synergy

Hi, ...hätte ich alles abzugeben. Bitte PM ! Sg Martin

...neue Preise....

...sprich zu mir - wieso der nicht passen sollte ???

...in dem Fall ists ne Sacchi-Nachbau-Bremse - zumindest hatte ich nie Probleme damit und funzt auch gut... Danke Martin

...anbei die Fotos - ist ein LI150, 3.Serie Zylinder mit Originalmaßkolben...sg Martin

....Bilder der Scheibenbremse ergänzt, neue Teile dazu gekommen....

....das kann ich dir nicht 100%-ig sagen - ist aber sehr gut verarbeitet...wenn richtig eingestellt, bremst das Teil schon ne Ecke besser als die Trommelbremse...

...bei Deiner genannten Tuning-Ausbaustufe, würde ich nur die guten Stahlringe auf den vorhandenen Kolben aufziehen und gut ist...

up

...da hab ich was rumfliegen...mach Dir heute Abend Fotos....dürfte es ein 150er-Zylinder auch sein ?

....here it is....etwas "schmutzig", aber orischinol....

Hi Ivo, ...hat das gleiche schon mit der Variatronic - da haben sich die Nieten leicht gelöst! fast nicht erkennbar im demontierten Zustand - nur bei höheren Drehzahlen dann gings ab. Nachnieten und Verschweißen...

....bitte alles mit Bilder anbieten...Danke

...bitte alles mit Bilder anbieten...Danke

...neue Preise...und hoch....

...und hoch...

....soviel Rohr und Schnitte durch den Rahmen brauchste gar nicht - Vergaser mit Schlauch an den Standardrahmenaschluß hängen.... Innenraum inkl. Deckel in den Tunnel mit Schlldämm-Matten auskleiden und auf der gegenüberliegenden Seite 2 Kartinlets mit 30mm Innendurchmesser einbohren und das Ding ist sehr leise....geht natürlich nur bei Seitenhauben ohne Gepäckfach...

...ich habe eine gerade am Testen und bin positiv überrascht - früh anliegendes und hohes Drehmoment und dreht noch weiter und kraftvoller aus als ein JL4...Paßgenauigkeit ist auch top....Martin von Chiselspeed hat mir sogar extra einen für Serie 2 gemacht, bei welchem dann das floorboard nicht mehr beschnitten werden muß....Lautstärke ist änhlich dem JL3-vielleicht einen tick lauter....wobei wir mit Airbox fahren und die Kiste dadurch insgesamt viel leiser ist....erste Kurven gibts im Engländerforum....wir werden im November mit mehreren Lammymotoren und Puffs auf den Prüfstand gehen....

...dann nimm lieber den neue Chiselspeed-Touring - der bringt in Sachen Drehmoment um einiges mehr und legt oben auch noch ordentlich drauf....

Hi, ...folgende Teile wären abzugeben: 1.) RB-SEVEN-Ansauger, für 35er-Vergaser, aus Vorserienproduktion (Oberflächenqualität ist etwas schlechter), benötigter Zylindereinsatz auch dabei (nicht auf dem Foto) €80,00 €75 inkl. Porto 2.) Mugello-Ansauger für GG-Zylinder, für 28/30er-Vergaser, gebraucht €25,00 inkl. Porto Standort Koblach-Österreich! Bei Interesse bitte PM ! Sg Martin

...HD105-110 sollte normalerweise passen (bei Stecktuning und O-Pott)...

...versuch mal die Schwimmernadeldüse "270" (anstatt 200 oder 250 original) - dann hast das Problem höchstwahrscheinlich gelöst...

...Abdeckplatte montieren - zu einem Werkzeugbauer oder Maschinenbauer gehen und kurz die Position der Hauptwelle in Bezug auf das Antriebslager vermessen lassen - kostet fast nichts und geht schnell...

...italienisch - mit feinem Gewinde....

...kann auch von der Überfettung und das "Liegenbleiben" des zu fetten Gemisches im Puff, wenn du zurück auf Standags kommst....versuchs einfach mal...ND würde ich nicht magerer machen...auf welcher Stellung bist bei der Nadel ?