bin irgendwie ganz überrachst vom Franspeed Race auf RB...für ne Anlage von der Stange geile Leistung und die Lautstärke hält sich wirklich in Grenzen (deutlich leiser als die alten JL-Race-Anlagen)...

....funktionieren tut das Teil recht gut - auch sind gerade ovalisierte SI´s leichter abzustimmen. Das Problem ist die Bauhöhe - da die gesamte Vergaserwanne inkl. Vergaser und Luftfilter nach obe rutschen und hinten am Rahmen (im Bereich der Ausbuchtung für den Stoßdämpfer) anstehen. Für PX-Rahmen kein Problem - bei Sprint, Rally, VNB, etc. gehts sichs leider nur ohne Vergasserwannendeckel knapp aus ! lg

....die Beule beim Nebenüberströmer hat nur der 22er....so nebenbei...

...es sind meiner Meinung und Erfahrung nach nicht die Siris die Probleme machen, sondern die Zentrierung der Lagerplatte, in welchem der Siri ja sitzt - ist der aus der Flucht, dann drückt der Siri einseitig auf die Welle und irgendwann (recht rasch) reibts das Teil auf...wobei ich mit den Viton-Siris vom Jockey (nicht die MB-Dinger) noch nie Probleme hatte...

...beides weg - KANN ZU ! Danke für die vielen Anfragen !

Hallo, ....verkaufe ein gebrauchtes AF-Lüfterrad (inkl. Staubschutzkappe) und eine gebrauchte BGM-Zündgrundplatte. Standort Vorarlberg (Koblach), Preise €80,00 (AF-Lüfterrad) und € 45,00 (BGM Zündgrundplatte) - zzgl. Porto. Die Teile sind auch einzeln zu haben !

....einfach hinhalten das Ding, dann siehst du schon wo etwas Material weg muß - ist nicht viel. Obs bei allen kits gleich ist, weiß ich nicht. Natürlich kannst du später einen dicken Membraner draufschmeissen. ALso ich hab mir das bei einer VNB und einer Rally angeschaut und habe nicht wirklich eine Möglichkeit gefunden den Deckel zu ändern - das Problem ist die Luftfilterhöhe !

....den Einlasse mußt du etwas fräsen, damit die Plättchen nicht anschlagen. Weiters paßt der Vergaserwannendeckel durch das Hochsetzen des ganzen Vergasers nur noch bei PX-Rahmen - sprich bei Rally, VNB, etc. bringst du den Deckel nicht mehr drauf. Neu abdüsen ist sowieso klar....