synergy

...dann nimm lieber den neue Chiselspeed-Touring - der bringt in Sachen Drehmoment um einiges mehr und legt oben auch noch ordentlich drauf....

Hi, ...folgende Teile wären abzugeben: 1.) RB-SEVEN-Ansauger, für 35er-Vergaser, aus Vorserienproduktion (Oberflächenqualität ist etwas schlechter), benötigter Zylindereinsatz auch dabei (nicht auf dem Foto) €80,00 €75 inkl. Porto 2.) Mugello-Ansauger für GG-Zylinder, für 28/30er-Vergaser, gebraucht €25,00 inkl. Porto Standort Koblach-Österreich! Bei Interesse bitte PM ! Sg Martin

...HD105-110 sollte normalerweise passen (bei Stecktuning und O-Pott)...

...versuch mal die Schwimmernadeldüse "270" (anstatt 200 oder 250 original) - dann hast das Problem höchstwahrscheinlich gelöst...

...Abdeckplatte montieren - zu einem Werkzeugbauer oder Maschinenbauer gehen und kurz die Position der Hauptwelle in Bezug auf das Antriebslager vermessen lassen - kostet fast nichts und geht schnell...

...italienisch - mit feinem Gewinde....

...kann auch von der Überfettung und das "Liegenbleiben" des zu fetten Gemisches im Puff, wenn du zurück auf Standags kommst....versuchs einfach mal...ND würde ich nicht magerer machen...auf welcher Stellung bist bei der Nadel ?

...bestens - danke !

....320er HD, habe ich mit VForce und Resopuff noch nie gebraucht bzw. war eigentlich immer zu fett...am besten einfach mal eine 310er oder 300er testen und schauen obs immer noch leicht raucht und parallel dazu die Kerze nach Vollgas anschauen....

...mittlerweile gibts ja einiges an kurzen 4.Gängen (DRT, etc.). Weiß jemand welcher kurzer 4.Gang bei einer Rally200 (Erstserie) zu verbauen ist ? (36Z, 37Z ??). Danke schon mal

...HD viel zu fett mit VForce - versuch mal ab 300 runter zu düsen ! Was hast denn für eine Verdichtung bzw. einen Koipf ? - bei Richtung 1:12 die Zündung auch noch auf 17° zurücknehmen....

Hi Undi, ....wir haben seit ca. 4 Wochen einen M1X mit SI24-Vergaser und Original PX150-Topf im Einsatz. Steuerzeiten sind mit 1.0mm abgeplantem PX-Block bei 124/178° - Zylinder ungeportet, nur sauber die Übersrömer am Motorblock angepaßt, QS 1.1mm, Originalwelle bearbeitet mit 125/68°, 17° VZ. Läuft herrlich das Ding - in jeder Lage Drehmoment ohne Ende und dreht sehr schön. Der PEP kommt aus Kostengründen erst später drauf.

...im Vergleich zur X7-Nadel ist bei der X3 der gesamte Bereich bis zum HD-Einsatz wesentlich fetter, was je nach Mischrohr dann zusätzlich zu Problemen bei der Abstimmung ab Halbgas führt. Nimm ne X7-Nadel mit nem AV266-Mischrohr und der Gaser wird recht rasch eingestellt sein.

...so als Basisabstimmung sollte das hier passen: Mischrohr AV266 X7-Nadel auf 2./3.clip von oben ND 53 bis 55 HD 120-125 Schraube 1-1.5 Umdrehungen raus 40er Schieber Bei den meisten Dellos auf Lammy, funzts nur wegen der Nadel nicht !

Hi, ....ich tippe als erstes auf die CDI und ansonsten aufs Pickup - hatte das selber jetzt schon ein paar mal.

...ich gehe mal davon aus, dass du ein 264er-Mischrohr drinnen hast - mit zeimlicher Sicherheit ist die ND zu fett - normalerweise liegen bei dem setup die ND bei 53 bis 58 - prüf mal, welchs Mischrohr du verbaut hast

geräuschdämmung ist deutlich hörbar - wie madmax schon geschrieben hat - den Gaser hörst dann nicht mehr wirklich. Zusätzlich noch die Hauben innen mit Matten abkleben und alles wunderbar. Platz ist mit der einschweißung des halben Rohres in der Toolbox ausreichend vorhanden.

Ich habe in einer Lambretta so eine kleine Airbox verbaut - die geht bis 30mm-Vergaser problemlos - Vergaser muß deutlich magerer (Hauptdüse) eingestellt werden - der Leistungsverlust ist nicht spürbar. Zwischen Tank (Standard) und Toolbox bringst du diese Box aber nicht einfach so hinein - ich hab bei der Toolbox auf der Rückseite eine Hälfte eines Stahlrohres mit ca. 10cm eingeschweißt, dann kann man die Airbox genau reinschieben. Die großen Airboxen für 35mm-Vergaser gehen nur ohne Toolbox-funzen aber einwandfrei bei korrekter Vergaserbedüsung - wir haben auf dem Prüfstand ca. 0.5PS Leistungsverlust, dafür einen etwas früherer Leistungsverlauf (ca. 200-300 U/min) feststellen können (gegenüber Knie mit TS-Filter).

...aktualisiert !

...update und neue Preise !!!

....meiner Meinung nach defintiv der Jockey - top Schweißnähte und Nacharbeit zum halbwegs fairen Kurs und maximal 14 Tage Wartezeit!

...da sich der Interessent nicht mehr meldet - definitiv NEIN !

...aktualisiert und teilweise neue Preise !

...ist auch egal - prüf mal die Stelle des Rohrrahmens direkt unter der Schweißnaht wo die Gabelführung angeschweißt ist (im Bereich hinter dem Staubschutzblech der Gabel).sg