synergy

....super geworden das Teil....gratuliere

...aha...na dann...

...der war gut....

...wie kannst du von einer geringen QS und einer Aussage, dass nach Vollgas die Kiste nicht sauber von der Drehzahl runterkommt, auf die Verdichtung schliessen ohne den Brannraum zu kennen, Undi ?

...ich sage mal nur 2-stufiger Brennraum und der Kampf mit der Hitze hat ein Ende...

....muß mich Johannes anschliessen....

...wenn die Kopfgeometrie stimmt, dann gehen QK=0.9-1.0mm auch für den Alltagsbetrieb ohne Probleme.....

...Antworten siehe anderes topic...

...dachte ichs mir doch - jetzt bist ja bei der Vergasereinstellung dort wo die Erfahrungswerte auch im Allgemeinen liegen. Das mit der blackbox hat ja auch funktioniert...schön, dass die S2 jetz so läuft wie du dir es vorstellst....bezüglich Kupplung - ich fahre die Sacchi-6-Scheiben-Kupplung - wobei es sind ja momentan einige Kupplungen von diversen Anbietern (Garvie, etc.) in Arbeit...ich würd noch warten...falls nicht, kann ich die Sacchi-Kupplung eigentlich nur empfehlen...funzt bei mir seit längerem bestens und ist preislich auch interessant - vor allem wenn du eh schon einen 5-Scheibenkorb hast.... Wenn ich mir Dein setup anschaue, glaube ich aber nicht, dass du UNBEDINGT eine 6-Scheiben-Kupplung brauchst - LTH hat ja jetzt auch dünne-Surflex-Beläge, welche von der Korkmischung den originalen ähnlich (oder sogar gleich) sind...versuche die mal und verwende dazu die LTH-Federn...rein aus meinen Erfahrungen, müsste das bei dir eigentlich gut ausreichen, auch ohne alle 1000km die Beläge erneuern zu müssen...nicht vergessen beim Einbau das Freilaufspiel der Scheiben im betätigten Zustand zu prüfen und gegebenenfalls mit einer anderen Abdeckplatte (Plattenstärke) zu korrigieren....

...ich greif Bernd mal vor - anbei das pdf der Kurvenüberlagerungen unserer Tests mit dem Prototypen-Puff und dem Falc-Puff...hoffe er ist mir nicht böse...

...ich hoffe ich komm am WE nochmals dazu von der Serienausführung ein paar Fotos zu machen (auch im eingebauten Zustand)...muß ich ja fast - die Leute wollen ja wissen was sie kaufen

...CNC-Sauger sind eh in der Fertigung und haben noch ein kleines "Schmankerl" nach den ganzen Tests bekommen...

...die fette Mamba die kann was - auch das Drehmoment und die Leistung vor dem Resokick find ich fein und das mit noch nicht optimaler Einstellung.... Hast den RB22 geportet und fährst den Originalkolben ?

....über die Spezi und den Simonini-Umbau gibts genügend Daten...ich schätze Andi hat halt noch hier und da etwas verfeinert und für beide einen neuen Auspuff gebaut...

...ich hab auch mal von nem Kumpel so einen Oinser bekommen um ihn wieder fit zu machen. soweit es auf den Bildern erkennbar ist wäre das schon noch zu machen. Ich würd den Auslass innen aufschweissen und dann eine Stahllaufbüchse einpressen lassen - wenn ne Büchse mit 3.5-4mm Wandstärke nimmst - müssten die angfrästen Überströmer wieder fit sein (ausser du hast die Winkel tief hinein verändert). Kostet natürlich etwas und dauert etwas - nur so als Anhaltswerte: Entschichten und Aufschweißen ca. ?100,00 Ausbohren für die Büchse ca. ?40,00 Büchse anfertigen und einpressen ca. ?300,00 neu porten ca. ?100,00 bis alles fertig wäre müsstest du aber sicher mit 7-8Wochen rechnen. schau mal in die Bucht bei den Insulanern - da werden momentan gebrauchte TS1 des öfteren verkauft - das kommt sicher günstiger und geht schneller.

...update und hoch damit !

Hallo, ...verkaufe ein neues Close-Ratio-Getriebe, dass mir beim Ausmisten der Werkstatt in die Hände gefallen ist. Ist neu und ungefahren. Standort Österreich (Vorarlberg). Preis ?160,00 zzgl. Porto (Porto für Österreich ?7,00 und Deutschland ?15,00 fix)

....funzt !...

...so unterschiedlich sind die Erfahrungen - ich habe bisehr noch keine Lammy unter ner 57 oder 58er-Nadel richtig fein zum Einstellen gebracht...

...oder die Excel-Tabelle verwenden und gut ist....

....Zündgrundplatte hätte ich Dir ne günstige indische - ca. 200km gelaufen....

...diese Bedüsung auch mit der V-Force ?

...dann hab ich das falsch verstanden und entschuldige mich bzw. schließ mich den posts bezüglich nebendüse/Nadel an...

....bei 5mm eher 8°, oder hab ich da was falsch verstanden ? EDITH - hab gard gemerkt das Winkel von Kolbenmitte angegeben...sorry

...lassen wir das - Schreibfehler in der Eile können wohl jedem passieren, oder....aber jetzt im Ernst - wie soll sich die ND im Vollastbereich auswirken ? (so wie das topic eröffnet wurde bin ich davon ausgegangen, dass die Probleme bei voll geöffnetem Schieber auftreten, oder hab ich da was falsch verstanden ?)...