synergy

...ja den brauchts auch nicht wirklich - zu haben ist der ab ca. nächster Woche und wird so ca. ?100-120,00 kosten - der Preis wird am WE fixiert - hängt auch etwas davon ab wieviele jeweils in einer Serie produziert werden.

...freut mich - danke....

Hallo, ...hier die ersten Bilder des fertigen Prototyps des RB-Ansaugers aus meiner Produktion für 35mm-Vergaser. Es wird diesen für 30 und 38mm-Vergaser ebenfalls geben. Am Wochenende wird dieser noch am Motor getestet. Hinweis - Die Grundplatte mit den Bohrungen ist gespiegelt - sprich ein Fehler - dieser wird in der jetzt laufenden Serie natürlich behoben. Auch werden sämtliche Kanten verrunden und die Oberflächenqualität erhöht bzw. die Stufferzungen jeweils stirnseitig noch verlängert. Ich hoffe es gefällt - bessere Fotos und natürlich auch Fotos im montierten Zustand werden noch gemacht. Martin

...ja die neuen Stutzen sind direkt auf die Membran angepasst....

...also bei GG würde ich bei 2 Ringen immer so 8-10/100mm machen...

...meiner Erfahrung nach muß man nur etwas beim Kolbenspiel aufpassen durch den einen Kolbenring, sonst klappert das Ding gewaltig durch die Bohrung - also ich fahr mit dem Kolben maximal 5/100 Hohnspiel....

...jop und 69mm lang ist er und hat keine Einlassfenster...

...hab ihn bei mir liegen und meiner hat mal 33mm...

..33mm

....hallo Schmied...wart noch ne Woche, dann ist der CNC-Stutzen fürn RB fertig und der paßt dann...

...bestens Werner - hört sich gut an - ich würde den Auslass auf ca. 174-175° hochnehmen...

...hat der Wössner 3.2mm oder mehr Steg ?

...ja Werner, da gebe ich dir völlig recht, aber dann würden die Tuningfirmen auf der Insel für die Sonderumbauten nichts mehr verdienen....einer meiner RB22 habe ich gerade vom Buchsen zurückbekommen und die Buchse oben 7mm länger machen lassen - somit habe ich das Thema Langhub und das Anpassen der ungleichen Überströmer erledigt - war supergünstig mit ?280,00 inkl. Buchse, Einpressen und Porto hin und zurück....

..jep

....sorry - hab ich vergessen Po - also mit Stuffer für die Originalmembran. ja ich denke auch, dass die Kurbelwelle mit dem KTM-118er-Pleuel ein Renner werden

..sorry, wie genau versteht ihr das "nach unten gedreht" ?

...also bezüglich Auspuff mußt du voraussichtlich nicht mehr lange warten - es kommt ein Tourenpuff mit richtig Dampf - sicher vor Ostern....für entspanntes fahren würde ich auch nen 30er-Gaser nehmen...entsprechende Ansaugstutzen mit 30 und 35mm in kurzer Ausführung sind in Arbeit...

...jop - ist ein Prox-Gußkolben von Yamaha-Blaster auf dem egay-bild....

...also bis 2.3mm funzts bei mir - ist zwar grenzwertig (will sagen - mehr auf keinen Fall) hängt aber auch von der Fase der Laufbahn ganz oben an der Dichtfläche ab - hab da schon größere gehabt...

....der standard-vertex-kolben mit dem kleinen fenster kommt aus einer anderen zylinderversion des blasters - da gibt es unterschiedliche - einmal mit geteiltem einlass und einmal mit einlassfenster und boostport ähnlich dem ts1 - daher das kleine fenster...die zylinder unterscheiden sich dann auch noch in der größe der boyesen-ports....unterschiedliche zylinder-layouts mit unterschiedlichen kolben.... mit 360°-Öffnungszeit wie beim ts1 (2 fenster) holt man auf jeden fall mehr leistung....

...ist schweißbar - MEC macht sowas....ansonsten ne Buchse wäre auch ne Alternative...

...die 72mm funzen schon ohne durchzubrechen - das Problem ist (je nach sonstiger Form des Auslasses und demtentsprechender Querschnittsfläche) das Ganze zum Flansch zu bringen....da ist bei 39-40mm einfach ohne Schweißen Schluß....also am Besten nach erstellen der portmap mal die Fläche rechnen und auf den maximal möglichen Anschlußflansch umlegen...

...also MB hin oder her, aber die Wellen sind echt top - haben halt ihren Preis udn man muß nicht mehr umbauen, schweissen, etc.....also ich bin mit meiner Alpha-Welle schwer zufrieden - super Verarbeitung und beste Wuchtung....kann ich nur empfehlen - ohne jetzt Werbung für MB zu machen....das Teil ist einfach schwer OK...

...ich habe auch die 61er-Taffi-Welle und mit der habe ich auch keine Probleme....

...34-35mm haben die originalen TS1....>38mm braucht man je nach Auslassporting...